![\"\u00d4nibus](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2018\/10\/154-1540814502.jpg\" "\\"\u00d4nibus")
<\/figure>\n\n\n\nPara o setor de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, em linhas regulares ou servi\u00e7os tur\u00edsticos, a marca apresentou dois novos modelos, o luxuoso 9900 e o vers\u00e1til 9700, ambos com linhas externas dotadas de um design arrojado, laterais lisas e cantos arredondados para oferecer baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica. A nova linha de janelas laterais em formato de \u201cZ\u201d combinado com o corredor inclinado do Volvo 9900 marca uma linguagem de projeto totalmente nova para \u00f4nibus rodovi\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n
Segundo a Volvo, para proporcionar aos passageiros uma experi\u00eancia de viagem de alta qualidade, ela investiu fortemente em solu\u00e7\u00f5es de aprimoramento de conforto, tais como poltronas com projeto ergon\u00f4mico e um interior com bom isolamento e baixo n\u00edvel de ru\u00eddo. O sistema de climatiza\u00e7\u00e3o passou por um desenvolvimento significativo para garantir uma temperatura uniforme e agrad\u00e1vel dentro do \u00f4nibus independentemente das condi\u00e7\u00f5es no exterior.<\/p>\n\n\n\n
E o ambiente integrado do motorista, com a nova dire\u00e7\u00e3o e painel de instrumentos, proporciona ao condutor as pr\u00e9-condi\u00e7\u00f5es certas para trabalhar eficientemente e sem interrup\u00e7\u00f5es. A dire\u00e7\u00e3o foi facilitada gra\u00e7as ao baixo centro de gravidade do ve\u00edculo, que garante excelente estabilidade e capacidade de manobra \u2013 propriedades que ficam ainda melhores com o Volvo Dynamic Steering.<\/p>\n\n\n\n
A montadora destacou que, tanto o Volvo 9700 quanto o Volvo 9900, apresentam um abrangente conjunto de solu\u00e7\u00f5es em seguran\u00e7a ativa e passiva. Entre as novas caracter\u00edsticas est\u00e3o um sistema de impacto frontal mais robusto (Front Impact Protection – FIP) e um sistema de alerta do motorista que monitora os movimentos do ve\u00edculo e emite um alerta se o motorista parecer cansado ou n\u00e3o estar se concentrando na estrada.<\/p>\n\n\n\n
A baixa resist\u00eancia aerodin\u00e2mica do \u00f4nibus e seu peso menor possibilitam a redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel e nas emiss\u00f5es de CO2 de at\u00e9 4%. E com o opcional sistema de Rebaixamento Din\u00e2mico de Chassis (Dynamic Chassis Lowering) e o Volvo I-See, recurso instalado na caixa automatizada I-Shift, que otimiza as trocas de marcha com base na topografia, o potencial de ganhos aumenta ainda mais.<\/p>\n\n\n\n
O modelo 990 recebeu o Pr\u00eamio \u00d4nibus Sustent\u00e1vel 2019, concedido por um j\u00fari formado por representantes de revistas especializadas em \u00f4nibus da Europa. A premia\u00e7\u00e3o levou em considera\u00e7\u00e3o o desempenho ambiental al\u00e9m de outros aspectos em sustentabilidade, como seguran\u00e7a, conforto, n\u00edvel de ru\u00eddo, reciclabilidade de pe\u00e7as e o desempenho ambiental geral do fabricante.<\/p>\n\n\n\n
Imagens – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Al\u00e9m da consagrada linha de ve\u00edculos para a eletromobilidade, o transporte rodovi\u00e1rio tamb\u00e9m recebeu aten\u00e7\u00e3o da marca reconhecida pelo conceito da sustentabilidade e da seguran\u00e7a<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1101,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1100","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n