Andr\u00e9 Chieppe<\/strong><\/em><\/span> – O neg\u00f3cio da VIX \u00e9 dividido em quatro segmentos: Log\u00edstica Dedicada, Log\u00edstica Automotiva, Gest\u00e3o e Terceiriza\u00e7\u00e3o da Frota (GTF) e Mobilidade Urbana (por meio do V1). Neste primeiro semestre, tivemos uma evolu\u00e7\u00e3o em todas as linhas de neg\u00f3cio. Em rela\u00e7\u00e3o ao ano passado, todas elas tiveram um bom crescimento, na casa de dois d\u00edgitos, e, no geral, na ordem de 30%, favorecido pela incorpora\u00e7\u00e3o da EBEC (loca\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos 4×4, caminhonetes, SUV\u00b4s, vans e autom\u00f3veis customizados). Apesar de, parcialmente, ter sido efetivada em abril e contribu\u00eddo tr\u00eas meses do semestre, a incorpora\u00e7\u00e3o da EBEC foi uma aquisi\u00e7\u00e3o de um porte expressivo que colaborou para esse crescimento.<\/p>\n Lembrando que o primeiro semestre do ano passado foi mais complicado. Est\u00e1vamos em um cen\u00e1rio de infla\u00e7\u00e3o, saindo da pandemia, influenciados, principalmente, pelo combust\u00edvel, al\u00e9m do in\u00edcio da Guerra na Ucr\u00e2nia. Neste ano, entramos em um cen\u00e1rio mais estabilizado, com o n\u00edvel de pre\u00e7o de combust\u00edvel mais baixo e a normaliza\u00e7\u00e3o do fornecimento de pe\u00e7as. Al\u00e9m desse crescimento de faturamento, tivemos resultados melhores.<\/p>\n Para o ano, vemos algo similar. Devemos terminar com mais de 20% de crescimento. Este ser\u00e1 um ano mais positivo, com margens bem melhores no segundo semestre, mantendo um comportamento bem parecido com o primeiro semestre.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Tamb\u00e9m gostaria de entender um pouco melhor como funciona a estrutura da empresa e em quais segmentos ela atua. Quando ela foi criada?<\/p>\n Chieppe<\/strong><\/em><\/span> – A VIX tem 52 anos. Hoje, estamos divididos em Log\u00edstica Dedicada, que corresponde a quase 50% do faturamento; Log\u00edstica Automotiva, com cerca de 27% deste indicador; Gest\u00e3o e Terceiriza\u00e7\u00e3o da Frota, atingindo 20%; e Mobilidade Urbana, com 4% da receita.<\/p>\n Dentro desses quatro segmentos, temos uma subdivis\u00e3o dentro da Log\u00edstica Dedicada, organizada por setor econ\u00f4mico. Temos uma Diretoria de Minera\u00e7\u00e3o, uma de \u00d3leo e G\u00e1s, uma de Siderurgia e uma de Papel e Celulose, basicamente os quatro grandes setores de commodities<\/em>, que s\u00e3o os principais clientes da empresa. Dentro dessa estrutura, temos clientes menores que enquadramos nas Diretorias de acordo com a regi\u00e3o geogr\u00e1fica. 80 a 85% do faturamento da Log\u00edstica Dedicada vem destes setores e h\u00e1 15% pulverizados em outras ind\u00fastrias.<\/p>\n Vale comentar que essa organiza\u00e7\u00e3o das Diretorias por setores econ\u00f4micos, dentro da Log\u00edstica Dedicada ocorreu em 2017. Antes, organiz\u00e1vamos por atividade (fretamento, fleet service<\/em> \u2013 aluguel com motorista, por exemplo).<\/p>\n O transporte de passageiros pelo regime de fretamento \u00e9 um dos neg\u00f3cios da VIX<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n J\u00e1 a divis\u00e3o macro em quatro segmentos foi organizada a partir de 2020. Primeiro, porque dois dos segmentos s\u00e3o recentes. Enquanto a Log\u00edstica Dedicada e Automotiva s\u00e3o atividades que temos h\u00e1 bastante tempo, a Gest\u00e3o e Terceiriza\u00e7\u00e3o da Frota e a Mobilidade Urbana entraram recentemente no portf\u00f3lio, em 2018.