{"id":10388,"date":"2023-10-30T10:36:24","date_gmt":"2023-10-30T13:36:24","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10388"},"modified":"2023-10-30T10:36:24","modified_gmt":"2023-10-30T13:36:24","slug":"rodoviarios-um-segmento-a-parte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10388","title":{"rendered":"Rodovi\u00e1rios, um segmento a parte"},"content":{"rendered":"

Os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios expostos na feira belga apresentavam um conceito pr\u00f3prio para o mercado europeu, em virtude de v\u00e1rias considera\u00e7\u00f5es em sua constru\u00e7\u00e3o. Primeiro, porque eles t\u00eam uma identidade \u00edmpar, criada no padr\u00e3o dos servi\u00e7os estradeiros daquele continente, com um desenho que ressalta as formas retil\u00edneas. Em segundo lugar, suas configura\u00e7\u00f5es internas s\u00e3o muito parecidas de fabricante para fabricante. Por \u00faltimo, todas as marcas abusam da tecnologia embarcada para promover ve\u00edculos mais seguros.<\/p>\n

No entanto, se diferenciavam por detalhes de acabamento, no refino da est\u00e9tica e no tipo de propuls\u00e3o. As v\u00e1rias marcas produtoras do ve\u00edculo expuseram o finesse, caprichando no campo de vis\u00e3o de quem, por l\u00e1, esteve. E, claro, na forma de poder promover o modal, que tem papel relevante na mobilidade dos europeus, mesmo que em viagens de longas dist\u00e2ncias, o trem cumpra o seu protagonismo nas liga\u00e7\u00f5es intermunicipais e entre pa\u00edses.<\/p>\n

Dentre os expositores, os maiores espa\u00e7os foram da Daimler Buses (junto a Setra) e da belga Van Hool, cada qual com seus modelos indicados para os nichos de servi\u00e7os, trazendo vers\u00f5es espec\u00edficas que resultaram na sofistica\u00e7\u00e3o sobre rodas.<\/p>\n

Veja, por exemplo, os modelos da alem\u00e3 Setra, subsidi\u00e1ria do Grupo Daimler, dotados da mais alta tecnologia, pintados em amarelo (muito chamativos, ali\u00e1s) e em total sintonia com a evolu\u00e7\u00e3o. Foram quatro modelos apresentados, das linhas MultiClass, ComfortClass e TopClass, marcantes pelo visual, e desenvolvidos para opera\u00e7\u00f5es intermunicipais de curta dist\u00e2ncia, linhas regulares de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, bem como servi\u00e7os de turismo.<\/p>\n

Sob o s\u00edmbolo da Mercedes-Benz, o modelo Tourismo foi mostrado como sin\u00f4nimo de seguran\u00e7a, com uma vers\u00e3o completa aos sabores do transportador europeu. Em rela\u00e7\u00e3o aos modelos citados, novamente o quesito seguran\u00e7a foi ressaltado de forma expressiva e priorit\u00e1ria pela Daimler Buses, com os muitos sistemas embarcados de modo a atender o futuro regulamento relativo \u00e0 seguran\u00e7a geral dos ve\u00edculos que a Uni\u00e3o Europeia pretende adotar, a partir de julho de 2024, quando ser\u00e3o necess\u00e1rias as v\u00e1rias tecnologias incorporadas.<\/p>\n

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Vers\u00e3o de vanguarda para o mercado estradeiro<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Isso inclui os assistentes de ponto cego nas laterais, bem como na frente dos ve\u00edculos para detec\u00e7\u00e3o de pessoas e ve\u00edculos em campo pr\u00f3ximo; assistente de aten\u00e7\u00e3o do condutor; sistema de monitoramento da press\u00e3o dos pneus; sistema de monitoramento de marcha \u00e0 r\u00e9; um sinal luminoso em caso de frenagem de emerg\u00eancia; e uma interface para verificar se o motorista consumiu \u00e1lcool antes de suas viagens. O foco \u00e9 a preven\u00e7\u00e3o de acidentes.<\/p>\n

Contudo, a tecnologia adota pela montadora vai mais al\u00e9m e revoluciona. Os \u00f4nibus contam com o novo sistema de assist\u00eancia de frenagem de emerg\u00eancia Active Brake Assist<\/em> 6 (ABA 6), que funciona com uma combina\u00e7\u00e3o de sensores (radar) de curto e longo alcance, bem como uma c\u00e2mera. No caso de um acidente iminente, um aviso \u00e9 dado ao motorista e, caso ele n\u00e3o responda positivamente, o sistema iniciar\u00e1 o processo de frenagem, culminando ou n\u00e3o, na parada total antes de um acontecimento mais grave.<\/p>\n

Estando em casa, a Van Hool apresentou sua gama rodovi\u00e1ria T, com as vers\u00f5es que dar\u00e3o o tom para a marca nos pr\u00f3ximos dez anos no mercado europeu. A linha T (T Alicron, T Acron e T Astron) se encaixa perfeitamente em servi\u00e7os com alto n\u00edvel de sofistica\u00e7\u00e3o pelos aspectos da aerodin\u00e2mica, design<\/em>, conforto e seguran\u00e7a.<\/p>\n

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<\/em><\/strong><\/span> O rodovi\u00e1rio da Van Hool com toda a tecnologia<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Mas, o que chamou a aten\u00e7\u00e3o deste editor quanto aos modelos rodovi\u00e1rios foi a maior presen\u00e7a do sistema de c\u00e2meras no lugar dos tradicionais retrovisores, uma tecnologia que permite ampliar o campo de vis\u00e3o do motorista, melhorar a visibilidade noturna e que sofre menor danos em manobras.<\/p>\n

Lembrando que a brasileira Marcopolo marcou presen\u00e7a no evento de forma significativa, com o seu produto Top de linha.<\/p>\n

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O Brasil bem representado<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Quer mais informa\u00e7\u00f5es? Ent\u00e3o aguarde a pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o da revista AutoBus.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Durante a Busworld 2023, o refinamento dos \u00f4nibus estradeiros foi algo a parte, chamando a aten\u00e7\u00e3o pelos in\u00fameros atributos em rela\u00e7\u00e3o a carro\u00e7aria, acabamento interno e tecnologia embarcada<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10389,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,53,10,80],"tags":[93,84,17,159],"class_list":["post-10388","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-internacional","category-montadoras","category-transporte-rodoviario","tag-daimler-buses","tag-marcopolo","tag-mercedes-benz","tag-van-hool","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nRodovi\u00e1rios, um segmento a parte - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10388\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rodovi\u00e1rios, um segmento a parte - 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