Na reta final das elei\u00e7\u00f5es 2018 \u00e9 preocupante constatar que o tratamento que ser\u00e1 dado a partir do pr\u00f3ximo ano ao desejo da sociedade de ter um transporte p\u00fablico de qualidade ainda \u00e9 uma inc\u00f3gnita. Pouco discutido, o tema segue pendente de um compromisso p\u00fablico claro por parte de candidatos e eleitos de oferecer um servi\u00e7o melhor aos 50 milh\u00f5es de pessoas que o utilizam diariamente, assegurando ao conjunto da popula\u00e7\u00e3o o direito constitucional de ir e vir.<\/p>\n\n\n\n
O setor de transporte p\u00fablico por \u00f4nibus urbano foi um dos primeiros a levar as proposi\u00e7\u00f5es da \u00e1rea ao conhecimento dos presidenci\u00e1veis, antes mesmo do in\u00edcio da campanha eleitoral. Mesmo assim, as poucas candidaturas que mencionaram a quest\u00e3o em seus posicionamentos e programas de governo se limitaram a apresentar ideias vagas, sem propostas e metas concretas de a\u00e7\u00e3o. <\/p>\n\n\n\n
\u00c9 relevante lembrar que o eleitor est\u00e1 preocupado com o assunto, conforme pesquisa de opini\u00e3o feita pelo Ideia Big Data para o Instituto Escolhas e Instituto Clima e Sociedade, com tr\u00eas mil pessoas de todas as regi\u00f5es do Pa\u00eds. O levantamento revela que quando o assunto em discuss\u00e3o \u00e9 a mobilidade urbana, 98% dos entrevistados apoiam medidas para melhorar a qualidade e a infraestrutura do transporte p\u00fablico; 90% consideram mais importante dar prioridade a esse tipo de transporte, em vez dos autom\u00f3veis; e mais de 80% esperam que seus candidatos proponham melhorias para o servi\u00e7o p\u00fablico, envolvendo \u00f4nibus, ciclovias, trens e metr\u00f4s.<\/p>\n\n\n\n
Em sintonia com esse anseio da sociedade, a Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) prop\u00f5e um conjunto de medidas capazes de garantir um transporte p\u00fablico de qualidade, com transpar\u00eancia e pre\u00e7os acess\u00edveis para os passageiros. O documento, intitulado \u201cConstruindo hoje o novo amanh\u00e3\u201d, re\u00fane as contribui\u00e7\u00f5es de empresas, entidades e especialistas para fortalecer o transporte p\u00fablico e a mobilidade urbana sustent\u00e1vel no Brasil.<\/p>\n\n\n\n
O objetivo pode ser alcan\u00e7ado com apenas seis programas que incluem, entre outras medidas, a prioriza\u00e7\u00e3o para o transporte coletivo urbano nas vias, a ado\u00e7\u00e3o de metas de qualidade, transpar\u00eancia no acesso \u00e0s informa\u00e7\u00f5es e a cria\u00e7\u00e3o de um fundo alimentado por fontes al\u00e9m da tarifa para custear 50% do valor das passagens. Al\u00e9m das melhorias para as redes p\u00fablicas de transporte coletivo de car\u00e1ter urbano, a implanta\u00e7\u00e3o dos seis programas em escala nacional resultar\u00e1 tamb\u00e9m num amplo conjunto de benef\u00edcios \u00e0 sociedade, entre eles a redu\u00e7\u00e3o da infla\u00e7\u00e3o dos pre\u00e7os administrados, resultante da redu\u00e7\u00e3o do custo do transporte p\u00fablico; a gera\u00e7\u00e3o de empregos e, consequentemente, mais arrecada\u00e7\u00e3o; e ganhos de produtividade, decorrentes da redu\u00e7\u00e3o do tempo desperdi\u00e7ado em engarrafamentos.<\/p>\n\n\n\n
Estamos convictos de que investir no transporte coletivo urbano \u00e9 tamb\u00e9m um caminho eficiente e sustent\u00e1vel para ajudar o Brasil a superar a crise econ\u00f4mica. Com base na experi\u00eancia de outros pa\u00edses, estima que, para cada bilh\u00e3o de d\u00f3lares investidos no setor (cerca de R$ 4 bilh\u00f5es), uma quantia equivalente a 1,8 bilh\u00e3o de d\u00f3lares (R$ 7,2 bilh\u00f5es) ser\u00e1 agregada ao PIB nacional, com gera\u00e7\u00e3o de aproximadamente 36 mil empregos diretos.<\/p>\n\n\n\n
Para avan\u00e7ar de modo propositivo, estamos trabalhando no aperfei\u00e7oamento do documento juntamente com gestores p\u00fablicos, entidades da sociedade civil e acad\u00eamicos. O objetivo \u00e9 transformar as propostas empresariais em propostas setoriais, de modo a ampliar seu alcance e impactos positivos.<\/p>\n\n\n\n
As proposi\u00e7\u00f5es, resultantes de extenso e profundo trabalho de pesquisa e autoavalia\u00e7\u00e3o do setor de transporte coletivo, em consenso com as principais entidades envolvidas com transporte p\u00fablico no Brasil, indicam caminhos e solu\u00e7\u00f5es para desatar os n\u00f3s desse servi\u00e7o e torna-lo eficiente, sustent\u00e1vel e acess\u00edvel. Algu\u00e9m se interessa?<\/p>\n\n\n\n
Ot\u00e1vio Vieira da Cunha Filho \u2013 presidente executivo da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU)<\/p>\n\n\n\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o NTU<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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