{"id":11469,"date":"2024-03-08T13:42:20","date_gmt":"2024-03-08T16:42:20","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11469"},"modified":"2024-03-13T15:39:48","modified_gmt":"2024-03-13T18:39:48","slug":"renovacao-de-frota-na-aguia-branca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11469","title":{"rendered":"Renova\u00e7\u00e3o de frota na \u00c1guia Branca"},"content":{"rendered":"

Tradicional e expressiva operadora capixaba do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros anunciou novo investimento para a aquisi\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus. A Via\u00e7\u00e3o \u00c1guia Branca ir\u00e1 comprar 60 ve\u00edculos, todos com carro\u00e7arias Marcopolo e chassis Mercedes-Benz, afinal, em time que est\u00e1 ganhando, porque mexer?<\/p>\n

De acordo com a CEO da transportadora, Paula Barcellos Tommasi Corr\u00eaa, as empresas de transporte rodovi\u00e1rio tradicional precisam se manter atualizadas e alinhadas com as expectativas do mercado, trabalhando constantemente para buscar solu\u00e7\u00f5es que melhorem a experi\u00eancia do cliente. \u201cNos \u00faltimos anos, investimos na moderniza\u00e7\u00e3o da frota com op\u00e7\u00f5es de leito e leito cama. Os passageiros est\u00e3o buscando \u00f4nibus est\u00e3o cada vez mais confort\u00e1veis e tecnol\u00f3gicos\u201d, explicou ela.<\/p>\n

Para isso, ser\u00e3o investidos R$ 63 milh\u00f5es na renova\u00e7\u00e3o de frota. \u201cNos meses de mar\u00e7o e abril, iremos receber 30 chassis do modelo O500 RS, motor Euro VI, produzido pela Mercedes-Benz com carroceria Marcopolo Viaggio 1050. Outros 30 ve\u00edculos est\u00e3o planejados para o segundo semestre e devem ser do chassi O500 RSD, Mercedes Benz, e carroceria Marcopolo Paradiso 1350\u201d, informou Paula.<\/p>\n

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Paula Barcellos Tommasi Corr\u00eaa<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

E, ainda, de acordo com a executiva, uma frota mais moderna proporciona um consumo menor de combust\u00edvel em rela\u00e7\u00e3o aos ve\u00edculos mais antigos, assim como o consumo de pe\u00e7as e componentes. \u201cAl\u00e9m disso, os ve\u00edculos mais novos tamb\u00e9m possuem novos recursos e tecnologia que trazem mais seguran\u00e7a nas viagens e conforto e comodidade para os passageiros, tais como: op\u00e7\u00f5es de assentos mais largos, com apoio de pernas, cortinas privativas e leitos com reclina\u00e7\u00e3o de at\u00e9 180\u00b0, al\u00e9m de outras facilidades como o Wi-Fi e USB individuais para carregamento de dispositivos eletr\u00f4nicos\u201d, ressaltou.<\/p>\n

Ainda, sobre a aprova\u00e7\u00e3o do novo Marco Regulat\u00f3rio do transporte rodovi\u00e1rio e interestadual brasileiro, Paula observou que isso \u00e9 resultado de um processo longo de discuss\u00e3o sobre o tema, com grande foco na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os de qualidade ao usu\u00e1rio. \u201cUm dos pontos que o setor sempre defendeu foi a necessidade de extremo rigor na quest\u00e3o da seguran\u00e7a. Dessa forma, a Via\u00e7\u00e3o \u00c1guia Branca mant\u00e9m o compromisso de renova\u00e7\u00e3o anual da frota, buscando manter uma idade m\u00e9dia da frota que entregue uma boa experiencia aos clientes. Por isso, buscamos manter n\u00edveis de investimento hist\u00f3ricos e que nos habilite para atender os requisitos legais\/t\u00e9cnicos do marco\u201d, afirmou.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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