{"id":11066,"date":"2024-01-22T09:49:27","date_gmt":"2024-01-22T12:49:27","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11066"},"modified":"2024-01-22T09:52:03","modified_gmt":"2024-01-22T12:52:03","slug":"no-urbano-um-rodar-com-maior-rendimento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11066","title":{"rendered":"No urbano, um rodar com maior rendimento"},"content":{"rendered":"

A Continental Pneus passou a contar com um refor\u00e7o em seu portf\u00f3lio, ao apresentar o novo modelo Conti HAU 3, voltado para aplica\u00e7\u00e3o em \u00f4nibus que realizam o transporte urbano. Ele ser\u00e1 comercializado nas medidas 275\/80R22.5 e 295\/80R22.5. de acordo com a fabricante, seu desenvolvimento teve como ponto de partida as severas exig\u00eancias das vias urbanas nacionais aliadas \u00e0 necessidade de suportar o intenso desgaste gerado pelas varia\u00e7\u00f5es cont\u00ednuas tanto da velocidade como de percurso que caracterizam a opera\u00e7\u00e3o de transporte coletivo nas cidades.<\/p>\n

Dentre as suas caracter\u00edsticas, destaque para o VAITM (Indicador Visual de Alinhamento), que chama a aten\u00e7\u00e3o do motorista para poss\u00edveis problemas na geometria do ve\u00edculo por meio de um sistema de sinais inserido nas ranhuras da banda de rodagem. Segundo a Continental, as cinco ranhuras t\u00eam profundidades diferentes e permitem uma f\u00e1cil detec\u00e7\u00e3o da diferen\u00e7a de desgaste entre os ombros dos pneus e, qualquer discrep\u00e2ncia visual \u00e9 um sinal de que as for\u00e7as laterais est\u00e3o desiguais, alertando para um poss\u00edvel desalinhamento. Dessa maneira, evita-se que o pneu perca performance, aumentando a sua vida \u00fatil e, ainda, preservando a carca\u00e7a para reforma.<\/p>\n

Caroline Cazorla, especialista de produto da Continental Pneus, disse que nas condi\u00e7\u00f5es urbanas \u00e9 extremamente importante o emprego de um pneu capaz de apresentar alta resist\u00eancia, maior durabilidade e elevado \u00edndice de recapabilidade. \u201cGra\u00e7as a uma tecnologia in\u00e9dita batizada de High Temperature Bead<\/em>, o Conti HAU 3 \u00e9 capaz de entregar ao frotista um custo por quil\u00f4metro (CPK) at\u00e9 22% melhor em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 sua gera\u00e7\u00e3o anterior, al\u00e9m de reduzir o impacto ambiental pela amplia\u00e7\u00e3o de sua vida \u00fatil e diminui\u00e7\u00e3o de at\u00e9 15% na extra\u00e7\u00e3o de recursos naturais\u201d, destacou.<\/p>\n

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O Conti HAU 3 conta, ainda, com os recursos do Air Keep Inner LinerTM, que alia a utiliza\u00e7\u00e3o de um novo composto no inner liner (parte interna do pneu) a um inovador sistema de vulcaniza\u00e7\u00e3o, possibilitando uma reten\u00e7\u00e3o at\u00e9 50% mais eficiente da press\u00e3o de ar interna<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Conforme explica\u00e7\u00e3o da marca de pneus, o High Temperature Bead<\/em>, presente no tal\u00e3o, engloba estrutura e compostos otimizados para garantir uma maior resist\u00eancia \u00e0s altas temperaturas t\u00edpicas da aplica\u00e7\u00e3o urbana e, tamb\u00e9m, prolongar a vida da carca\u00e7a para um m\u00ednimo de duas recapagens.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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