A partir desta semana, vamos divulgar uma s\u00e9rie de ensaios escritos por Miguel \u00c2ngelo Pricinote sobre o tema da tarifa zero no transporte coletivo urbano. Miguel \u00e9 subsecret\u00e1rio de Pol\u00edticas para Cidades e Transporte do Governo de Goi\u00e1s com as seguintes \u00e1reas de atua\u00e7\u00e3o – Pesquisa, Desenvolvimento e Inova\u00e7\u00e3o em Mobilidade; Mobilidade como Servi\u00e7o (MaaS), Metodologia tarif\u00e1ria para o Transporte P\u00fablico Urbano. Tamb\u00e9m, tem bacharelado em Geografia (UFG\/2004), especializa\u00e7\u00e3o em Sa\u00fade P\u00fablica (UniLions\/2006) e mestrado em Transportes (UnB\/2008).<\/p>\n
A proposta da tarifa zero, que busca oferecer acesso gratuito ao transporte coletivo urbano, convida-nos a refletir sobre as din\u00e2micas urbanas brasileiras sob uma lente sociol\u00f3gica. As semelhan\u00e7as com pol\u00edticas hist\u00f3ricas, como o apartheid<\/em>, s\u00e3o ineg\u00e1veis e nos levam a questionar as estruturas sociais que perpetuam a segrega\u00e7\u00e3o espacial em nossas metr\u00f3poles.<\/span><\/p>\n No entanto, a pol\u00edtica de tarifa zero para o transporte p\u00fablico, embora pare\u00e7a ser uma medida inclusiva \u00e0 primeira vista, revela-se m\u00edope e enganadora, quando analisada sob a perspectiva sociol\u00f3gica. Ao eliminar o custo do transporte, ela n\u00e3o apenas promove a expans\u00e3o urbana descontrolada, mas, tamb\u00e9m, compromete a qualidade do servi\u00e7o, tornando-o progressivamente menos eficiente. Esta abordagem, ao inv\u00e9s de beneficiar as comunidades, acaba por afastar ainda mais a parcela vulner\u00e1vel da popula\u00e7\u00e3o do acesso aos servi\u00e7os b\u00e1sicos.<\/span><\/p>\n Antes de pensar em simplesmente zerar as tarifas, \u00e9 pertinente explorar solu\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas alternativas, como o conceito de cidades de 15 minutos. Ao proporcionar a proximidade entre moradia e servi\u00e7os essenciais, essa abordagem visa mitigar a segrega\u00e7\u00e3o territorial ao promover a inclus\u00e3o social e o acesso facilitado aos recursos urbanos. A requalifica\u00e7\u00e3o das \u00e1reas centrais, ao inv\u00e9s de promover a elitiza\u00e7\u00e3o, busca revitalizar espa\u00e7os urbanos de maneira inclusiva, preservando a diversidade cultural. Lembrando sempre que a melhor pol\u00edtica de transporte \u00e9 a de diminuir a necessidade de deslocamentos.<\/span><\/p>\n Outro ponto a considerar s\u00e3o as tarifas flex\u00edveis, uma estrat\u00e9gia que, ao inv\u00e9s de eliminar completamente os custos de transporte, permite uma adapta\u00e7\u00e3o conforme a renda e a necessidade. Essa abordagem busca manter a sustentabilidade do sistema de transporte coletivo, evitando a deteriora\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os pela sobrecarga gerada pela tarifa zero.<\/span><\/p>\n \u00c9 crucial reconhecer que a tarifa zero, por si s\u00f3, n\u00e3o \u00e9 uma panaceia e sim um grande engodo. Aumentar a demanda sem melhorar a qualidade do servi\u00e7o pode resultar em condi\u00e7\u00f5es de viagem prec\u00e1rias, congestionamentos e acidentes. Al\u00e9m disso, a medida pode conduzir ao processo de periferia das cidades, incentivando a ocupa\u00e7\u00e3o em \u00e1reas distantes, mas menos atendidas pelos servi\u00e7os urbanos.<\/span><\/p>\n Portanto, neste per\u00edodo pr\u00e9-elei\u00e7\u00f5es municipais, \u00e9 importante salientar que a tarifa zero, embora inspirada por princ\u00edpios de inclus\u00e3o social, demanda uma abordagem mais abrangente para enfrentar os desafios urbanos. A incorpora\u00e7\u00e3o de conceitos, como cidades de 15 minutos, requalifica\u00e7\u00e3o das \u00e1reas centrais e tarifas flex\u00edveis, oferece perspectivas mais equitativas para a gest\u00e3o municipal e metropolitana.<\/span><\/p>\n No entanto, \u00e9 importante ressaltar que os problemas relacionados ao transporte p\u00fablico e \u00e0 mobilidade urbana s\u00e3o sintomas, e n\u00e3o a doen\u00e7a em si, de um problema mais grave e cr\u00f4nico, que \u00e9 o planejamento urbano e as pol\u00edticas de uso e apropria\u00e7\u00e3o do solo. Dessa forma, a busca por uma cidade mais humana, democr\u00e1tica e sustent\u00e1vel pode ser fortalecida, superando as limita\u00e7\u00f5es inerentes \u00e0 proposta isolada da tarifa zero. A solu\u00e7\u00e3o para esses desafios passa necessariamente por uma revis\u00e3o das pol\u00edticas de uso e apropria\u00e7\u00e3o do solo, visando uma distribui\u00e7\u00e3o mais justa e equitativa dos recursos urbanos.<\/span><\/p>\n Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Antes de pensar em simplesmente zerar as tarifas, \u00e9 pertinente explorar solu\u00e7\u00f5es urban\u00edsticas alternativas, como o conceito de cidades de 15 minutos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10830,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52,7,588,41],"tags":[671],"class_list":["post-10829","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","category-mobilidade-urbana","category-opiniao","category-ponto-de-vista","tag-tarifa-zero","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n