O ano de 2023 foi muito bem, obrigado, para a Marcopolo. A fabricante ga\u00facha de carro\u00e7arias para \u00f4nibus finalizou o per\u00edodo com lucro l\u00edquido recorde de R$ 810,8 milh\u00f5es, alta de 85,6% na compara\u00e7\u00e3o com o ano anterior. Segundo informa\u00e7\u00f5es prestadas ao mercado, o crescimento de vendas de ve\u00edculos rodovi\u00e1rios, com a consolida\u00e7\u00e3o dos modelos G8, aliado \u00e0 melhoria no mix de produtos de maior valor agregado, como ve\u00edculos urbanos articulados, contribu\u00edram com o desempenho da companhia no \u00faltimo ano.<\/p>\n
Jos\u00e9 Antonio Valiati, diretor de Rela\u00e7\u00f5es com Investidores, ressaltou que o mercado de \u00f4nibus se fortaleceu a partir do final do terceiro trimestre de 23, sendo que o segmento de rodovi\u00e1rios teve representa\u00e7\u00e3o positiva. \u201cAssociado a isso, notamos tamb\u00e9m um aumento do n\u00edvel de exig\u00eancia por ve\u00edculos mais confort\u00e1veis e tecnol\u00f3gicos, como os modelos urbanos com ar-condicionado, conex\u00e3o USB e Wi-Fi\u201d, disse.<\/p>\n
Os n\u00fameros s\u00e3o expressivos. O resultado do ano passado teve receita l\u00edquida consolidada de R$ 6,68 bilh\u00f5es, 23,4% superior ao ano de 2022. Desse total, as vendas para o mercado interno responderam por R$ 4,01 bilh\u00f5es, enquanto as exporta\u00e7\u00f5es e neg\u00f3cios no exterior atingiram os R$ 2,66 bilh\u00f5es.<\/p>\n
J\u00e1 o lucro bruto foi de R$ 1,53 bilh\u00e3o no ano passado, representando 23% da receita l\u00edquida, enquanto em 2022 foi de R$ 829,5 milh\u00f5es, 15,3% da receita l\u00edquida de 2022. O EBITDA foi de R$ 946,9 milh\u00f5es em 2023, com margem de 14,2%, contra R$ 385,6 milh\u00f5es e margem de 7,1% em 2022.<\/p>\n
Em se tratando de 2024, a Marcopolo observa bons neg\u00f3cios, que podem elevar sua participa\u00e7\u00e3o de mercado. Com a nova fase do programa do governo federal Caminho da Escola, a companhia est\u00e1 habilitada a entregar, de forma direta e por meio de parcerias com fabricantes de chassis, at\u00e9 7.720 ve\u00edculos (5.600 micro-\u00f4nibus e 2.120 Volare). As entregas j\u00e1 iniciaram e devem se estender at\u00e9 2025. E a renova\u00e7\u00e3o de frotas em outros segmentos pode puxar seu crescimento neste ano.<\/p>\n
No mercado internacional, a Marcopolo teve uma melhora gradativa no desempenho das opera\u00e7\u00f5es ao registrar crescimento de volumes em 2023. Ao longo do \u00faltimo ano o M\u00e9xico, entregou 981 ve\u00edculos, 44,9% superior a 2022; Austr\u00e1lia 407 unidades, aumento de 24,1% na compara\u00e7\u00e3o com 2022; e \u00c1frica do Sul 362 unidades, aumento de 35,1% em rela\u00e7\u00e3o a 2022.<\/p>\n
A unidade chinesa da empresa brasileira, tamb\u00e9m, se fortaleceu em 2023 ao se posicionar como uma planta de produ\u00e7\u00e3o de carro\u00e7arias sobre novos tipos de propuls\u00f5es, especialmente \u00f4nibus el\u00e9tricos e hidrog\u00eanio. \u201cEstamos alinhados aos objetivos globais de redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de gases poluentes no setor de transporte de passageiros e investimos ativamente no desenvolvimento de produtos e componentes para ve\u00edculos mais sustent\u00e1veis\u201d, refor\u00e7a Jos\u00e9 Antonio Valiati.<\/p>\n
Imagem – Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Rentabilidade foi o principal aspecto cont\u00e1bil da Marcopolo em 2023<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11337,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,90],"tags":[142,84],"class_list":["post-11336","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-noticias","tag-g8","tag-marcopolo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n