{"id":11697,"date":"2024-04-01T11:58:44","date_gmt":"2024-04-01T14:58:44","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11697"},"modified":"2024-04-01T11:58:44","modified_gmt":"2024-04-01T14:58:44","slug":"daimler-buses-em-sintonia-com-a-seguranca","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11697","title":{"rendered":"Daimler Buses em sintonia com a seguran\u00e7a"},"content":{"rendered":"

H\u00e1 poucos dias, ela que \u00e9 uma das principais fabricantes de \u00f4nibus do mundo, deu provas que a evolu\u00e7\u00e3o dos sistemas de seguran\u00e7a embarcada nos ve\u00edculos \u00e9 uma constante. A Daimler Buses, por interm\u00e9dio de suas marcas Mercedes-Benz e Setra, mostrou em Madri, capital espanhola, as mais novas tecnologias que oferecem uma condu\u00e7\u00e3o muito mais segura, favorecendo passageiros e motoristas, bem como pedestres, ciclistas e at\u00e9 ve\u00edculos no ambiente em que ambos est\u00e3o em uso.<\/p>\n

Trata-se de uma prioridade explorada pela marca no sentido de se alcan\u00e7ar a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria e urbana e a rentabilidade operacional. Com isso, ela introduziu, recentemente, uma s\u00e9rie de novos sistemas de assist\u00eancia, que v\u00e3o desde o Active Brake Assist 6 (ABA 6) ao Active Drive Assist 2 (ADA 2), o Sideguard Assist 2 e o Frontguard Assist. Al\u00e9m disso, h\u00e1 a MirrorCam e o sistema de c\u00e2mera 360\u00b0. Tudo para atender o Regulamento Geral de Seguran\u00e7a (General Safety Regulation – GSR) da Uni\u00e3o Europeia (UE), a entrar em vig\u00eancia em julho deste ano, e que exigir\u00e1 uma gama completa de sistemas de assist\u00eancia ao motorista em \u00f4nibus novos para melhorar ainda mais a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria para todos.<\/p>\n

De acordo com a Daimler Buses, isso inclui, mas n\u00e3o est\u00e1 limitado, a: Assistente de Ponto Cego no lado do passageiro dianteiro e na frente do ve\u00edculo para detec\u00e7\u00e3o de curta dist\u00e2ncia, reconhecimento de sinais de tr\u00e2nsito para controle de velocidade, assist\u00eancia de aten\u00e7\u00e3o, sistema de monitoramento de press\u00e3o dos pneus, monitoramento de r\u00e9, luz de advert\u00eancia pulsante, para o caso de frenagem de emerg\u00eancia e interface para baf\u00f4metro opcional (\u201cAlcohol Interlock<\/em>\u201d).<\/p>\n

Para a empresa, os sistemas de assist\u00eancia eletr\u00f4nica podem contribuir, tanto quanto poss\u00edvel, para evitar que momentos de desaten\u00e7\u00e3o, devido \u00e0 fadiga, stress<\/em> ou distra\u00e7\u00e3o, tenham consequ\u00eancias graves. Isso ajuda n\u00e3o apenas os motoristas e passageiros de caminh\u00f5es ou \u00f4nibus urbanos e rodovi\u00e1rios, mas tamb\u00e9m todos os outros usu\u00e1rios da via ou da estrada que circulam de carro, bicicleta ou a p\u00e9.<\/p>\n

Em linhas gerais, o Regulamento Geral de Seguran\u00e7a pretende melhorar significativamente a seguran\u00e7a rodovi\u00e1ria, com especial aten\u00e7\u00e3o para os usu\u00e1rios mais vulner\u00e1veis nas vias de opera\u00e7\u00e3o, como os pedestres e os ciclistas. A Uni\u00e3o Europeia desenvolveu normas correspondentes para equipar ve\u00edculos com sistemas de seguran\u00e7a e assist\u00eancia no Regulamento (UE) 2019\/2144 sobre “certificado de homologa\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos motorizados, seus reboques e sistemas, componentes e unidades t\u00e9cnicas destinadas a esses ve\u00edculos quanto \u00e0 sua seguran\u00e7a geral e \u00e0 prote\u00e7\u00e3o dos seus ocupantes e usu\u00e1rios vulner\u00e1veis da estrada”.<\/p>\n

Numa linha do tempo, os \u00f4nibus t\u00eam que ser equipados com assistentes de frenagem de emerg\u00eancia e sistemas de alerta de sa\u00edda de faixa, entre outros aspectos (2015); os novos tipos de ve\u00edculos que chegam ao mercado t\u00eam que ser equipados com sistemas adicionais de assist\u00eancia e seguran\u00e7a (2022); e eles ser\u00e3o obrigat\u00f3rios para todos os \u00f4nibus licenciados a partir de julho de 2024.<\/p>\n

Acompanhe abaixo as caracter\u00edsticas das novas fun\u00e7\u00f5es e para que servem os recursos tecnol\u00f3gicos.<\/p>\n

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Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Para a empresa, os sistemas de assist\u00eancia eletr\u00f4nica podem contribuir, tanto quanto poss\u00edvel, para evitar que momentos de desaten\u00e7\u00e3o, devido \u00e0 fadiga, stress ou distra\u00e7\u00e3o, tenham consequ\u00eancias graves<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":11698,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[53,10,90],"tags":[93],"class_list":["post-11697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional","category-montadoras","category-noticias","tag-daimler-buses","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nDaimler Buses em sintonia com a seguran\u00e7a - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=11697\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Daimler Buses em sintonia com a seguran\u00e7a - 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