{"id":10459,"date":"2023-11-07T14:01:35","date_gmt":"2023-11-07T17:01:35","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459"},"modified":"2023-11-07T14:01:35","modified_gmt":"2023-11-07T17:01:35","slug":"virando-as-paginas-do-passado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459","title":{"rendered":"Virando as p\u00e1ginas do passado"},"content":{"rendered":"

1950 \u2013 1959, a consolida\u00e7\u00e3o do rodoviarismo brasileiro<\/strong><\/span><\/p>\n

Dando prosseguimento ao hist\u00f3rico da implanta\u00e7\u00e3o do sistema brasileiro de rodovias e estradas de rodagem, chegamos \u00e0 d\u00e9cada considerada como transformadora no desenvolvimento do Brasil. Os anos de 1950 marcaram o cen\u00e1rio nacional por diversos aspectos relacionados com a cultura, a economia e o desenvolvimento.<\/span><\/p>\n

O in\u00edcio do dec\u00eanio n\u00e3o foi l\u00e1 t\u00e3o prof\u00edcuo para o brasileiro, pois, em 1950, a Sele\u00e7\u00e3o de Futebol nacional perdera a chance de ser campe\u00e3 mundial, em pleno est\u00e1dio do Maracan\u00e3, sendo derrotada pelo Uruguai.<\/span><\/p>\n

A vida urbana, a mobilidade motorizada e a necessidade pela integra\u00e7\u00e3o regional foram aspectos determinantes no Brasil daquela \u00e9poca, que passou a viver uma arrancada em seu desenvolvimento por interm\u00e9dio de pol\u00edticas p\u00fablicas que incentivaram a cria\u00e7\u00e3o de diversos trechos vi\u00e1rios em v\u00e1rias dire\u00e7\u00f5es no Pa\u00eds.<\/span><\/p>\n

Um audacioso plano governamental foi iniciado, conforme j\u00e1 vimos, ainda, na segunda metade da d\u00e9cada de 1940, continuado nos anos seguintes, j\u00e1 em 1950, para a implanta\u00e7\u00e3o de estradas de rodagem. Al\u00e9m disso, houve a inclus\u00e3o de grandes projetos de eletrifica\u00e7\u00e3o, comunica\u00e7\u00e3o, saneamento e da ind\u00fastria pesada.<\/span><\/p>\n

Dentre os principais eixos rodovi\u00e1rios, a constru\u00e7\u00e3o da rodovia Presidente Dutra, foi, sem d\u00favidas, a grande obra federal que impactou a economia brasileira ao promover uma nova liga\u00e7\u00e3o entre os dois principais polos urbanos, com um novo e moderno tra\u00e7ado, facilitando a comunica\u00e7\u00e3o entre S\u00e3o Paulo e Rio de Janeiro e, ao mesmo tempo, promovendo o desenvolvimento nas regi\u00f5es fincadas entras as duas metr\u00f3poles.<\/span><\/p>\n

\"\"

M\u00e1quinas a todo vapor na constru\u00e7\u00e3o das estradas<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

O corpo de engenharia do DNER (Departamento Nacional de Estradas de Rodagem) usou de seu conhecimento t\u00e9cnico para realizar aquilo que evidenciou a capacidade nacional em tornar realidade um tra\u00e7ado repleto de obras de arte, acessos e curvas, em via pavimentada, diferentemente do que ocorria com outros exemplos de estradas, tamb\u00e9m de grande import\u00e2ncia, mas que ainda eram de terra.<\/span><\/p>\n

S\u00e3o Paulo era o estado refer\u00eancia naquele come\u00e7o de d\u00e9cada ao ter seu plano inserido em uma pol\u00edtica que estimulou a constru\u00e7\u00e3o de estradas de rodagem em virtude da explora\u00e7\u00e3o de seu espa\u00e7o, da integra\u00e7\u00e3o entre os munic\u00edpios e do seu desenvolvimento econ\u00f4mico. A rodovia Anchieta foi o maior exemplo em como promover uma engenharia moderna e ousada. Nela foram usadas t\u00e9cnicas avan\u00e7adas de constru\u00e7\u00e3o, com destaque para os grandiosos viadutos que \u201cpairavam\u201d sobre os recortes da Serra do Mar. Com certeza, essa obra serviu de inspira\u00e7\u00e3o para outros projetos Brasil a fora.<\/span><\/p>\n

\"\"

Um \u00f4nibus Chevrolet Coach percorre a, ent\u00e3o, rec\u00e9m inaugurada estrada Rio-Bahia<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

