{"id":12216,"date":"2024-06-07T09:30:07","date_gmt":"2024-06-07T12:30:07","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12216"},"modified":"2024-06-07T09:30:19","modified_gmt":"2024-06-07T12:30:19","slug":"transicao-energetica-nos-pesados-cuidado-com-as-cascas-de-banana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12216","title":{"rendered":"Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica nos Pesados \u2013 Cuidado com as \u201ccascas de banana\u201d!"},"content":{"rendered":"<p>Por <span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Rog\u00e9rio Pires<\/strong><\/em><\/span>, diretor da Divis\u00e3o de Ve\u00edculos Comerciais &#8211; Voith Turbo Am\u00e9rica do Sul<\/p>\n<p>De acordo com o dicion\u00e1rio Aur\u00e9lio da L\u00edngua Portuguesa, aprendizagem \u00e9 definida como o ato ou efeito de aprender, que, por sua vez, significa tornar-se apto ou capaz de alguma coisa mediante o estudo, observa\u00e7\u00e3o, experi\u00eancia ou advert\u00eancias.<\/p>\n<p>Reconhecer que necessitamos aprender nem sempre \u00e9 algo f\u00e1cil, pois isso nos obriga a ter certo n\u00edvel de humildade e, por que n\u00e3o dizer, intelig\u00eancia, para evitar incorrermos nos mesmos equ\u00edvocos j\u00e1 cometidos por outros ou j\u00e1 ocorridos em momentos no passado.<\/p>\n<p>A transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica em curso, seja por necessidade, convic\u00e7\u00e3o ambiental ou at\u00e9 mesmo por mera abordagem pol\u00edtica, tem gerado grandes desafios para o setor automotivo, principalmente quando falamos do segmento de pesados, nossos \u00f4nibus e caminh\u00f5es.<\/p>\n<p>Historicamente, temos seguido o mercado europeu em termos de tecnologia para ve\u00edculos pesados, cujo desenvolvimento tem se baseado em legisla\u00e7\u00f5es ambientais e de seguran\u00e7a. Nossas normativas PROCONVE seguem os par\u00e2metros EURO, o que, at\u00e9 o momento, tem facilitado muito a introdu\u00e7\u00e3o de novas tecnologias de motoriza\u00e7\u00e3o para o transporte urbano e rodovi\u00e1rio. O translado tecnol\u00f3gico tem ocorrido com certo atraso no tempo, mas com um n\u00edvel de maturidade mais elevado, prop\u00edcio para as nossas severas e adversas condi\u00e7\u00f5es de aplica\u00e7\u00e3o e de infraestrutura.<\/p>\n<p>Ocorre que os colegas europeus apertaram de forma significativa as exig\u00eancias legais e estabeleceram prazos desafiadores para o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o, dentro de um novo contexto geopol\u00edtico, onde os novos grandes jogadores buscam ganhar mercado com novas bases tecnol\u00f3gicas, tentando acelerar o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o atrav\u00e9s da eletrifica\u00e7\u00e3o de frotas.<\/p>\n<p>O transporte de cargas e passageiros passou a ser evidenciado como um dos vil\u00f5es do aquecimento global. Por isso, fomenta-se a eletrifica\u00e7\u00e3o urgente dos ve\u00edculos, mas sem que existam garantias das condi\u00e7\u00f5es operacionais essenciais para estes, como autonomia de deslocamento di\u00e1rio e capacidade \u00fatil de carga. O processo de desenvolvimento tecnol\u00f3gico por l\u00e1 tem sido feito em velocidade e custos de desenvolvimento jamais vistos. Tem-se aprendido muito com ve\u00edculos j\u00e1 comercializados, onde os frotistas s\u00e3o utilizados, como nunca, para o desenvolvimento final de todas essas novas tecnologias de tra\u00e7\u00e3o e bateria. Todo esse processo tem gerado reflex\u00f5es e aprendizados importantes que n\u00e3o podem ser desperdi\u00e7ados por n\u00f3s.<\/p>\n<p>A Associa\u00e7\u00e3o Europeia de Fabricantes de Ve\u00edculos (ACEA) tem se posicionado atrav\u00e9s de manifestos importantes, seja especificamente no segmento de ve\u00edculos comerciais ou de maneira geral sobre mobilidade sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Os fabricantes de componentes e ve\u00edculos fizeram sua parte e j\u00e1 oferecem por l\u00e1 diversas op\u00e7\u00f5es de ve\u00edculos eletrificados; contudo, a infraestrutura n\u00e3o acompanhou essa evolu\u00e7\u00e3o. Os custos relacionados a todo esse processo tem sido extremamente elevados e os subs\u00eddios cada vez mais escassos para suportar essa transi\u00e7\u00e3o de maneira sustent\u00e1vel.<\/p>\n<p>Sem a exist\u00eancia de elementos facilitadores para o processo de transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica, frotistas n\u00e3o ser\u00e3o estimulados a investir em novas tecnologias. Pensando nisso, pol\u00edticas p\u00fablicas devem combinar metas ambiciosas para os fabricantes de ve\u00edculos com condi\u00e7\u00f5es igualmente ambiciosas, para permitir a aceita\u00e7\u00e3o pelo mercado de ve\u00edculos com baixa ou zero emiss\u00f5es.<\/p>\n<p>A diversidade de rotas tecnol\u00f3gicas tamb\u00e9m est\u00e1 sendo tratada como algo essencial para alcan\u00e7ar metas de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio e urbano. Regulamenta\u00e7\u00f5es previs\u00edveis e bem planejadas devem ser itens essenciais para garantir que todos os elementos estejam conectados em termos de tempo e tenham a devida sustentabilidade financeira.<\/p>\n<p>Outros aspectos essenciais para um transporte eficiente, seguro e sustent\u00e1vel ainda n\u00e3o foram devidamente explorados, como a quest\u00e3o de conectividade e automa\u00e7\u00e3o, extremamente importantes para atender novas matrizes energ\u00e9ticas e garantir maior efici\u00eancia energ\u00e9tica e seguran\u00e7a veicular.<\/p>\n<p>Neste contexto, parece que o Brasil dever\u00e1 seguir rumos pr\u00f3prios, pois nossa matriz energ\u00e9tica \u00e9 mais favor\u00e1vel e pode ser explorada de formas distintas do que acontece em outras regi\u00f5es. Podemos seguir \u201ccopiando\u201d algumas solu\u00e7\u00f5es, mas devemos aproveitar os aprendizados j\u00e1 existentes no mundo para tra\u00e7ar nossos pr\u00f3prios caminhos, evitando as famosas \u201ccascas de banana\u201d posicionadas por interesses pol\u00edtico-econ\u00f4micos.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A diversidade de rotas tecnol\u00f3gicas tamb\u00e9m est\u00e1 sendo tratada como algo essencial para alcan\u00e7ar metas de descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte rodovi\u00e1rio e urbano<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12217,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[52,588,41,73],"tags":[774,678,579],"class_list":["post-12216","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-especialistas","category-opiniao","category-ponto-de-vista","category-tecnologia","tag-acea","tag-rogerio-pires","tag-voith","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Transi\u00e7\u00e3o Energ\u00e9tica nos Pesados \u2013 Cuidado com as \u201ccascas de banana\u201d! 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