{"id":11549,"date":"2024-03-19T14:39:24","date_gmt":"2024-03-19T17:39:24","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11549"},"modified":"2024-03-20T08:49:46","modified_gmt":"2024-03-20T11:49:46","slug":"na-daimler-buses-a-tecnologia-so-evolui","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11549","title":{"rendered":"Na Daimler Buses, a tecnologia s\u00f3 evolui"},"content":{"rendered":"

Direto de Madri, Espanha, o Driving Experience<\/em> 2024, evento promovido pela Daimler Buses, reuniu a imprensa segmentada de v\u00e1rios pa\u00edses europeus, como, tamb\u00e9m, do Brasil. A revista AutoBus esteve presente, a convite da Mercedes-Benz, para acompanhar os mais novos desenvolvimentos idealizados para tornar o \u00f4nibus um ve\u00edculo muito seguro frente \u00e0s condi\u00e7\u00f5es que podem ocasionar poss\u00edveis acidentes.<\/p>\n

Em linhas gerais, o aumento do pacote de seguran\u00e7a dos \u00f4nibus Daimler para o mercado europeu visa atender a fase B do GSR (General Safety Regulation – Regulamento de Seguran\u00e7a Geral), <\/em>proporcionado pela Uni\u00e3o Europeia e que entra em vigor partir de julho de 2024, exigindo uma gama completa de sistemas de assist\u00eancia ao condutor nos \u00f4nibus novos para melhorar ainda mais a seguran\u00e7a de todos.<\/p>\n

Dessa maneira, sistemas (ativos ou n\u00e3o) de assist\u00eancia e seguran\u00e7a sofrem uma importante evolu\u00e7\u00e3o, como o Active Brake Assist 6 (ABA), Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Active Drive Assist 2 (ADA) ou Traffic Sign Assist,<\/em> que estar\u00e3o presentes nos \u00f4nibus Mercedes-Benz e Setra para, mais do que cumprir os requisitos da norma europeia, estender as fun\u00e7\u00f5es de seguran\u00e7a para muito al\u00e9m do n\u00edvel exigido pelo GSR.<\/p>\n

De acordo com Walter Barbosa, diretor de Vendas e Marketing \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, a presen\u00e7a dessa tecnologia embarcada s\u00f3 traz benef\u00edcios operacionais que favorecem os pedestres, ciclistas e motoristas, tendo como principal objetivo a redu\u00e7\u00e3o dos acidentes. \u201cPrimeiramente na Europa, toda essa tecnologia chega para garantir uma opera\u00e7\u00e3o mais segura, sendo que todos os novos \u00f4nibus, a partir de julho deste ano, ter\u00e3o que sair de f\u00e1brica com diversos recursos para atender os requisitos. Isso representar\u00e1 um grande avan\u00e7o para a imagem das operadoras, bem como para todos os envolvidos junto a condu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos\u201d, destacou o executivo.<\/p>\n

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Hidrog\u00eanio, o futuro da tra\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

No Brasil, o ABA 5 (frenagem autom\u00e1tica), Side e Front Guard Assist (sensores que identificam pedestres e ve\u00edculos) e LDWS (leitor de faixa) s\u00e3o exemplos de tecnologia que a fabricante j\u00e1 disp\u00f5e aos seus clientes, como itens opcionais. Contudo, falando em evolu\u00e7\u00e3o do pacote total, ainda, n\u00e3o h\u00e1 data para estrear por aqui. Para se ter uma ideia, em 2023, cerca de 26% dos chassis rodovi\u00e1rios O500 sa\u00edram de f\u00e1brica com esses recursos, sendo que as fun\u00e7\u00f5es est\u00e3o presentes em 100% da vers\u00e3o 8×2 comercializada. \u201cComo no Brasil esse aspecto da seguran\u00e7a n\u00e3o \u00e9 obrigat\u00f3rio, como ser\u00e1 na Europa, a ado\u00e7\u00e3o da tecnologia vai pela escolha do transportador preocupado em oferecer viagens mais seguras para seus passageiros e motoristas\u201d, observou Walter. Lembrando que o pacote de seguran\u00e7a tem um custo estimado de R$ 15.000,00.<\/p>\n

Al\u00e9m dos recursos desenvolvidos e que foram citados acima, h\u00e1 os novos sistemas que usam sensores de ponto cego; monitoramento da press\u00e3o dos pneus; c\u00e2meras que cobrem 360\u00b0 em torno do ve\u00edculo, proporcionando maior vis\u00e3o ao motorista; o famoso baf\u00f4metro (Alcohol Interlock<\/em>) que n\u00e3o permite que o motorista conduza o \u00f4nibus caso ele tenha consumido alguma bebida alco\u00f3lica; e o Traffic Sign Assist<\/em>, que compara a velocidade atual do \u00f4nibus com a velocidade permitida no trecho da rodovia, emitindo um aviso se a mesma for excedida no local.<\/p>\n

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A demonstra\u00e7\u00e3o destaca o potencial dos sistemas de seguran\u00e7a<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

Outro ponto que mereceu especial aten\u00e7\u00e3o da marca no evento de Madri foi o seu cont\u00ednuo investimento em propuls\u00f5es limpas, como a eletricidade, por meio de seus modelos de \u00f4nibus com baterias e com c\u00e9lulas a combust\u00edvel (hidrog\u00eanio), e do sistema h\u00edbrido, que usa um motor de combust\u00e3o e um pequeno motor el\u00e9trico (250 cv e 20 cv, respectivamente), numa combina\u00e7\u00e3o consider\u00e1vel de redu\u00e7\u00e3o parcial ou total das emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n

Imagens – Revista AutoBus e Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Refor\u00e7ando seu compromisso em disponibilizar ve\u00edculos mais seguros e eficientes, a fabricante mundial de \u00f4nibus n\u00e3o poupa esfor\u00e7os em promover novos conceitos<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11550,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,90,73],"tags":[93,17],"class_list":["post-11549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-noticias","category-tecnologia","tag-daimler-buses","tag-mercedes-benz","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nNa Daimler Buses, a tecnologia s\u00f3 evolui - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11549\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Na Daimler Buses, a tecnologia s\u00f3 evolui - 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