{"id":10241,"date":"2023-10-16T13:58:30","date_gmt":"2023-10-16T16:58:30","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241"},"modified":"2023-10-16T13:58:30","modified_gmt":"2023-10-16T16:58:30","slug":"scania-em-amplas-frente-de-sustentabilidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241","title":{"rendered":"Scania em amplas frente de sustentabilidade"},"content":{"rendered":"

Durante a Busworld 2023, a Scania confirmou sua estrat\u00e9gia ambiental dentro de seus neg\u00f3cios ao tratar do tema da sustentabilidade ambiental no transporte por meio de conceitos pr\u00f3prios que atingem diversos nichos de opera\u00e7\u00e3o. Assim, a fabricante \u00e9 mais uma, dentre as muitas do setor de \u00f4nibus, com uma forte pegada rumo a descarboniza\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos.<\/p>\n

Em Bruxelas, ela levou tr\u00eas op\u00e7\u00f5es de tecnologias capazes de promover a mobilidade limpa. Foram dois modelos de \u00f4nibus equipados com o motor de combust\u00e3o interna, mas que podem reduzir as emiss\u00f5es poluentes \u2013 biodiesel e biog\u00e1s\/biometano liquefeito, sendo, esta \u00faltima vers\u00e3o, a que chamou mais a aten\u00e7\u00e3o por ser uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel para ampliar a possibilidade de opera\u00e7\u00e3o para os transportadores rodovi\u00e1rios, que atuam em linhas de m\u00e9dias e longas rotas.<\/p>\n

Seu ve\u00edculo com motor a g\u00e1s exposto na feira tinha 14,10 metros de comprimento (carro\u00e7aria i6s), motor OC13L, com 410 cv de pot\u00eancia e tanque para armazenamento de 730 litros de g\u00e1s natural ou biometano liquefeito.<\/p>\n

Para o mercado do transporte urbano, a marca do Grifo lan\u00e7ou a nova plataforma de \u00f4nibus el\u00e9tricos, como parte das solu\u00e7\u00f5es completas de mobilidade que abrange ve\u00edculos, servi\u00e7os e sistemas. Sua configura\u00e7\u00e3o 4×2, com entrada baixa, tem baterias inovadoras oferecem uma alta capacidade de armazenamento energ\u00e9tico de at\u00e9 520 kWh, sendo que elas foram desenvolvidas especificamente para ve\u00edculos comerciais pesados, permitindo uma autonomia em condi\u00e7\u00f5es ideais de mais de 500 km. Seu motor tem 250 kW de pot\u00eancia.<\/p>\n

O modelo de chassi el\u00e9trico exposto estava com carro\u00e7aria da marca espanhola Castrosua. Segundo a Scania, ele estar\u00e1 dispon\u00edvel com dois tipos de desempenho operacional, sendo uma variante com quatro baterias e capacidade instalada de 416 kWh e outra com cinco baterias e capacidade de 520 kWh. Em condi\u00e7\u00f5es ideais, isso equivale a um alcance de mais de 400 km e 500 km, respectivamente.<\/p>\n

Andr\u00e9 Rodrigues de Oliveira, chefe de Vendas e Marketing da Scania Latin America, esteve na feira e conversou um pouco com a revista AutoBus. Segundo ele, o futuro da tra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus \u00e9 ecl\u00e9tico, com solu\u00e7\u00f5es e tra\u00e7\u00f5es adequadas para cada tipo de segmento. \u201cAcreditamos nestas tr\u00eas vers\u00f5es de propuls\u00e3o que mostramos na Busworld, tendo um portf\u00f3lio que atende as necessidades do mercado. No caso da eletricidade, o ve\u00edculo apresentado chega para confirmar a estrat\u00e9gia de sustentabilidade da nossa empresa. Em termos de configura\u00e7\u00e3o, o modelo BEV 3.0, a terceira gera\u00e7\u00e3o de nosso ve\u00edculo, que ser\u00e1 global, tem motor el\u00e9trico central, transmiss\u00e3o com duas marchas e baterias desenvolvidas por n\u00f3s\u201d, explicou.<\/p>\n

\"\"

Modelo rodovi\u00e1rio movido com biometano liquefeito<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Da Europa para outros continentes. O novo chassi ser\u00e1 comercializado em pa\u00edses fora do continente europeu, sendo que o Brasil e a Am\u00e9rica Latina est\u00e3o no radar da Scania para futuros neg\u00f3cios. \u201cEstamos sempre trabalhando para oferecer os melhores ve\u00edculos, principalmente agora com a eletrifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte, quando apresentamos a mais alta tecnologia visando uma opera\u00e7\u00e3o eficiente\u201d, comentou Andr\u00e9.<\/p>\n

Quanto ao modelo rodovi\u00e1rio com o biometano liquefeito, o executivo destacou que o produto se diferencia das vers\u00f5es da concorr\u00eancia por ter uma s\u00e9rie de aspectos t\u00e9cnicos e de desempenho que se revelam com vantagens na opera\u00e7\u00e3o, autonomia e redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes. \u201cVemos que h\u00e1 muitos operadores rodovi\u00e1rios interessados em ter ve\u00edculos com tra\u00e7\u00e3o mais limpa, dentro da pegada do conceito de ESG. Com esse projeto que usa um motor que pode ser abastecido por biometano, entendemos ter uma solu\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel, que pode ser aplicada imediatamente, em condi\u00e7\u00f5es reais de opera\u00e7\u00e3o, com maior autonomia e menor emiss\u00e3o de poluentes\u201d, afirmou Andr\u00e9.<\/p>\n

A tecnologia da propuls\u00e3o com biometano liquefeito, tamb\u00e9m poder\u00e1 ser ofertada no Brasil, dependendo do interesse do mercado.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Montadora sueca participou da Busworld 2023 com os seus mais recentes projetos e desenvolvimentos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10242,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,10,73],"tags":[616,617,100],"class_list":["post-10241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-montadoras","category-tecnologia","tag-bev-scania","tag-biogas-liquefeito","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nScania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Montadora sueca participou da Busworld 2023 com os seus mais recentes projetos e desenvolvimentos\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-10-16T16:58:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"750\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Scania em amplas frente de sustentabilidade\",\"datePublished\":\"2023-10-16T16:58:30+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\"},\"wordCount\":688,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg\",\"keywords\":[\"BEV Scania\",\"Biog\u00e1s liquefeito\",\"Scania\"],\"articleSection\":[\"Eletrifica\u00e7\u00e3o\",\"Montadoras\",\"Tecnologia\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\",\"name\":\"Scania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg\",\"datePublished\":\"2023-10-16T16:58:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg\",\"width\":1000,\"height\":750},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Scania em amplas frente de sustentabilidade\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Scania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus","og_description":"Montadora sueca participou da Busworld 2023 com os seus mais recentes projetos e desenvolvimentos","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2023-10-16T16:58:30+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":750,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"3 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Scania em amplas frente de sustentabilidade","datePublished":"2023-10-16T16:58:30+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241"},"wordCount":688,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","keywords":["BEV Scania","Biog\u00e1s liquefeito","Scania"],"articleSection":["Eletrifica\u00e7\u00e3o","Montadoras","Tecnologia"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241","name":"Scania em amplas frente de sustentabilidade - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","datePublished":"2023-10-16T16:58:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","width":1000,"height":750},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10241#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Scania em amplas frente de sustentabilidade"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/IMG_20231006_145334639.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10241"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10246,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10241\/revisions\/10246"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}