<\/p>\n \u00c9 importante lembrar que o GTF surgiu por meio da aquisi\u00e7\u00e3o da Let\u2019s, e o V1 foi um neg\u00f3cio que iniciou como uma plataforma digital e um servi\u00e7o de transporte sob demanda. Conforme foi crescendo, fomos para o aluguel de carros, assinatura de ve\u00edculos para pessoa f\u00edsica e, hoje, ele tem algumas linhas de neg\u00f3cio diferentes.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Quais s\u00e3o os principais projetos em que est\u00e3o trabalhando para criar uma opera\u00e7\u00e3o log\u00edstica inovadora e sustent\u00e1vel?<\/p>\n Chieppe<\/span><\/strong><\/em> – Nosso trabalho di\u00e1rio \u00e9 estruturar projetos para o atendimento ao cliente e nosso neg\u00f3cio \u00e9 atender a demandas personalizadas. O pr\u00f3prio nome \u201cLog\u00edstica Dedicada\u201d indica como o servi\u00e7o \u00e9 totalmente customizado para atender a uma necessidade espec\u00edfica do cliente. No nosso dia a dia, constru\u00edmos e precificamos projetos nos quais participamos de concorr\u00eancia junto a todos esses clientes. S\u00e3o 600 a 700 projetos por ano, s\u00f3 na parte de log\u00edstica, sem contar o GTF. Em todos eles, trabalhamos para atingir o m\u00e1ximo de efici\u00eancia e inova\u00e7\u00e3o, desde os sistemas de controle a gest\u00e3o. \u00c9 um processo cont\u00ednuo.<\/p>\n Se pensarmos em grandes projetos voltados para a inova\u00e7\u00e3o a longo prazo, destacamos o nosso olhar para a automa\u00e7\u00e3o, uma grande tend\u00eancia para o futuro, com equipamentos capazes de operar de forma aut\u00f4noma. Dentro da VIX, temos uma unidade de neg\u00f3cios dedicada para isso, o VIVA, uma spin-off<\/em> dentro da Log\u00edstica Dedicada. O grande drive<\/em> de inova\u00e7\u00e3o est\u00e1 aqui, tamb\u00e9m presente diariamente no V1. Neste, temos uma Diretoria e um produto que surgiram no digital, com mindset<\/em> de inova\u00e7\u00e3o, buscando fazer diferente dos neg\u00f3cios tradicionais.<\/p>\n No V1, temos um contrato com a Vale, no qual disponibilizamos aluguel de carros e criamos um pool<\/em> digital de utiliza\u00e7\u00e3o compartilhada. A Vale tem mais de 600 carros alugados, mas todos s\u00e3o compartilhados por eles por meio de uma gest\u00e3o digital, ao inv\u00e9s de cada um ter o seu carro. Isso gera mais efici\u00eancia para atender \u00e0s demandas.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Dentre as \u00e1reas de neg\u00f3cio, est\u00e1 o de transporte de chassis de \u00f4nibus para as encarro\u00e7adoras. Como funciona esse servi\u00e7o? Podem me dar exemplos de quais s\u00e3o os principais clientes?<\/p>\n Chieppe<\/span><\/strong><\/em> – Basicamente, temos dois tipos de transportes: do chassi para a encarro\u00e7adora, atendendo as montadoras, como Volkswagen, Scania, Volvo, Agrale e Mercedes-Benz, por exemplo; e no deslocamento dos ve\u00edculos da encarro\u00e7adora para o cliente final. Primeiro, ele \u00e9 transportado da montadora para a encarro\u00e7adora, utilizando equipamentos especiais como pranchas. O chassi representa a \u201cesqueleto\u201d em que os sistemas mec\u00e2nicos do ve\u00edculo s\u00e3o montados. A segunda etapa \u00e9 levar o \u00f4nibus acabado para o cliente final, sendo que este transporte pode ser realizado tamb\u00e9m sobre pranchas ou rodando diretamente ao cliente final.