{"id":1175,"date":"2018-11-22T09:36:00","date_gmt":"2018-11-22T11:36:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1175"},"modified":"2021-06-22T20:45:22","modified_gmt":"2021-06-22T23:45:22","slug":"solucoes-para-o-transporte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175","title":{"rendered":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte"},"content":{"rendered":"\n<p>A revista AutoBus conversou com Jeferson Perez, da \u00c1rea de Desenvolvimento de Neg\u00f3cios para \u00d4nibus, e Celso Mendon\u00e7a, Gerente de Pr\u00e9-Vendas, ambos da Scania do Brasil, sobre o que a montadora tem para atender o mercado brasileiro de transporte coletivo com sustentabilidade ambiental e econ\u00f4mica. A fabricante, conhecida por disponibilizar muita tecnologia e solu\u00e7\u00f5es \u00e0 mobilidade urbana, aposta nos muitos conceitos que visam reduzir as emiss\u00f5es poluentes e aumentar o rendimento operacional.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2018\/11\/181-1542901251.jpg\" alt=\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\" title=\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em>Jeferson Perez<\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>Mais do que vender \u00f4nibus, a marca busca ser parceira do cliente ao oferecer servi\u00e7os, tecnologia, produtos adequados \u00e0 demanda e um bom atendimento para que o mesmo possa alcan\u00e7ar sucesso em seus neg\u00f3cios. E o segmento de transporte, tanto urbano, como rodovi\u00e1rio, necessita, cada vez mais, de ve\u00edculos inteligentes, com baixo impacto ambiental, dotados de motores e tra\u00e7\u00e3o limpa.<\/p>\n\n\n\n<p>Nesse contexto, a Scania tem a oferecer um portf\u00f3lio bem interessante capaz de atender um novo modelo de servi\u00e7os em sistemas que objetivam proporcionar qualidade, velocidade e sustentabilidade nos deslocamentos. Nesta conversa, tr\u00eas temas foram ressaltados dentro do assunto \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o alternativa ao diesel \u2013 etanol, g\u00e1s natural\/biometano e eletricidade.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2018\/11\/181-1542901635.jpg\" alt=\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\" title=\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\"\/><\/figure>\n\n\n\n<pre class=\"wp-block-preformatted\"><em>Celso Mendon\u00e7a<\/em><\/pre>\n\n\n\n<p>Para a Scania, h\u00e1 uma diversifica\u00e7\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o a combust\u00edveis ou formas de tra\u00e7\u00e3o que depende de tr\u00eas fatores \u2013 pre\u00e7o, disponibilidade e rede de distribui\u00e7\u00e3o. Trabalhamos com m\u00faltiplas op\u00e7\u00f5es, como o etanol, o biodiesel de 1\u00aa e 2\u00aa gera\u00e7\u00f5es, g\u00e1s natural\/biometano, g\u00e1s natural liquefeito, tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida ou totalmente el\u00e9trica, para atender v\u00e1rios nichos.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Etanol<\/strong><\/em>&nbsp;\u2013 Neste momento, em que pese a lei municipal de S\u00e3o Paulo, a Scania tem no etanol a sua estrat\u00e9gia de neg\u00f3cios para atender, por meio da tecnologia mais limpa, os preceitos que ditam a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes do modal.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>G\u00e1s natural<\/strong>&nbsp;<\/em>\u2013 Quanto a esse combust\u00edvel, ele n\u00e3o atende as especifica\u00e7\u00f5es da lei paulistana no tocante a diminui\u00e7\u00e3o do CO\u00b2. Caso fosse o biometano, a situa\u00e7\u00e3o seria diferente, pois trata-se de um biocombust\u00edvel renov\u00e1vel.<\/p>\n\n\n\n<p>O biometano pode vir do biog\u00e1s oriundo de lix\u00f5es, do tratamento de esgoto e at\u00e9 mesmo de resto de alimentos ou de excremento de animais. Temos uma tecnologia que \u00e9 conhecida de forma operacional. E o operador pode amortizar seu investimento nos ve\u00edculos a g\u00e1s em 2,5 anos.<\/p>\n\n\n\n<p>Os argumentos contr\u00e1rios ao uso do g\u00e1s natural\/biometano j\u00e1 ca\u00edram por terra. Hoje, toda a tecnologia implementada nos propulsores permitem viabilidade social, econ\u00f4mica e t\u00e9cnica.<\/p>\n\n\n\n<p>Para que os operadores do transporte possam usar seus ve\u00edculos a g\u00e1s, a Comg\u00e1s, distribuidora paulista do combust\u00edvel, tem a disposi\u00e7\u00e3o de implementar uma rede e infraestrutura necess\u00e1ria para o abastecimento dos \u00f4nibus, com a dilui\u00e7\u00e3o desse investimento no valor do metro c\u00fabico do g\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n<p>O Brasil tem no pr\u00e9-sal um volume muito significativo de g\u00e1s natural que pode ser explorado. Para que ele tenha uma maior participa\u00e7\u00e3o na matriz energ\u00e9tica do transporte coletivo \u00e9 necess\u00e1ria uma pol\u00edtica de financiamento, com uma planilha de remunera\u00e7\u00e3o ao operador adequada ao combust\u00edvel.<\/p>\n\n\n\n<p>E o biometano tem uma vantagem bem expressiva que \u00e9 o seu custo operacional, menor se comparado aos outros tipos de combust\u00edveis.