{"id":10199,"date":"2023-10-10T13:25:55","date_gmt":"2023-10-10T16:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10199"},"modified":"2023-10-11T15:55:43","modified_gmt":"2023-10-11T18:55:43","slug":"no-rio-de-janeiro-o-destaque-para-o-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10199","title":{"rendered":"No Rio de Janeiro, o destaque para o transporte"},"content":{"rendered":"<p>Recentemente, visando a prepara\u00e7\u00e3o para o come\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o do BRT Transbrasil, sistema carioca que ir\u00e1 contribuir em muito com a mobilidade local, a Secretaria de Transportes e da CET-Rio, iniciou a opera\u00e7\u00e3o da faixa seletiva para uso exclusivo de \u00f4nibus (municipais, intermunicipais e interestaduais) nos dois sentidos da Avenida Brasil, de Guadalupe ao Caju. Em nota, a prefeitura do Rio de Janeiro disse que o retorno da seletiva tem por principal objetivo reduzir o tempo de deslocamento das pessoas que utilizam transporte p\u00fablico coletivo. Al\u00e9m disso, vai dar in\u00edcio ao processo de adapta\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o ao futuro funcionamento da Transbrasil.<\/p>\n<p>A secret\u00e1ria de Transportes, Ma\u00edna Celidonio, observou que a volta da seletiva tem como escopo o come\u00e7o da opera\u00e7\u00e3o do BRT Transbrasil, a partir do ano que vem. \u201cO trajeto da seletiva \u00e9 de 22 quil\u00f4metros e se dar\u00e1 entre as esta\u00e7\u00f5es do BRT Guadalupe e Caju. \u00c9 importante ressaltar que s\u00f3 ser\u00e1 permitido trafegar \u00f4nibus. T\u00e1xis, vans e ve\u00edculos em geral est\u00e3o proibidos e se trafegarem ser\u00e3o multados\u201d, afirmou ela.<\/p>\n<p>A fiscaliza\u00e7\u00e3o vai ser feita por meio de 19 radares fixos e oito lombadas eletr\u00f4nicas, al\u00e9m de equipes da CET-Rio. A seletiva ir\u00e1 funcionar 24 horas por dia, 7 dias da semana, e, aproximadamente 70 linhas de \u00f4nibus dever\u00e3o utilizar a via para fazer servi\u00e7o expresso neste trecho da Avenida Brasil. As linhas com servi\u00e7o parador continuar\u00e3o nas vias laterais.<\/p>\n<p>Para melhorar a opera\u00e7\u00e3o, s\u00e3o sete quil\u00f4metros de trecho segregado, entre o Trevo das Margaridas e a Esta\u00e7\u00e3o BRT Guadalupe, e mais 14,8 quil\u00f4metros da via sinalizadas com faixa branca cont\u00ednua entre o Trevo das Margaridas e a rua Conde de Leopoldina, no bairro do Caju.<\/p>\n<p>E, ainda, de acordo com a prefeitura carioca, quando o sistema Transbrasil entrar em opera\u00e7\u00e3o, a seletiva dar\u00e1 lugar ao corredor de BRT, sendo que os \u00f4nibus poder\u00e3o continuar a utilizar a via, mas agora compartilhando o espa\u00e7o com os articulados &#8220;amarelinhos&#8221;. E, em virtude do aumento do n\u00famero de \u00f4nibus, o corredor ser\u00e1 ampliado entre o Terminal Margaridas e o Cemit\u00e9rio do Caju, passando a ocupar duas faixas da pista, em ambos os sentidos e, apenas os articulados poder\u00e3o fazer parada para embarque e desembarque de passageiros nas esta\u00e7\u00f5es de BRT.<\/p>\n<p>Al\u00e9m da pr\u00f3pria infraestrutura essencial para o bom desempenho dos servi\u00e7os de \u00f4nibus, a prefeitura apresentou os primeiros novos \u00f4nibus articulados para o sistema de BRT. O lote com 21 unidades traz a carro\u00e7aria Marcopolo Viale Express e chassis O500 MDA Euro VI, da Mercedes-Benz, que ser\u00e3o operados nos corredores Transoeste e Transbrasil. Assim, a cidade do Rio Janeiro se tornou a primeira do Brasil a adquirir ve\u00edculos de maior porte equipados com motores de combust\u00e3o de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o, o que, segundo informou a prefeitura carioca, refor\u00e7a o compromisso com a sustentabilidade e a constante preocupa\u00e7\u00e3o em promover solu\u00e7\u00f5es para as quest\u00f5es ambientais.