<\/p>\n Esse servi\u00e7o veio para n\u00f3s por meio de uma aquisi\u00e7\u00e3o, que foi a Servicarga, de Caxias do Sul (RS). Ele tem como atividade principal todo o transporte de chassis para a Marcopolo e suas subsidi\u00e1rias. A Servicarga nasceu da cis\u00e3o das atividades de log\u00edstica da Marcopolo, que se tornou uma empresa independente. Antes, a Marcopolo fazia isso internamente. Quase toda a receita da Servicarga \u00e9 proveniente do transporte da Marcopolo, mas a aquisi\u00e7\u00e3o fez muito sentido para trazer para nossa carteira um cliente muito relevante, a maior encarro\u00e7adora do Brasil e fornecedora da VIX e da Via\u00e7\u00e3o \u00c1guia Branca \u2013 ambas empresas do Grupo \u00c1guia Branca \u2013 na compra de carrocerias. \u00c9 um servi\u00e7o semelhante ao que fazemos em Log\u00edstica Automotiva, focada em ve\u00edculos 0 Km, caminh\u00f5es, m\u00e1quinas, equipamentos, containers, e complementamos agora o portf\u00f3lio com o transporte de \u00f4nibus.<\/p>\n Andr\u00e9 Chieppe<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – No setor do transporte de passageiros, como \u00e9 sua opera\u00e7\u00e3o e em que setores atua?<\/p>\n Chieppe<\/strong><\/em><\/span> – Temos duas vertentes: uma \u00e9 o fretamento, que \u00e9 a atividade original da VIX. N\u00e3o estamos falando de fretamento avulso, mas do regular. S\u00e3o contratos de longo prazo, de cinco a seis anos. Trata-se de uma frota di\u00e1ria dedicada para fazer o transporte das pessoas para as empresas e de volta para casa ao fim do expediente. Atualmente, isso representa 10% do faturamento da VIX.<\/p>\n Temos a capacidade de atender a qualquer setor. A maior parte do nosso faturamento \u00e9 com o setor de minera\u00e7\u00e3o, uma atividade que demanda uma grande movimenta\u00e7\u00e3o de pessoas, seguida do setor de papel e celulose. \u00c9 uma \u00e1rea de neg\u00f3cio que gostamos e temos interesse em expandir, mas n\u00e3o \u00e9 f\u00e1cil conquistar novos contratos em mercados j\u00e1 consolidados, porque \u00e9 um mercado mais regionalizado por demandar uma estrutura local de garagem e manuten\u00e7\u00e3o, por isso as empresas j\u00e1 instaladas na regi\u00e3o t\u00eam uma vantagem competitiva.<\/p>\n A outra vertente \u00e9 o transporte feito por ve\u00edculos leves: o V1 (somente em Vit\u00f3ria), em que fazemos o atendimento por chamada por aplicativo, todo operado por n\u00f3s e n\u00e3o por terceiros. O ve\u00edculo e o motorista s\u00e3o nossos, contratados e treinados. Al\u00e9m disso, temos o fleet service<\/em>, que era uma das diretorias em que est\u00e1vamos estruturados at\u00e9 a mudan\u00e7a de modelo em 2017. Este j\u00e1 foi o maior servi\u00e7o em termos de faturamento na VIX, chegando a representar 1\/3 da receita. Trata-se de aluguel de frota corporativa com servi\u00e7o de motorista, que, atualmente, representa 5% do nosso faturamento.<\/p>\n AutoBus<\/em><\/strong><\/span> – Em rela\u00e7\u00e3o ao futuro, quais s\u00e3o seus planos em termos de neg\u00f3cios?<\/p>\n Chieppe<\/strong><\/em><\/span> – Nosso objetivo \u00e9 continuar crescendo em todos os segmentos de atua\u00e7\u00e3o, tanto organicamente, quanto por meio de aquisi\u00e7\u00f5es, quando isso fizer sentido. Acreditamos em nossos neg\u00f3cios e na nossa compet\u00eancia e buscamos o crescimento \u2013 temos mantido uma taxa de crescimento de 15% a 20% ao ano.<\/p>\n N\u00e3o diria que temos uma linha preferida de neg\u00f3cio, embora o DNA hist\u00f3rico da empresa seja a Log\u00edstica Dedicada. Nos \u00faltimos anos, fizemos grandes investimentos no GTF, com a aquisi\u00e7\u00e3o da Let\u2019s (terceiriza\u00e7\u00e3o de frotas) e da EBEC. \u00c9 um neg\u00f3cio que demanda muito capital, pois envolve a compra de carros.