{"id":10778,"date":"2023-12-12T11:22:26","date_gmt":"2023-12-12T14:22:26","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10778"},"modified":"2023-12-13T13:10:12","modified_gmt":"2023-12-13T16:10:12","slug":"expresso-nordeste-apaga-a-vela-dos-60-anos-com-novos-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10778","title":{"rendered":"Expresso Nordeste apaga a vela dos 60 anos com novos \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

Ao encerrar as comemora\u00e7\u00f5es de seus 60 anos, feitos em 2023, a operadora paranaense, Expresso Nordeste, d\u00e1 um presente para os seus clientes com a chegada de 20 novos \u00f4nibus para a renova\u00e7\u00e3o de sua frota. Os ve\u00edculos t\u00eam carro\u00e7arias da marca ga\u00facha Comil e chassis Scania, sendo duas unidades do modelo K450 8×2, 14 do K410 6×2 e quatro K370 4×2, todos Euro VI e equipados com freios ABS e sistema ESP (Programa Eletr\u00f4nico de Estabilidade).<\/p>\n

O Expresso Nordeste foi fundado por Vassilio Boiko, em 27 de junho de 1963, com tr\u00eas \u00f4nibus e uma linha que realizava o itiner\u00e1rio entre \u2018Pitanga a Guarapuava\u2019, no Paran\u00e1. Contudo, a hist\u00f3ria desse empreendedor come\u00e7a muitos antes, com um caminh\u00e3o Ford 1946, no ramo de mascate. Em 1951, teve um armaz\u00e9m e, um ano depois, junto com seu irm\u00e3o, Nicolau Boiko, comprou o Expresso do Oeste, empresa com duas peruas Ford para 12 passageiros, fazendo o transporte entre as cidades de Campo Mour\u00e3o e Pitanga.<\/p>\n

Pegando o gosto pelo transporte, em 1958, adquiriu a parte da sociedade do irm\u00e3o Nicolau e no ano seguinte se mudou para Campo Mour\u00e3o, onde se instalou em um hotel, que era ao mesmo tempo a sede da empresa, ponto de \u00f4nibus, alojamento dos colaboradores, bem como, de sua fam\u00edlia. A frota s\u00f3 foi crescendo e enfrentava os desafios das estradas daquela \u00e9poca. Poeira, buracos, lama e chuva eram companheiros das viagens, mas que n\u00e3o foram obst\u00e1culos para transportar os seus passageiros, que, em muitos casos, eram migrantes, em busca de oportunidades no interior do Paran\u00e1.<\/p>\n

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O conforto e a seguran\u00e7a s\u00e3o aspectos fundamentais para a Nordeste<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Acreditando no potencial de crescimento da regi\u00e3o, Vass\u00edlio sempre buscou potencializar seus servi\u00e7os de transporte de passageiros para a rica regi\u00e3o do Paran\u00e1, que na \u00e9poca come\u00e7ava a se desenvolver com a coloniza\u00e7\u00e3o de muitas cidades impulsionadas pela atividade agr\u00edcola.<\/p>\n

Ap\u00f3s a constitui\u00e7\u00e3o do Expresso Nordeste, em pouco tempo j\u00e1 eram 15 \u00f4nibus rodando pelas estradas do Paran\u00e1, al\u00e9m de ter uma matriz administrativa e garagem pr\u00f3pria, sediadas em Campo Mour\u00e3o, contando, tamb\u00e9m, com ag\u00eancias em outras cidades que estavam em seu roteiro.<\/p>\n

Com o falecimento de seu fundador, em fevereiro de 1980, a empresa passou a ser administrada por seus filhos Te\u00f3filo e Germano Boiko e netos, dando continuidade \u00e0 estrat\u00e9gia de crescimento no mercado com destaque nos seus segmentos de atua\u00e7\u00e3o por oferecer sempre um \u00f3timo atendimento.<\/p>\n

Ali\u00e1s, um dos novos \u00f4nibus homenageia os atuais diretores administrativos, Te\u00f3filo e Germano, com uma pintura especial, onde destaca a imagem dos dois em uma identidade visual dos primeiros ve\u00edculos que ajudaram na forma\u00e7\u00e3o da transportadora.<\/p>\n

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Homenagem aos atuais diretores da empresa<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n

De acordo com a operadora, em sua busca constante por inova\u00e7\u00f5es, h\u00e1 os investimentos que se concentram em tecnologia e na melhoria permanente da frota, que \u00e9 considerada a mais nova dentre as concession\u00e1rias do Paran\u00e1. Seus administradores destacam a equipe formada por mais de 1.000 colaboradores diretos e indiretos, altamente qualificada e constantemente treinada para garantir aos usu\u00e1rios a satisfa\u00e7\u00e3o total desde a compra dos servi\u00e7os, aos cuidados que seguem no embarque, no transporte das bagagens e no desembarque no destino. Hoje, conta com 300 ag\u00eancias pr\u00f3prias e comissionadas, tendo, ainda, mais de 350 ve\u00edculos e 20 garagens para apoio e manuten\u00e7\u00e3o da frota.<\/p>\n

Suas linhas regulares atingem os estados do Paran\u00e1, Santa Catarina, Rio Grande do Sul, S\u00e3o Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais, Goi\u00e1s e Distrito Federal, chegando, tamb\u00e9m, no Paraguai. Al\u00e9m do setor de passageiros, opera no segmento de transporte de cargas e encomendas, oferecendo solu\u00e7\u00f5es completas no transporte das mercadorias, com uma rede de distribui\u00e7\u00e3o nas principais cidades do Brasil.<\/p>\n

O destaque para os novos \u00f4nibus \u00e9 a configura\u00e7\u00e3o que traz o conforto e a seguran\u00e7a para os seus clientes. Das 20 unidades, 16 s\u00e3o com a carro\u00e7aria Comil Invictus DD (dois pisos) e outras quatro com o modelo Invictus 1200, tendo poltronas leito, leito cama e semi-leito, respectivamente.<\/p>\n

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Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o e Expresso Nordeste<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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