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Segundo o CEO da CBMM, Ricardo Lima, a nova tecnologia \u00e9 fundamental para se alcan\u00e7ar uma mobilidade limpa, por isso, a mineradora vem investindo, cada vez mais, em pesquisa e desenvolvimento, al\u00e9m do aumento da capacidade de produ\u00e7\u00e3o do \u00f3xido de ni\u00f3bio para atender as demandas da ind\u00fastria, tanto brasileira, como mundial.<\/p>\n
A empresa aplicou, desde 2018, montantes que variaram entre R$ 50 milh\u00f5es e R$ 80 milh\u00f5es no programa de produ\u00e7\u00e3o do ni\u00f3bio. Em 2023, outros R$ 230 milh\u00f5es foram investidos em toda a sua linha de pesquisa e aplica\u00e7\u00f5es de metais, bem como na evolu\u00e7\u00e3o da bateria. \u201cEstamos nos orientando para o caminho da sustentabilidade total em nosso neg\u00f3cio. Temos o compromisso para reduzirmos ao m\u00e1ximo todas as nossas emiss\u00f5es poluentes e, ao mesmo, fomentar tecnologias inovadoras que buscam se inserir na mobilidade das pessoas. E \u00e9, nesse processo, que queremos participar, de forma ativa, no projeto do \u00f4nibus da marca Volkswagen\u201d, ressaltou o executivo.<\/p>\n
Lima, tamb\u00e9m, ressaltou o programa de baterias da CBMM como pioneiro na \u00e1rea de transporte, sendo um fator determinante para a sua atua\u00e7\u00e3o no mercado mundial<\/p>\n
A Volkswagen CO participa do projeto mineiro com o seu chassi equipado com a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, que, ali\u00e1s, ainda nem foi apresentado oficialmente ao mercado, mas que j\u00e1 traz na capacidade do seu desenvolvimento a inova\u00e7\u00e3o em harmonia com a proposta para um transporte livre das emiss\u00f5es poluentes.<\/p>\n
Argel Franceschini, gerente-executivo de e-Mobility da Volkswagen CO, comentou que o projeto de desenvolvimento da nova gera\u00e7\u00e3o de baterias, com a possibilidade recargas r\u00e1pidas das mesmas, vem ao encontro com o que a montadora de chassis tem investido, nos \u00faltimos anos, para se ter produtos veiculares totalmente limpos. \u201cO que estamos vivenciando, hoje, com essa nova tecnologia \u00e9 o seu uso em modelos de \u00f4nibus de maior porte, sem comprometer a opera\u00e7\u00e3o e a efici\u00eancia. Para aquelas linhas que utilizam os ve\u00edculos Padron, de 15 metros ou o superarticulado com 23 metros, a presen\u00e7a de sistemas (pant\u00f3grafo) que possibilitar\u00e3o a recarga el\u00e9trica trar\u00e1 muitos benef\u00edcios operacionais e ambientais. E \u00e9 essa plataforma que queremos explorar\u201d, explicou.<\/p>\n
Al\u00e9m do ni\u00f3bio, o que se pode tirar de li\u00e7\u00e3o com a vantagem de uso do mineral \u00e9 a produ\u00e7\u00e3o de baterias menores, entre 30% e 50% em rela\u00e7\u00e3o aos modelos que equipam os j\u00e1 tradicionais \u00f4nibus el\u00e9tricos. Dessa maneira, as pr\u00f3ximas vers\u00f5es poder\u00e3o ter elevada pot\u00eancia (35% a mais de densidade), maior durabilidade, seguran\u00e7a e o n\u00famero de passageiros a serem transportados tende a ser igual aos ve\u00edculos a diesel. Contudo, sua menor capacidade de armazenamento energ\u00e9tico requer constantes recargas.<\/p>\n
E \u00e9 a\u00ed que entra no jogo o recarregador r\u00e1pido, chamado de pant\u00f3grafo, tem a versatilidade de ser instalado em \u00e1reas operacionais dos \u00f4nibus, como os terminais de passageiros, para, dessa maneira, promover agilidade na recarga el\u00e9trica. Contudo, seu pre\u00e7o, ainda, \u00e9 um pouco assustador. Segundo informa\u00e7\u00f5es, o modelo que ser\u00e1 utilizado na planta da CBMM em Arax\u00e1 (pot\u00eancia de 300 kW), tem um valor tr\u00eas vez mais alto que um modelo plug-in<\/em>.<\/p>\n Para a fabricante do chassi, a fase de testes avaliar\u00e1 todos os componentes, que ser\u00e3o monitorados em tempo real para an\u00e1lise de seu comportamento, podendo assim alimentar os processos de melhoria e desenvolvimento da tecnologia. E, somente ap\u00f3s essa fase, ser\u00e1 poss\u00edvel determinar os pr\u00f3ximos passos para o lan\u00e7amento do \u00f4nibus el\u00e9trico.<\/p>\n Rodrigo Chaves, vice-presidente de Engenharia da Volkswagen CO, afirmou que as tend\u00eancias da mobilidade urbana envolvem uma s\u00e9rie de considera\u00e7\u00f5es que impactam diretamente na promo\u00e7\u00e3o de solu\u00e7\u00f5es robustas \u00e0s necessidades do mercado. Segundo ele, quanto a eletrifica\u00e7\u00e3o, \u00e9 preciso ficar atento para os desafios que cercam o tema, como o planejamento energ\u00e9tico, o investimento em infraestrutura de recargas el\u00e9tricas, linhas de financiamentos, padroniza\u00e7\u00e3o da regulamenta\u00e7\u00e3o e a estrutura\u00e7\u00e3o da cadeia de fornecedores locais. \u201cNa Volkswagen estamos criando um ecossistema de eletromobilidade, onde trabalhamos em torno da acelera\u00e7\u00e3o do processo de eletrifica\u00e7\u00e3o, constituindo um cons\u00f3rcio que abrange empresas relacionadas com a tecnologia da tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, nos aliando com parceiros para alcan\u00e7armos solu\u00e7\u00f5es adequadas com o tema. Dessa maneira, mapeamos toda a cadeia de valor, desde a montagem dos ve\u00edculos, do fornecimento da infraestrutura e, at\u00e9 mesmo, o ciclo de vida das baterias\u201d, ressaltou.<\/p>\n Como se trata de uma tecnologia incipiente, nenhuma das empresas quis arriscar qual ser\u00e1 o valor de aquisi\u00e7\u00e3o das baterias e do pr\u00f3prio \u00f4nibus. Tudo depender\u00e1 do desenvolvimento dos melhores e vi\u00e1veis modelos, adequados as demandas operacionais.<\/p>\n Imagem – Revista AutoBus e Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O mineral, abundante em terras mineiras, \u00e9 a oportunidade para a produ\u00e7\u00e3o de baterias dos \u00f4nibus el\u00e9tricos que poder\u00e3o ser recarregadas em pouqu\u00edssimo tempo. Com isso, o caminho da eletrifica\u00e7\u00e3o tende a encurtar os anseios pela sustentabilidade<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12328,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,526,73],"tags":[785,786,207],"class_list":["post-12327","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-onibus-eletrico","category-tecnologia","tag-baterias-com-niobio","tag-niobio","tag-volkswagen-co","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n