{"id":10247,"date":"2023-10-16T14:03:21","date_gmt":"2023-10-16T17:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10247"},"modified":"2023-10-17T16:40:31","modified_gmt":"2023-10-17T19:40:31","slug":"novo-biocombustivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10247","title":{"rendered":"Novo biocombust\u00edvel"},"content":{"rendered":"<p>A Be8 ir\u00e1 investir R$ 80 milh\u00f5es em um novo biocombust\u00edvel que promete revolucionar o mercado. O volume envolvido considera a pesquisa, desenvolvimento e a amplia\u00e7\u00e3o de uma linha de produ\u00e7\u00e3o na unidade existente em Passo Fundo (RS) com capacidade de 150 milh\u00f5es de litros\/ano.<\/p>\n<p>Trata-se do Be8 BeVant (metil \u00e9ster bidestilado), resultado de um processo que, segundo a produtora, gera ganhos de qualidade e de desempenho, pois o produto pode ser utilizado em sua forma integral ou misturado ao \u00f3leo diesel, antecipando v\u00e1rios dos benef\u00edcios do diesel verde &#8211; HVO (sigla em ingl\u00eas para <em>Hydrotreated Vegetable Oil<\/em>). De acordo com a empresa, a previs\u00e3o de in\u00edcio da produ\u00e7\u00e3o \u00e9 de 12 meses. O setor do transporte coletivo passar\u00e1 a contar com mais essa op\u00e7\u00e3o visando a sua descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Para Erasmo Carlos Battistella, presidente da Be8, essa grande inova\u00e7\u00e3o \u00e9 fruto da experi\u00eancia conquistada em mais de 18 anos de atua\u00e7\u00e3o. \u201cCom nossos investimentos na Europa (onde a empresa opera uma f\u00e1brica de biodiesel na Su\u00ed\u00e7a) e os conhecimentos adquiridos nos Estados Unidose na fase de estudos do projeto de biocombust\u00edveis avan\u00e7ados, alcan\u00e7amos uma solu\u00e7\u00e3o imediata, que n\u00e3o depende de investimento em infraestrutura ou troca de motor comparado com outras rotas tecnol\u00f3gicas como hidrog\u00eanio, biometano e ve\u00edculo el\u00e9trico\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n<div id=\"attachment_10250\" style=\"width: 1034px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-10250\" class=\"wp-image-10250 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"683\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-300x200.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-768x512.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1-1080x720.jpg 1080w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/10\/DZV_6720-1.jpg 1620w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><p id=\"caption-attachment-10250\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #666699;\"><em><strong>Erasmo Carlos Battistella<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>A Be8 explicou que, com maior teor de \u00e9ster, esse novo combust\u00edvel reduz at\u00e9 50% as emiss\u00f5es de CO (mon\u00f3xido de carbono) e at\u00e9 85% a emiss\u00e3o de materiais particulados, al\u00e9m do que, a sua qualidade \u00e9 comprovada com maior lubricidade considerando ULSD (<em>Ultra Low Sulfur Diesel<\/em>) m\u00e1ximo de 2 ppm, o teor de monoglicer\u00eddio \u00e9 abaixo de 0,25%, a contamina\u00e7\u00e3o total residual fica abaixo de 2 ppm e apresenta 35% menos teor de \u00e1gua.<\/p>\n<p>Battistella disse tamb\u00e9m que o produto chega no mercado justamente quando muitas empresas buscam meios para atender os compromissos de Sustentabilidade\/ESG para reduzir ou zerar a emiss\u00e3o de gases do efeito estufa. \u201cOs biocombust\u00edveis s\u00e3o o caminho mais efetivo para a descarboniza\u00e7\u00e3o da frota circulante no Brasil hoje, considerando que, segundo a ANFAVEA, 99,55% dos caminh\u00f5es com tr\u00eas anos s\u00e3o movidos a diesel, e n\u00e3o chega a 1.500 as unidades movidas a eletricidade ou a g\u00e1s\u201d, observou.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Reprodu\u00e7\u00e3o e divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Com o objetivo de proporcionar um transporte livre de emiss\u00f5es poluentes, surge no mercado uma nova op\u00e7\u00e3o em combust\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10249,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[618],"class_list":["post-10247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-biocombustivel","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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