<\/p>\n\n\n\n<p>Quando trouxemos da Su\u00e9cia o primeiro \u00f4nibus movido a g\u00e1s natural, t\u00ednhamos em mente uma demonstra\u00e7\u00e3o aqui no Brasil que iria durar um ano. O sucesso foi tanto que tivemos que disponibiliz\u00e1-lo por mais um ano. Depois, produzimos a vers\u00e3o brasileira do ve\u00edculo e que hoje \u00e9 muito requisitada em v\u00e1rias cidades para ser avaliada mais detalhadamente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong><em>Eletromobilidade<\/em><\/strong>&nbsp;\u2013 Do modelo com tra\u00e7\u00e3o h\u00edbrida \u00e0 vers\u00e3o 100% el\u00e9trica. Existem alguns pontos fundamentais que determinam a viabilidade do conceito. A autonomia, o peso dos ve\u00edculos e o que fazer com as baterias ap\u00f3s sua vida \u00fatil.<\/p>\n\n\n\n<p>Essa quest\u00e3o tamb\u00e9m esbarra na produ\u00e7\u00e3o das baterias, em sua capacidade armazenamento, como ser\u00e1 produzida a energia el\u00e9trica para o seu abastecimento e no layout veicular. H\u00e1 estudos que mostram uma rela\u00e7\u00e3o positiva entre a capacidade carga e o peso das baterias para os ve\u00edculos comerciais a partir do ano de 2025. At\u00e9 l\u00e1, estamos atentos com nossos desenvolvimentos.<\/p>\n\n\n\n<p><em><strong>Euro VI<\/strong>&nbsp;<\/em>\u2013 Antes mesmo de substituir o motor a diesel, \u00e9 preciso haver uma forma mais inteligente para o seu desenvolvimento e aproveitamento, tendo assim um aumento no rendimento t\u00e9rmico e uma expressiva redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes. Com a norma Euro VI, j\u00e1 conquistamos um avan\u00e7o em termos de diminui\u00e7\u00e3o dos gases. E at\u00e9 2025, o propulsor a diesel continuar\u00e1 sendo predominante no setor.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o\/Scania<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mais do que vender \u00f4nibus, a marca busca ser parceira do cliente ao oferecer servi\u00e7os, tecnologia, produtos adequados \u00e0 demanda e um bom atendimento para que o mesmo possa ter sucesso<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1176,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1175","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mais do que vender \u00f4nibus, a marca busca ser parceira do cliente ao oferecer servi\u00e7os, tecnologia, produtos adequados \u00e0 demanda e um bom atendimento para que o mesmo possa ter sucesso\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-11-22T11:36:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-22T23:45:22+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"798\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\",\"datePublished\":\"2018-11-22T11:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-22T23:45:22+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\"},\"wordCount\":813,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg\",\"articleSection\":[\"Conex\u00e3o Mobilidade\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\",\"name\":\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg\",\"datePublished\":\"2018-11-22T11:36:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-22T23:45:22+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg\",\"width\":1200,\"height\":798},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus","og_description":"Mais do que vender \u00f4nibus, a marca busca ser parceira do cliente ao oferecer servi\u00e7os, tecnologia, produtos adequados \u00e0 demanda e um bom atendimento para que o mesmo possa ter sucesso","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2018-11-22T11:36:00+00:00","article_modified_time":"2021-06-22T23:45:22+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":798,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"4 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte","datePublished":"2018-11-22T11:36:00+00:00","dateModified":"2021-06-22T23:45:22+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175"},"wordCount":813,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","articleSection":["Conex\u00e3o Mobilidade"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175","name":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","datePublished":"2018-11-22T11:36:00+00:00","dateModified":"2021-06-22T23:45:22+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","width":1200,"height":798},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1175#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Solu\u00e7\u00f5es para o transporte"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/solucoes-para-o-transporte-1542901229.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1175"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1177,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1175\/revisions\/1177"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1176"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1175"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1175"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1175"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}