{"id":11362,"date":"2024-03-01T08:34:58","date_gmt":"2024-03-01T11:34:58","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362"},"modified":"2024-03-06T10:27:08","modified_gmt":"2024-03-06T13:27:08","slug":"rio-de-janeiro-continua-reinvestindo-em-seu-sistema-de-onibus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362","title":{"rendered":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 poucos dias, a capital fluminense deu mais uma prova que o transporte coletivo realizado pelo \u00f4nibus tem grande import\u00e2ncia no contexto de sua mobilidade. Dois acontecimentos marcaram o transporte carioca – a abertura em etapas do novo corredor exclusivo, Transbrasil, e a inaugura\u00e7\u00e3o do Terminal Intermodal Gentileza (TIG), constru\u00eddo nas imedia\u00e7\u00f5es da Rodovi\u00e1ria Novo Rio, na Zona Portu\u00e1ria. Tal terminal ser\u00e1 o maior do tipo integrador de transporte p\u00fablico do Rio, conectando o BRT ao Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) e \u00e0s linhas de \u00f4nibus municipais.<\/p>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da prefeitura carioca, quando estiver em plena opera\u00e7\u00e3o, o TIG permitir\u00e1 que os passageiros acessem o novo corredor BRT Transbrasil, duas linhas do Ve\u00edculo Leve sobre Trilhos (VLT) que ligar\u00e3o o terminal ao Aeroporto Santos Dumont e \u00e0s Barcas, e 14 linhas de \u00f4nibus municipais regulares para diversos bairros da cidade. A estimativa \u00e9 que mais de 150 mil pessoas passem pelo terminal todos os dias. “O Terminal Gentileza j\u00e1 est\u00e1 operando com os servi\u00e7os programados para esta primeira fase. Todos os modais funcionaram de acordo com o planejado. Muitos agentes da prefeitura est\u00e3o no Terminal e no entorno para ajudar a informar os usu\u00e1rios. A opera\u00e7\u00e3o est\u00e1 ocorrendo em v\u00e1rias fases justamente para garantir seguran\u00e7a vi\u00e1ria e para os pr\u00f3prios usu\u00e1rios se acostumarem aos poucos com as mudan\u00e7as, que trar\u00e3o um grandes melhorias para a mobilidade da cidade”, disse a secret\u00e1ria municipal de Transportes, Ma\u00edna Celidonio.<\/p>\n

\"\"

\u00d4nibus que liga o Terminal Gentileza ao Aeroporto do Gale\u00e3o<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A fase um da opera\u00e7\u00e3o do sistema Transbrasil se estender\u00e1 at\u00e9 30 de mar\u00e7o, sendo que os \u00f4nibus articulados circulam no trecho entre o bairro da Penha e o Terminal Gentileza no hor\u00e1rio das 12h \u00e0s 14h, com intervalos de 10 minutos entre as viagens e tempo de percurso de 20 minutos. A opera\u00e7\u00e3o se inicia na Penha, com paradas nas esta\u00e7\u00f5es Ibiapina, Olaria, C. de Moraes e Santa Luzia, para assim, acessar o corredor Transbrasil e seguir direto, sem paradas, at\u00e9 o Terminal Gentileza.<\/p>\n

Depois do dia 30 de mar\u00e7o, o BRT Transbrasil come\u00e7ar\u00e1 a operar de Deodoro ao Terminal Gentileza, com hor\u00e1rio mais ampliado, das 10h \u00e0s 15h. Tamb\u00e9m nesta data ser\u00e1 iniciada a opera\u00e7\u00e3o da calha segregada do BRT, significando que a faixa da esquerda da seletiva, exclusiva para BRTs, ser\u00e1 limitada por segregadores. J\u00e1 a faixa da direita da seletiva poder\u00e1 ser usada por \u00f4nibus, ve\u00edculos de servi\u00e7o e t\u00e1xis. Elas ser\u00e3o limitadas com pintura, e funcionar\u00e3o todos os dias da semana. Nos trechos junto \u00e0s esta\u00e7\u00f5es, para garantir seguran\u00e7a na ultrapassagem dos BRTs expressos, a faixa seletiva ser\u00e1 segregada com tach\u00f5es. Em trechos de calha singela, apenas \u00f4nibus e BRTs ser\u00e3o permitidos.<\/p>\n

