J\u00e1 estamos, praticamente, em meados do ano (a cada dia percebo que ele voa e n\u00e3o corre \u2013 ser\u00e1 crise da idade?) e o que constatamos que houve de resolu\u00e7\u00e3o para os problemas envoltos do transporte coletivo realizado pelo \u00f4nibus? Sempre uma pergunta, n\u00e9?<\/p>\n
Vou ser pr\u00e1tico. Pouca coisa de solu\u00e7\u00e3o ou quase nada (copo meio cheio ou meio vazio?), para ser sincero. No segmento urbano, pelo lado financeiro, as cidades continuam com suas ajudas para manter os sistemas em p\u00e9 ou melhor, rodando, n\u00e3o deixando quem mais precisa da mobilidade coletiva na m\u00e3o ou a p\u00e9. Al\u00e9m disso, tarifa zero \u00e9 um meio de proporcionar melhores condi\u00e7\u00f5es econ\u00f4micas e oportunidades para o p\u00fablico que tem que se deslocar em suas tarefas di\u00e1rias ou, para o gestor p\u00fablico, conquistar a aprova\u00e7\u00e3o pol\u00edtica, desde que haja or\u00e7amento suficiente para isso.<\/p>\n
Ainda, no quesito transporte coletivo urbano, o bus\u00e3o nosso de cada dia continua n\u00e3o recebendo aten\u00e7\u00e3o dos prefeitos quanto a promover efici\u00eancia operacional, por meio de vias segregadas, aquelas que lhes conferem velocidade, reduzindo os tempos das viagens. \u201cResurtado\u201d, como diria meu pai, o desempenho continua daquele jeito que conhecemos.<\/p>\n
Se falarmos de eletrifica\u00e7\u00e3o ou mesmo da possibilidade de transformarmos os sistemas livres das emiss\u00f5es poluentes, continuamos a ver a ind\u00fastria querendo vender (\u00f4nibus el\u00e9trico), os prefeitos em a\u00e7\u00f5es de status para mostrar que est\u00e3o compromissados com o meio ambiente, a car\u00eancia de infraestrutura para o abastecimento energ\u00e9tico, as d\u00favidas sobre quem vai bancar o investimento (que n\u00e3o \u00e9 barato) e o desinteresse por outros modelos que podem, sim, contribuir com o transporte limpo (digo biocombust\u00edveis). N\u00e3o me julguem, pois tratam-se de constata\u00e7\u00f5es vindas deste editor. Ser\u00e1 que preso nos congestionamentos, esse modelo de transporte ter\u00e1 valia?<\/p>\n
Quanto ao transporte rodovi\u00e1rio, o Brasil tira de letra e \u00e9 expert<\/i> no desenvolvimento e opera\u00e7\u00e3o dos melhores ve\u00edculos, com transportadoras que se preocupam em disponibilizar aos seus passageiros inova\u00e7\u00f5es e servi\u00e7os que se destacam pelas caracter\u00edsticas da seguran\u00e7a e do conforto.<\/p>\n
Pelo lado dos fabricantes nacionais, n\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que fazem o que \u00e9 adequado ao mercado, sempre pensando em atender as demandas de cada setor com seus interesses espec\u00edficos, com produtos relacionados aos servi\u00e7os e os nichos de opera\u00e7\u00e3o. Se h\u00e1 procura, h\u00e1 produto. Tarefa dada, tarefa cumprida.<\/p>\n
Neste, quase meados de 2024, o pleno funcionamento dos sistemas urbanos, ainda, continua comprometido com a falta de observa\u00e7\u00e3o aos preceitos da prioridade aos \u00f4nibus no tr\u00e1fego vi\u00e1rio, sempre disputando espa\u00e7o com outros modais motorizados. O ano se vai e os investimentos em infraestrutura continuam politizados, sem o modal receber a devida aten\u00e7\u00e3o dos prefeitos. O Governo Federal disponibiliza o PAC (Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento) para o incentivo aos diversos segmentos relacionados \u2013 infraestrutura, ve\u00edculos, tecnologia etc. Mas, depende das decis\u00f5es dos mandat\u00e1rios p\u00fablicos municipais quanto a investir no transporte coletivo.<\/p>\n
E, sobre a tecnologia, ahhh!!!, isso temos de sobra e sabemos produzir a melhor em termos de gest\u00e3o, monitoramento e controle operacional, com empresas dedicadas a desenvolver recursos que provocam o bom desempenho dos servi\u00e7os. Restam aos gestores p\u00fablicos do transporte ter a sapi\u00eancia na utiliza\u00e7\u00e3o de todas essas ferramentas. Portanto, 2024 n\u00e3o deixa a desejar a respeito do que o segmento pode ter para o seu benef\u00edcio.<\/p>\n
Em mais alguns meses teremos uma grande feira que ressaltar\u00e1 a ind\u00fastria brasileira do \u00f4nibus e toda a sua capacidade em projetar, criar e produzir os mais modernos conceitos que impactam, de maneira positiva, na mobilidade coletiva nacional. \u00c9 l\u00e1, que veremos tudo o que ser\u00e1 proposto para que as cidades e seus sistemas de transporte coletivo sobre pneus se modernizem e avancem em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 uma mobilidade eficiente e sustent\u00e1vel. Que sejamos ouvidos!!<\/p>\n
Lembrando – Transporte coletivo n\u00e3o pode ficar a merc\u00ea de decis\u00f5es judiciais que comprometam-lhe a sua essencial finalidade, que \u00e9 dar um deslocamento digno e qualificado \u00e0s pessoas.<\/p>\n
Imagem – Reprodu\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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