{"id":12200,"date":"2024-06-03T09:49:56","date_gmt":"2024-06-03T12:49:56","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12200"},"modified":"2024-06-03T11:11:38","modified_gmt":"2024-06-03T14:11:38","slug":"na-estrada-a-seguranca-vai-alem-da-boa-conducao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12200","title":{"rendered":"Na estrada, a seguran\u00e7a vai al\u00e9m da boa condu\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"<p>A atual gera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios brasileiros pode ser considerada um suprassumo em termos de evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. N\u00e3o \u00e9 exagero falar que, determinados modelos desse segmento, t\u00eam a op\u00e7\u00e3o de vir equipados com os mais modernos recursos que visam o conforto e, principalmente, a seguran\u00e7a, aspecto que tem sido observado pelas principais fabricantes nacionais.<\/p>\n<p>Veja o caso da Mercedes-Benz, que anunciou, recentemente, a amplia\u00e7\u00e3o do pacote de seguran\u00e7a de s\u00e9rie para o seu chassi rodovi\u00e1rio O 500 RSD 2445, de 450 cavalos e transmiss\u00e3o automatizada. Dessa maneira, ela destaca itens que eram, at\u00e9 ent\u00e3o dispon\u00edveis opcionalmente, como o sistema de frenagem de emerg\u00eancia (ABA5), piloto autom\u00e1tico adaptativo (ACC), controle inteligente de farol alto (IHC) e sistema de leitura de faixa (LDWS).<\/p>\n<p>Tal modelo foi idealizado para carro\u00e7arias <em>High Deck<\/em> e <em>Double Deck<\/em>, nas vers\u00f5es 6&#215;2, sendo indicado para transporte em linhas regulares de m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias, como tamb\u00e9m opera\u00e7\u00f5es de turismo.<\/p>\n<p>Walter Barbosa, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pe\u00e7as &amp; Servi\u00e7os \u00d4nibus da Mercedes-Benz do Brasil, disse que a fabricante sempre esteve na vanguarda do desenvolvimento de \u00f4nibus, sendo refer\u00eancia de mercado por seu alto padr\u00e3o de tecnologias de seguran\u00e7a. \u201cE s\u00f3 chegamos at\u00e9 aqui porque pensamos no coletivo. Os avan\u00e7os constantes em tecnologia de seguran\u00e7a ativa para os \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500 reafirmam o compromisso da marca com os motoristas e os passageiros, com o tr\u00e1fego nas estradas e com todo o ecossistema do transporte respons\u00e1vel\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wp-image-12212 size-large aligncenter\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novos-Itens-O500-639x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"639\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novos-Itens-O500-639x1024.jpg 639w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novos-Itens-O500-187x300.jpg 187w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/06\/Novos-Itens-O500.jpg 676w\" sizes=\"(max-width: 639px) 100vw, 639px\" \/><\/p>\n<p>Al\u00e9m de toda a tecnologia de seguran\u00e7a, Walter explicou que a transmiss\u00e3o automatizada de 12 marchas \u00e9 um diferencial que otimiza as opera\u00e7\u00f5es rodovi\u00e1rias. \u201cMais nova gera\u00e7\u00e3o de transmiss\u00f5es automatizadas no mercado brasileiro, a Traxon destaca-se pela efici\u00eancia, robustez, redu\u00e7\u00e3o no consumo de combust\u00edvel e menores custos de manuten\u00e7\u00e3o. Ela, tamb\u00e9m, oferece conforto de condu\u00e7\u00e3o para o motorista e mais seguran\u00e7a nas estradas, atributos essenciais para as m\u00e9dias e longas dist\u00e2ncias rodovi\u00e1rias, condi\u00e7\u00f5es t\u00edpicas do transporte de passageiros no Brasil e em pa\u00edses da Am\u00e9rica Latina, mercados para onde nossa Empresa exporta seus \u00f4nibus rodovi\u00e1rios O 500\u201d, observou.<\/p>\n<p>A Mercedes-Benz informou que a transmiss\u00e3o automatizada do O 500 RSD vem equipada ainda com <em>EcoRoll<\/em> (utiliza a in\u00e9rcia do ve\u00edculo para economizar combust\u00edvel), <em>PowerMode<\/em> (mudan\u00e7as de marcha em rota\u00e7\u00f5es mais altas que asseguram maior agilidade nas subidas e nas ultrapassagens) e Assistente de partida em rampa (sistema de aux\u00edlio de partidas em rampas).<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A ado\u00e7\u00e3o da tecnologia embarcada pode fazer a diferen\u00e7a para reduzir os poss\u00edveis sinistros de tr\u00e2nsito<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12201,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[10,73,80],"tags":[17,773],"class_list":["post-12200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-montadoras","category-tecnologia","category-transporte-rodoviario","tag-mercedes-benz","tag-seguranca-no-transporte-rodoviario","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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