<\/p>\n<p>No total, foram comprados 337 articulados Euro VI, com a previs\u00e3o de entrega total at\u00e9 o fim de maio do pr\u00f3ximo ano. Em linhas gerais, o motor Euro VI, mesmo que utilize o diesel f\u00f3ssil, garante uma redu\u00e7\u00e3o em 80% das emiss\u00f5es de \u00f3xido de nitrog\u00eanio (NOx) e de 50% nas emiss\u00f5es de material particulado (MP), se comparado com a gera\u00e7\u00e3o de motor Euro V.<\/p>\n<p><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>Os novos \u00f4nibus<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Os superarticulados que o sistema de BRT carioca come\u00e7ou a receber t\u00eam 23 metros de comprimento e capacidade para transportar at\u00e9 183 passageiros. Al\u00e9m disso, est\u00e3o equipados com telemetria para an\u00e1lise de desempenho, microfone ambiente, painel de mensagens aos usu\u00e1rios que alertam sobre as pr\u00f3ximas esta\u00e7\u00f5es e alto-falantes, c\u00e2meras, portas refor\u00e7adas, aviso sonoro de fechamento das portas de embarque e desembarque, sistema de bloqueio de porta que impede o movimento do \u00f4nibus enquanto as portas estiverem abertas, cabine segregada para o motorista, painel de temperatura e tomadas USB em todas as poltronas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-10200 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"885\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-2.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-2-300x266.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-2-768x680.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<div id=\"attachment_10201\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-10201\" class=\"wp-image-10201 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-5.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"750\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-5.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-5-300x225.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/EUROBUS-5-768x576.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-10201\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #333399;\"><em><strong>A moderniza\u00e7\u00e3o do parque de ve\u00edculos do sistema de BRT carioca est\u00e1 em alta velocidade ocasionada pelo investimento p\u00fablico visando a recupera\u00e7\u00e3o dos corredores<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>De acordo com a prefeitura, desde que iniciou a recupera\u00e7\u00e3o do sistema de BRT, 291 novos articulados j\u00e1 est\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o nos corredores Transol\u00edmpica, Transcarioca, no Lote Zero (trecho entre o Jardim Oce\u00e2nico e o Terminal Alvorada) e na Avenida Ces\u00e1rio de Melo. Em rela\u00e7\u00e3o aos futuros 337 ve\u00edculos, eles entrar\u00e3o em opera\u00e7\u00e3o com a conclus\u00e3o das obras dos corredores Transoeste e Transbrasil, respectivamente.<\/p>\n<p>A diretora-presidente da Mobi-Rio, Cl\u00e1udia Secin, disse que os \u00f4nibus Euro VI s\u00e3o a gera\u00e7\u00e3o mais nova que est\u00e1 rodando no Brasil. \u201cS\u00e3o mais seguros e t\u00eam mais op\u00e7\u00f5es de telemetria, o que possibilita um gerenciamento mais eficaz da frota. Lembrando ainda que, assim como todos os articulados amarelinhos, esses novos \u00f4nibus n\u00e3o andam com as portas abertas. Eles ainda t\u00eam um incremento de seguran\u00e7a a mais. Se o ve\u00edculo n\u00e3o estiver totalmente parado, as portas n\u00e3o abrem e tamb\u00e9m n\u00e3o fecham\u201d, destacou.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A opera\u00e7\u00e3o de vias segregadas e a chegada de novos \u00f4nibus objetivam transformar o sistema de BRT da capital fluminense em um novo s\u00edmbolo de mobilidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10202,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,7,90],"tags":[390],"class_list":["post-10199","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-brt-carioca","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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