{"id":10926,"date":"2024-01-05T12:49:22","date_gmt":"2024-01-05T15:49:22","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10926"},"modified":"2024-01-05T12:49:22","modified_gmt":"2024-01-05T15:49:22","slug":"decisoes-para-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=10926","title":{"rendered":"Decis\u00f5es para 2024"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Todo come\u00e7o de ano, a imprensa segmentada do transporte de passageiros traz um editorial que procura avaliar e mostrar uma perspectiva sobre os principais aspectos e assuntos envolvidos com a realidade operacional dos \u00f4nibus urbanos, principalmente, bem como sobre o que \u00e9 preciso fazer para melhorar os seus sistemas e servi\u00e7os. Afinal, a mobilidade \u00e9 t\u00e3o fundamental para o desenvolvimento das cidades, que o tema vem, h\u00e1 muito, sendo debatido e questionado.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, decidi que n\u00e3o vou fazer nenhum progn\u00f3stico sobre a situa\u00e7\u00e3o do transporte coletivo brasileiro. N\u00e3o vou falar sobre o qu\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria uma mudan\u00e7a de crit\u00e9rios e posturas pol\u00edticas que visem uma nova imagem ao modal, t\u00e3o desgastada perante a opini\u00e3o p\u00fablica. Enfim, temos tecnologia de sobra para que a efici\u00eancia seja parceira nas opera\u00e7\u00f5es, possibilitando um atendimento \u00e0 demanda que pede por uma melhor mobilidade.<\/p>\n<p>Tamb\u00e9m, tomei a decis\u00e3o de n\u00e3o levar a p\u00fablico o qu\u00e3o \u00e9 essencial a moderniza\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de \u00f4nibus para que este seja competitivo perante outros modais e que possa ser atrativo, por meio da previsibilidade, da prioridade e da rapidez em seu fluxo por ruas e avenidas.<\/p>\n<p>Decidi, ainda, que n\u00e3o vou destacar a necessidade por pol\u00edticas p\u00fablicas que favore\u00e7am a sustentabilidade ambiental, com a ado\u00e7\u00e3o de programas que incentivem os diversos tipos de tra\u00e7\u00f5es limpas para que possam ser disponibilizados no mercado brasileiro, permitindo que o \u00f4nibus seja um indutor do crescimento saud\u00e1vel das \u00e1reas urbanas. Ali\u00e1s, sabemos do valor da ind\u00fastria nacional em desenvolver os mais variados modelos de propuls\u00e3o. Ah! Essa tal de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica&#8230;<\/p>\n<p>Seguindo a mesma postura, decidi que n\u00e3o citarei que os planos e programas consistentes que est\u00e3o em projetos (diga-se Marco Legal do Transporte e outros instrumentos) com a finalidade de dar um novo impulso aos servi\u00e7os de \u00f4nibus urbanos, numa rela\u00e7\u00e3o transparente entre poder p\u00fablico e operadores privados, promovendo sustentabilidade financeira, seguran\u00e7a jur\u00eddica, financiamento da infraestrutura, de aquisi\u00e7\u00e3o veicular e das pr\u00f3prias tarifas, que devem ser condizentes ao p\u00fablico, e acessibilidade universal, precisam sair do papel, urgente, para que o transporte coletivo se afaste dessa espiral negativa.<\/p>\n<p>Sobre a Tarifa Zero, assunto debatido numa condi\u00e7\u00e3o social important\u00edssima para os muitos formadores de opini\u00e3o, refor\u00e7o que minha determina\u00e7\u00e3o \u00e9 pela avalia\u00e7\u00e3o muito bem fundamentada para que n\u00e3o haja desacertos em torno de uma pol\u00edtica que pode causar impactos negativos aos sistemas. Haja vista, algu\u00e9m ter\u00e1 que pagar por isso, assim como acontece nos sistemas de educa\u00e7\u00e3o, sa\u00fade e seguran\u00e7a.<\/p>\n<p>Mais uma vez, por decis\u00e3o pr\u00f3pria, n\u00e3o comentarei que as prefeituras, respons\u00e1veis por todos os servi\u00e7os de transporte urbano, precisam estar compromissadas com a causa, de maneira a elevar o padr\u00e3o operacional, fazendo com que os passageiros possam se deslocar com toda a qualidade. Nisso, decido n\u00e3o repetir que o transporte coletivo n\u00e3o deve ser bandeira de um programa governamental, mas sim de Estado, capaz de se manter s\u00f3lido e moldado numa cultura onde o que deve prevalecer \u00e9 a l\u00f3gica da mobilidade sob o estigma da coletividade.<\/p>\n<p>Enfim, essa decis\u00e3o de n\u00e3o refletir sobre o tema numa \u00f3ptica mais abrangente, \u00e9 porque n\u00e3o quero ficar repetitivo e cansativo, pois o assunto \u00f4nibus urbano necessita ser tratado com muita seriedade e capacidade t\u00e9cnica para a sua promo\u00e7\u00e3o positiva. Caso contr\u00e1rio, como tem acontecido, as decis\u00f5es equivocadas t\u00eam levado o modal \u00e0 um n\u00edvel de qualidade bem abaixo do que lhe \u00e9 devido.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Um pequeno panorama sobre o transporte coletivo urbano em 2024<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":10927,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,562,7,526,588],"tags":[67,29,35,19],"class_list":["post-10926","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","category-eletrificacao","category-mobilidade-urbana","category-onibus-eletrico","category-opiniao","tag-mobilidade-urbana","tag-onibus-eletrico","tag-onibus-urbano","tag-transporte-coletivo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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