<\/p>\n Trabalhamos dentro de nossa capacidade para nos tornarmos cada vez mais relevantes e competitivos.<\/p>\n O transporte de ve\u00edculos por prancha \u00e9 um dos servi\u00e7os ressaltados<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Num passeio pelo site da empresa, nota-se uma corpora\u00e7\u00e3o grandiosa. Como foi esse crescimento nos \u00faltimos anos e como \u00e9 pautada a gest\u00e3o da empresa, frente a valores ambientais, sociais e econ\u00f4micos?<\/p>\n Chieppe<\/strong><\/em><\/span> – Tudo o que temos em termos de valores e cultura \u00e9 algo muito presente e profundamente enraizado no Grupo \u00c1guia Branca como um todo. Valorizamos o respeito pela sociedade, pela lei e, acima de tudo, pelas pessoas.<\/p>\n Temos experimentado um crescimento significativo nos \u00faltimos anos. Em 2017, nosso faturamento era de R$ 1.2 bilh\u00e3o e, neste ano, ultrapassaremos os R$ 3 bilh\u00f5es. Este crescimento substancial nos apresenta um desafio importante: como manter a mesma cultura. No entanto, temos conseguido fazer isso por meio das pessoas que lideram nossos neg\u00f3cios. Selecionamos colaboradores com experi\u00eancia e tempo de casa para implementar essa cultura e transmiti-la \u00e0s novas contrata\u00e7\u00f5es que se adaptam ao nosso ambiente.<\/p>\n Outro desafio s\u00e3o as aquisi\u00e7\u00f5es. Quando adquirimos uma nova empresa, estamos lidando com uma hist\u00f3ria completamente diferente e com anos de opera\u00e7\u00f5es sob uma forma espec\u00edfica. Felizmente, at\u00e9 o momento, nossa experi\u00eancia tem sido positiva. Temos conseguido encontrar pessoas e empresas com valores pr\u00f3ximos aos nossos, e em todas as aquisi\u00e7\u00f5es, conseguimos manter essa sinergia.<\/p>\n Valorizar as pessoas me parece ser um aspecto muito bem observado na VIX. Qual a import\u00e2ncia dessa cultura interna para empresa?<\/p>\n Para n\u00f3s, as pessoas t\u00eam um valor imenso. Se olharmos a pesquisa de clima e as intera\u00e7\u00f5es com todas as pessoas que fazem parte da empresa, vemos um sentimento muito positivo. Existe o gosto pelo que fazem, o orgulho de fazerem parte e o compromisso em darem o seu melhor para contribui\u00e7\u00e3o ao sucesso da empresa. Isso \u00e9 resultado de toda a heran\u00e7a do Grupo \u00c1guia Branca que \u00e9 transmitida ao longo do tempo. Eu sempre percebi isso, mas tive um feedback<\/em> muito direto este ano, quando lancei um Programa de Est\u00e1gio na nossa Diretoria Financeira.<\/p>\n Contratamos 12 estagi\u00e1rios de uma vez s\u00f3 e estamos desenvolvendo esse pessoal dentro de um programa estruturado. O retorno tem sido bastante positivo, de que se sentiram muito bem acolhidos e impressionados com nossa cultura, superando todas as expectativas que tinham em rela\u00e7\u00e3o ao ambiente de trabalho corporativo, se sentindo valorizadas e fortalecendo as rela\u00e7\u00f5es interpessoais.<\/p>\n Somos uma empresa que busca constantemente o crescimento. Para isso, sempre precisamos de mais pessoas, pois somos uma empresa de presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os, cuja ess\u00eancia est\u00e1 nas pessoas que constroem e entregam diariamente estes servi\u00e7os aos clientes. Por isso, \u00e9 fundamental termos um processo cont\u00ednuo de forma\u00e7\u00e3o e cuidado constante.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" “A VIX tem 52 anos. 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