\"\"

Novo terminal tem o desafio de proporcionar o melhor transporte aos cariocas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

A conex\u00e3o do corredor Transbrasil com outros sistemas tamb\u00e9m \u00e9 o destaque para a mobilidade do carioca. Com o corredor Transol\u00edmpica, se dar\u00e1 por meio do Terminal Deodoro e ao Transcarioca, a partir de dois pontos, na Penha e no Fund\u00e3o, possibilitando a circula\u00e7\u00e3o facilitada dos passageiros entre os bairros da Zona Oeste, Zona Norte, Barra da Tijuca, Jacarepagu\u00e1 e Centro do Rio.<\/p>\n

Ainda, como disse Ma\u00edna Celidonio, o BRT Transbrasil foi aguardado por muitos anos na cidade e come\u00e7ou a funcionar, recentemente, junto com o Terminal Intermodal que integrar\u00e1 o BRT, o VLT e as linhas de \u00f4nibus municipais. \u201c\u00c9 um ganho de mobilidade para o Rio ter este grande terminal de integra\u00e7\u00e3o para a cidade. A gente come\u00e7a essa opera\u00e7\u00e3o que vai ocorrer em v\u00e1rias fases, a ideia \u00e9 justamente essa, at\u00e9 para os pr\u00f3prios usu\u00e1rios se acostumarem aos poucos com a grande mudan\u00e7a na cidade\u201d, observou.<\/p>\n

Para ampliar o atendimento do p\u00fablico que utiliza o Aeroporto Internacional Tom Jobim (GIG), uma linha expressa de \u00f4nibus executivos TIG x GIG, sem paradas nas esta\u00e7\u00f5es, est\u00e1 em opera\u00e7\u00e3o todos os dias, das 6h \u00e0 meia-noite, com intervalos previstos de 20 minutos. O tempo de viagem \u00e9 estimado em 16 minutos. Os ve\u00edculos contam com uma configura\u00e7\u00e3o interna diferente, tendo bagageiros, poltronas reclin\u00e1veis e uma sala de espera \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o dos passageiros no Terminal Gentileza. O valor da tarifa \u00e9 de R$ 15, e a passagem pode ser paga com Ja\u00e9 ou Riocard.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Prefeitura carioca refor\u00e7a seu plano de melhorar a mobilidade coletiva <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11363,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,90],"tags":[715,716,714],"class_list":["post-11362","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-noticias","tag-brt-transbrasil","tag-rio-de-janeiro","tag-terminal-gentileza","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nRio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prefeitura carioca refor\u00e7a seu plano de melhorar a mobilidade coletiva\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-03-01T11:34:58+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2024-03-06T13:27:08+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1000\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"666\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus\",\"datePublished\":\"2024-03-01T11:34:58+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-06T13:27:08+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\"},\"wordCount\":777,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg\",\"keywords\":[\"BRT Transbrasil\",\"Rio de Janeiro\",\"Terminal Gentileza\"],\"articleSection\":[\"Mobilidade Urbana\",\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\",\"name\":\"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg\",\"datePublished\":\"2024-03-01T11:34:58+00:00\",\"dateModified\":\"2024-03-06T13:27:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg\",\"width\":1000,\"height\":666},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus","og_description":"Prefeitura carioca refor\u00e7a seu plano de melhorar a mobilidade coletiva","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2024-03-01T11:34:58+00:00","article_modified_time":"2024-03-06T13:27:08+00:00","og_image":[{"width":1000,"height":666,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus","datePublished":"2024-03-01T11:34:58+00:00","dateModified":"2024-03-06T13:27:08+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362"},"wordCount":777,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","keywords":["BRT Transbrasil","Rio de Janeiro","Terminal Gentileza"],"articleSection":["Mobilidade Urbana","Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362","name":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","datePublished":"2024-03-01T11:34:58+00:00","dateModified":"2024-03-06T13:27:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","width":1000,"height":666},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11362#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Rio de Janeiro continua reinvestindo em seu sistema de \u00f4nibus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/03\/terminal-gentileza-8657.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11362","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=11362"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11362\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":11448,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/11362\/revisions\/11448"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/11363"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=11362"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=11362"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=11362"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}