{"id":11517,"date":"2024-03-12T14:46:01","date_gmt":"2024-03-12T17:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11517"},"modified":"2024-03-12T14:46:01","modified_gmt":"2024-03-12T17:46:01","slug":"chassis-euro-vi-volksbus-agradam-o-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11517","title":{"rendered":"Chassis Euro VI Volksbus agradam o mercado"},"content":{"rendered":"

Numa conversa exclusiva com Jorge Carrer, diretor de Vendas de \u00d4nibus da Volkswagen CO, foi poss\u00edvel saber que os avan\u00e7os introduzidos nos novos chassis Euro VI Volksbus trazem importantes aspectos que beneficiam o transportador\/cliente, bem como a opera\u00e7\u00e3o. De acordo com ele, a atual gama de chassis para \u00f4nibus evoluiu muito se comparado com a gera\u00e7\u00e3o Euro V da marca, em termos de tecnologia embarcada. \u201cN\u00e3o transformamos, apenas, nossa linha Euro V em Euro VI. Trouxemos, sim, pacotes tecnol\u00f3gicos que privilegiam o conforto, a efici\u00eancia, a seguran\u00e7a e a economia de combust\u00edvel\u201d, informou Carrer.<\/p>\n

E os clientes est\u00e3o, claramente, notando isso. O diretor da Volkswagen explicou que, ap\u00f3s o per\u00edodo de reconhecimento e adapta\u00e7\u00e3o da tecnologia Euro VI, o que demandou alguns meses, o retorno tem sido positivo. \u201cA experi\u00eancia de dirigir um \u00f4nibus Euro VI da Volksbus confirma o conforto para passageiros e motoristas. Em termos de consumo de combust\u00edvel, ele \u00e9 cerca de 5% mais econ\u00f4mico em compara\u00e7\u00e3o com a gera\u00e7\u00e3o passada. Estou convicto em dizer que nossos \u00f4nibus s\u00e3o os melhores do mercado\u201d, ressaltou Carrer.<\/p>\n

Jo\u00e3o \u00c1vila, gerente da Transcorp, operadora de Ribeir\u00e3o Preto, SP, disse que \u00e9 not\u00f3rio que a tecnologia Euro VI Volksbus \u00e9 mais eficiente energeticamente, gerando uma redu\u00e7\u00e3o na emiss\u00e3o de poluentes na atmosfera assim como um melhor desempenho em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s tecnologias anteriores. \u201cDessa forma, esperamos uma maior vida \u00fatil do motor e seus componentes, reduzindo, assim, os gastos com manuten\u00e7\u00e3o. Tamb\u00e9m j\u00e1 estamos vivenciando os resultados dessa efici\u00eancia, no que diz respeito ao consumo de combust\u00edvel\u201d, afirmou.<\/p>\n

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Chassis Euro VI da Transcorp apresentam resultados positivos em termos de economia de combust\u00edvel<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Apesar de n\u00e3o ter informado \u00edndice que mostra o quanto houve de economia no consumo de combust\u00edvel, \u00c1vila falou que a Transcorp est\u00e1 satisfeita com os chassis da marca. \u201cOperamos em Ribeir\u00e3o Preto, com uma popula\u00e7\u00e3o de aproximadamente 710.000 habitantes. Atuamos em linhas diametrais, radiais, alimentadoras e circulares. Nesse momento, o munic\u00edpio passa por uma fase de moderniza\u00e7\u00e3o no seu sistema de transporte coletivo, onde est\u00e3o sendo implantados corredores exclusivos para os \u00f4nibus e que ser\u00e3o operados por essa nova frota Euro VI, em linhas troncais\u201d, adiantou.<\/p>\n

E a prefer\u00eancia pela linha Volksbus? \u201cA Volkswagen evoluiu muito nos \u00faltimos anos em rela\u00e7\u00e3o aos seus produtos da linha pesada. A parceria do grupo Weipar, controladora da Transcorp, com a marca s\u00f3 se refor\u00e7a. Exemplo disso foi a mais recente renova\u00e7\u00e3o, com a aquisi\u00e7\u00e3o de 76 novos chassis dos modelos 15.190 e 17-230. Seguimos um cronograma r\u00edgido de manuten\u00e7\u00f5es preventivas, conforme as recomenda\u00e7\u00f5es de f\u00e1brica. Por isso, o sucesso com os ve\u00edculos\u201d, observou \u00c1vila.<\/p>\n

Novo modelo rodovi\u00e1rio<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