No Governo Federal, a meta foi proporcionar diversas liga\u00e7\u00f5es entre as regi\u00f5es costeiras (maior presen\u00e7a urbana) e o interior, desbravando por terra os long\u00ednquos campos brasileiros. Dessa maneira, outros eixos, como Rio \u2013 Bahia (Sudeste\/Nordeste), S\u00e3o Paulo \u2013 Belo Horizonte, S\u00e3o Paulo \u2013 Curitiba e Curitiba \u2013 Lages, tamb\u00e9m se transformaram nas principais obras do dec\u00eanio. Dessa maneira, antigos tra\u00e7ados, ainda da \u00e9poca do transporte feito por animais, s\u00e3o substitu\u00eddos por trajetos mais curtos e com conceitos inovadores de constru\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Nisso, milhares de homens e um grande volume de m\u00e1quinas movimentaram extensas quantidades de terra, produziram toneladas de concreto armado e pavimentaram muitos quil\u00f4metros de vias. Ali\u00e1s, nesse item \u00e9 preciso dizer que, em muitos exemplos de estradas, o concreto serviu de pavimento, enquanto o asfalto foi adotado, em larga escala, ap\u00f3s o descobrimento do petr\u00f3leo em territ\u00f3rio brasileiro durante a d\u00e9cada de 1950. O resultado disso foram as rodovias com boas condi\u00e7\u00f5es de tr\u00e1fego, que atraiam, dia p\u00f3s dia, uma crescente quantidade de ve\u00edculos automotores, provocando uma transforma\u00e7\u00e3o de costumes.<\/span><\/p>\n

Em paralelo ao plano rodovi\u00e1rio, a industrializa\u00e7\u00e3o ganha for\u00e7a, pois a produ\u00e7\u00e3o dos diversos bens de consumo passa a abastecer, cada vez mais, a popula\u00e7\u00e3o brasileira, incentivando o crescimento econ\u00f4mico em diversas regi\u00f5es pelo Pa\u00eds. Tamb\u00e9m se observa o crescimento do uso dos ve\u00edculos automotores, que ainda eram importados, mas que passariam a ser produzidos aqui por interm\u00e9dio de pol\u00edticas institu\u00eddas, no decorrer do per\u00edodo, a favor do incentivo \u00e0 mobilidade, da unidade nacional e da chegada da ind\u00fastria fabricante de autom\u00f3veis, caminh\u00f5es e \u00f4nibus.<\/span><\/p>\n

\"\"

A rodovia Dutra com um tra\u00e7ado moderno e pavimentada<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

Com a elei\u00e7\u00e3o de Juscelino Kubitscheck para a presid\u00eancia do Brasil, em outubro de 1955, novos rumos no desenvolvimento do Pa\u00eds s\u00e3o observados. Assim, a infraestrutura passa a contar com um pacote significativo de incentivos \u00e0 projetos e obras (saneamento, rede el\u00e9trica e gera\u00e7\u00e3o de energia), sendo que as estradas de rodagem receberam especial aten\u00e7\u00e3o por parte do novo governo, al\u00e9m de pol\u00edticas p\u00fablicas de fomento \u00e0 industrializa\u00e7\u00e3o, com \u00eanfase \u00e0 automobil\u00edstica.<\/span><\/p>\n

Dessa maneira, a d\u00e9cada se encerra com um especial sabor de evolu\u00e7\u00e3o, provando que o rodoviarismo havia chegado para ficar e que se transformaria no principal condutor econ\u00f4mico brasileiro.<\/span><\/p>\n

Imagens – Reprodu\u00e7\u00e3o da extinta revista Shell<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Um novo cap\u00edtulo da evolu\u00e7\u00e3o das estradas brasileiras<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10460,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[6,80],"tags":[126,637],"class_list":["post-10459","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-das-antigas","category-transporte-rodoviario","tag-estradas","tag-historico-do-rodoviarismo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nVirando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Virando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Um novo cap\u00edtulo da evolu\u00e7\u00e3o das estradas brasileiras\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2023-11-07T17:01:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"2560\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"2344\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Virando as p\u00e1ginas do passado\",\"datePublished\":\"2023-11-07T17:01:35+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\"},\"wordCount\":919,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg\",\"keywords\":[\"estradas\",\"Hist\u00f3rico do rodoviarismo\"],\"articleSection\":[\"Das Antigas\",\"Transporte rodovi\u00e1rio\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\",\"name\":\"Virando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg\",\"datePublished\":\"2023-11-07T17:01:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg\",\"width\":2560,\"height\":2344},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Virando as p\u00e1ginas do passado\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Virando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Virando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus","og_description":"Um novo cap\u00edtulo da evolu\u00e7\u00e3o das estradas brasileiras","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2023-11-07T17:01:35+00:00","og_image":[{"width":2560,"height":2344,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Virando as p\u00e1ginas do passado","datePublished":"2023-11-07T17:01:35+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459"},"wordCount":919,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","keywords":["estradas","Hist\u00f3rico do rodoviarismo"],"articleSection":["Das Antigas","Transporte rodovi\u00e1rio"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459","name":"Virando as p\u00e1ginas do passado - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","datePublished":"2023-11-07T17:01:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","width":2560,"height":2344},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10459#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Virando as p\u00e1ginas do passado"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Dutra-1950-scaled.jpeg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10459","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=10459"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10459\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10466,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/10459\/revisions\/10466"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/10460"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=10459"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=10459"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=10459"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}