N\u00e3o \u00e9 comum ver um micro-\u00f4nibus equipado com transmiss\u00e3o autom\u00e1tica no Brasil. A tecnologia, ainda, n\u00e3o caiu nas gra\u00e7as da opera\u00e7\u00e3o, muito em fun\u00e7\u00e3o do maior pre\u00e7o de aquisi\u00e7\u00e3o, como, tamb\u00e9m, da falta de informa\u00e7\u00e3o e da resist\u00eancia do transportador. Mas, isso come\u00e7a a mudar. A Allison Transmission se tornou parceira de uma das maiores fabricantes desse modelo de \u00f4nibus no Brasil, a Volare, para fornecer a tecnologia aos ve\u00edculos do transporte escolar.<\/p>\n
O Fundo Nacional de Desenvolvimento Educacional (FNDE) anunciou subs\u00eddios para financiar 320 novos \u00f4nibus equipados com transmiss\u00f5es Allison da s\u00e9rie Torqmatic\u2122 como parte de seu Programa Caminho da Escola. Para a detentora da transmiss\u00e3o, sua entrada no mercado brasileiro de \u00f4nibus escolares representa o forte crescimento que a empresa est\u00e1 experimentando fora da Am\u00e9rica do Norte.<\/p>\n
Os modelos Volare, dispon\u00edveis nas vers\u00f5es 4×2 e 4×4, ser\u00e3o equipados com transmiss\u00f5es Allison T2100 xFE\u00ae. \u201cA Allison est\u00e1 honrada em fazer parceria com a Volare para apoiar o Programa Caminho da Escola do Brasil. Temos o compromisso de causar um impacto positivo na vida de milhares de crian\u00e7as brasileiras em idade escolar, melhorando o transporte com transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas\u201d, observou Gabriel Ruggiero, diretor regional de Opera\u00e7\u00f5es para a Am\u00e9rica do Sul da Allison Transmission.<\/p>\n
Sidnei Vargas da Silva, gerente-comercial de Mercado Interno da Volare, comentou que a introdu\u00e7\u00e3o das transmiss\u00f5es totalmente autom\u00e1ticas Allison nos \u00f4nibus escolares no Brasil ser\u00e1 revolucion\u00e1ria no progresso do transporte escolar. \u201cEssa colabora\u00e7\u00e3o nos permite fornecer \u00e0s escolas \u00f4nibus eficientes e confi\u00e1veis, que melhoram o bem-estar dos alunos e motoristas\u201d, sintetizou.<\/p>\n
Um destaque com o uso da tecnologia refere-se a fadiga do motorista, fator considerado primordial na rela\u00e7\u00e3o opera\u00e7\u00e3o\/seguran\u00e7a, uma vez que testes realizados em prot\u00f3tipos mostraram que as constantes paradas obrigam o condutor a fazer, aproximadamente, 675 mudan\u00e7as de marchas por hora.<\/p>\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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