A Volkswagen CO, tamb\u00e9m, anunciou o seu modelo rodovi\u00e1rio desenvolvido para mercados de entrada, aqueles em que usam ve\u00edculos para linhas de curtas dist\u00e2ncias e em servi\u00e7os de fretamento. O 18.320 \u00e9 um produto que vem para conquistar os operadores por meio de diversos aspectos \u2013 suspens\u00e3o a ar integral, transmiss\u00e3o autom\u00e1tica e efici\u00eancia operacional. \u201cQueremos brigar com mais for\u00e7a nesse segmento junto \u00e0 uma opera\u00e7\u00e3o diversificada que pede um ve\u00edculo 4×2. Embora no Brasil haja uma grande demanda por \u00f4nibus de maior porte, h\u00e1 um setor considerado que necessita de um ve\u00edculo de entrada. Por isso, estamos atentos nisso\u201d, informou Jorge Carrer.<\/p>\n

O respectivo modelo tem motor MAN D0836, com 315 cv de pot\u00eancia e transmiss\u00e3o autom\u00e1tica com oito marchas.<\/p>\n

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E por que n\u00e3o ter um modelo de maior porte em sua gama de chassis? O executivo respondeu que \u00e9 preciso de um grande investimento para se produzir ve\u00edculos 6×2 e at\u00e9 8×2 para o segmento rodovi\u00e1rio. \u201cIsso est\u00e1 em nossos planos futuros, por\u00e9m, neste momento, queremos explorar um mercado ajustado \u00e0 nossa estrat\u00e9gia comercial. Tamb\u00e9m, temos concorrentes expressivos que est\u00e3o estabelecidos h\u00e1 d\u00e9cadas e que t\u00eam modelos de chassis de maior porte\u201d, observou.<\/p>\n

Em termos de transporte urbano, Carrer disse que a linha de chassis Euro VI est\u00e1 completa, ap\u00f3s ter a moderniza\u00e7\u00e3o do modelo de maior porte, o 22.280 (6×2), para carro\u00e7arias com 15 metros de comprimento. \u201cJ\u00e1 temos os primeiros pedidos para esse tipo de ve\u00edculo e, at\u00e9 maio, ser\u00e3o entregues, para v\u00e1rias cidades brasileiras, 100 unidades\u201d, adiantou.<\/p>\n

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Jorge Carrer<\/em><\/strong><\/span><\/p><\/div>\n

Quanto a eletrifica\u00e7\u00e3o no transporte urbano, o diretor da Volkswagen CO observou que a fabricante est\u00e1 em fase final de desenvolvimento de seu chassi, adequado ao mercado brasileiro, seguindo o seu plano estrat\u00e9gico que ressalta uma prepara\u00e7\u00e3o expressiva para atender o mercado e os operadores, por interm\u00e9dio de uma rede de concession\u00e1rios treinada e preparada para o contexto. \u201cEstamos trabalhando, sem atropelos, para lan\u00e7ar nosso produto neste ano. Isso exige tempo, recursos e pessoas dedicadas com o projeto. Mesmo tendo experi\u00eancia com o desenvolvimento do caminh\u00e3o el\u00e9trico, estamos muito atentos para apresentar um chassi com tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica ajustado para o transporte local\u201d, explicou Carrer.<\/p>\n

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22.280 – chassi de maior porte da linha Volksbus<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Quanto ao mercado e os seus neg\u00f3cios em 2023, o executivo disse que os volumes licenciados foram o esperado, destacando o primeiro semestre com entregas de ve\u00edculos, ainda Euro V, e no segundo per\u00edodo a chegada da tecnologia Euro VI, sendo que o ano todo houve, sim, a retomada dos neg\u00f3cios. \u201cNo geral, foram emplacados 20.503 chassis, sendo 4.490 da Volkswagen, com 22% de participa\u00e7\u00e3o. Quanto a 2024, temos objetivos maiores, com os volumes relacionados ao programa Caminho da Escola e a renova\u00e7\u00e3o das frotas urbanas. Queremos reconquistar uma participa\u00e7\u00e3o de 30% de mercado\u201d, ressaltou. Do total licenciado em 2023, pouco mais de 30% foram modelos com a tecnologia Euro VI.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n

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Efici\u00eancia e economia de combust\u00edvel s\u00e3o dois fatores positivos proporcionados pela nova linha de chassis<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,90],"tags":[62,207],"class_list":["post-11517","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-noticias","tag-volksbus","tag-volkswagen-co","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nChassis Euro VI Volksbus agradam o mercado - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11517\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Chassis Euro VI Volksbus agradam o mercado - 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