{"id":10423,"date":"2023-11-03T13:56:14","date_gmt":"2023-11-03T16:56:14","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10423"},"modified":"2023-11-03T14:59:55","modified_gmt":"2023-11-03T17:59:55","slug":"novos-onibus-eletricos-contam-com-tecnologia-weg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10423","title":{"rendered":"Novos \u00f4nibus el\u00e9tricos contam com tecnologia Weg"},"content":{"rendered":"

As primeiras 50 unidades de \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica (a baterias) para o sistema paulistano de transporte coletivo tem a participa\u00e7\u00e3o da empresa Weg como fornecedora do powertrain<\/em> (motores e inversores para os sistemas de tra\u00e7\u00e3o e auxiliar) e das baterias de l\u00edtio. Os novos ve\u00edculos t\u00eam duas vers\u00f5es de constru\u00e7\u00e3o (B\u00e1sico e Padron), com capacidade para 70 e 93 passageiros, respectivamente.<\/p>\n

A fabricante tem uma estrat\u00e9gia comercial que visa coloc\u00e1-la em um patamar de neg\u00f3cios bem expressivo, para atender \u00e0 crescente demanda do mercado de mobilidade el\u00e9trica no Brasil, principalmente nos segmentos de \u00f4nibus e caminh\u00f5es. Assim, ela anunciou, em 2022, investimentos de R$ 660 milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de uma nova f\u00e1brica de motores el\u00e9tricos de tra\u00e7\u00e3o e de R$ 100 milh\u00f5es para a constru\u00e7\u00e3o de uma f\u00e1brica de packs <\/em>de baterias.<\/p>\n

Carlos Bastos Grillo, diretor Superintendente da WEG Digital e Sistemas, comentou que a empresa est\u00e1 satisfeita em poder promover a eletrifica\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte, utilizando tecnologia de \u00faltima gera\u00e7\u00e3o embarcada nos ve\u00edculos. \u201cEstamos muito felizes em fazer parte deste projeto, que une inova\u00e7\u00e3o, sustentabilidade, descarboniza\u00e7\u00e3o e principalmente fortalecimento da cadeia produtiva nacional. Juntos com este grande time de empresas estamos trabalhando n\u00e3o s\u00f3 para reduzir emiss\u00f5es de carbono, mas tamb\u00e9m para elevar a capacidade tecnol\u00f3gica das nossas ind\u00fastrias e levar o nosso pa\u00eds a um patamar mais competitivo no segmento de mobilidade el\u00e9trica\u201d, observou ele.<\/p>\n

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Entrega dos primeiros 50 \u00f4nibus el\u00e9tricos adquiridos neste pela cidade de S\u00e3o Paulo<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Grillo, ainda, comentou sobre a pot\u00eancia dos motores dos \u00f4nibus paulistanos depende de cada tipo de ve\u00edculo, sendo que o mais importante a destacar \u00e9 o alto torque entregue pelos motores e necess\u00e1rio para este tipo de aplica\u00e7\u00e3o. \u201cOs motores, por serem projetados e fabricados no Brasil, compartilhando toda engenharia de motores e inversores da WEG, bem como a alta escala verticalizada de produ\u00e7\u00e3o da empresa (hoje a WEG f\u00e1brica mais de 70mil motores por dia para diversas aplica\u00e7\u00f5es), acabam sendo desenvolvidos de forma otimizada para cada tipo de \u00f4nibus, seja na constru\u00e7\u00e3o mec\u00e2nica (dimens\u00f5es, flanges, fixa\u00e7\u00f5es), como nas caracter\u00edsticas el\u00e9tricas e de refrigera\u00e7\u00e3o, otimizando a design para a melhor efici\u00eancia de consumo de energia, entregando o m\u00e1ximo torque. As diversas variantes de motores para estes \u00f4nibus possuem pot\u00eancias nominais em m\u00e9dia de 200kW e de pico chegando em m\u00e9dia a 400kW (o dobro da nominal)\u201d, explicou o executivo.<\/p>\n

Quanto as baterias, elas t\u00eam, em m\u00e9dia, pot\u00eancias entre 360kWh e 480kWh, dependendo da autonomia estudada para a rota, que leva em conta as condi\u00e7\u00f5es de aclives, que \u00e9 a condi\u00e7\u00e3o normalmente mais cr\u00edtica de consumo, quanto de declives, em que o sistema de BMS (Battery Management System<\/em>) do pack gerencia a m\u00e1xima recupera\u00e7\u00e3o da energia, inclusive reduzindo em muito o desgaste do freio convencional por atrito mec\u00e2nico. \u201cAs c\u00e9lulas s\u00e3o importadas de fornecedores Tier1 globais e s\u00e3o montadas em um pack<\/em> espec\u00edfico constru\u00eddo na WEG para diversos desenhos de ve\u00edculos, contemplando n\u00e3o somente a estrutura f\u00edsica de inv\u00f3lucro, que \u00e9 estruturalmente constru\u00edda com ligas especiais para garantir grande rigidez torcional, bem como todas as placas e circuitos eletr\u00f4nicos de gerenciamento do conjunto, otimizando e dando seguran\u00e7a aos processos de carga e descarga das centenas de c\u00e9lulas, inclusive promovendo de forma aut\u00f4noma e inteligente a distribui\u00e7\u00e3o equilibrada das cargas em cada c\u00e9lula individualmente, garantindo uma vida mais longa a bateria\u201d, observou Grillo.<\/p>\n

Adicionalmente, conforme informou a WEG, s\u00e3o inclu\u00eddos sistemas eletr\u00f4nicos de prote\u00e7\u00f5es el\u00e9trica, t\u00e9rmica, sistema anti-inc\u00eandio e sensoriamento eletr\u00f4nico IoT de telemetria, que permite um acompanhamento da vida da bateria, seu rastreamento e sa\u00fade ao longo do tempo, permitindo ser empregada de forma eficiente em uma segunda vida futura, que pode ocorrer al\u00e9m de oito anos ap\u00f3s o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

A WEG, tamb\u00e9m, destacou que disponibiliza esta\u00e7\u00f5es de recarga DC especiais para \u00f4nibus el\u00e9tricos, com pot\u00eancias at\u00e9 180 kW, bem como a infraestrutura el\u00e9trica de transformadores, quadros de distribui\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o para as garagens. E, como a eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 algo novo no contexto dos operadores de \u00f4nibus, a empresa criou um grupo de engenharia especializado para fornecer o desenvolvimento de projetos para as garagens, entregando al\u00e9m do projeto, todos os equipamentos fabricados no Brasil e com garantia e rede de assist\u00eancia t\u00e9cnica local.<\/p>\n

Imagem – Caio e WEG<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fabricante brasileira participa da propaga\u00e7\u00e3o da eletrifica\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10426,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,7,526],"tags":[26,343],"class_list":["post-10423","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-mobilidade-urbana","category-onibus-eletrico","tag-onibus-eletricos","tag-weg","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nNovos \u00f4nibus el\u00e9tricos contam com tecnologia Weg - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10423\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Novos \u00f4nibus el\u00e9tricos contam com tecnologia Weg - 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