{"id":1247,"date":"2018-12-17T12:37:00","date_gmt":"2018-12-17T14:37:00","guid":{"rendered":"https:\/\/vila8.com.br\/clientes\/autobus\/?p=1247"},"modified":"2021-06-23T09:55:52","modified_gmt":"2021-06-23T12:55:52","slug":"reforco-na-linha-industrial-mexicana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247","title":{"rendered":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana"},"content":{"rendered":"\n<p>Como forma de ampliar sua atua\u00e7\u00e3o no mercado mexicano, a Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus anunciou h\u00e1 pouco tempo que ter\u00e1, no primeiro trimestre do ano que vem, uma nova linha de produ\u00e7\u00e3o em sua f\u00e1brica na cidade de&nbsp;Quer\u00e9taro. Em nota, a montadora informou que uma nova estrutura servir\u00e1 para a retomada da montagem de chassis de \u00d4nibus MAN com especifica\u00e7\u00f5es&nbsp;voltadas ao M\u00e9xico. A nova linha representar\u00e1 um acr\u00e9scimo de 15% na&nbsp;capacidade de produ\u00e7\u00e3o local, chegando a 6 mil ve\u00edculos por ano. A expans\u00e3o vai representar tamb\u00e9m a nacionaliza\u00e7\u00e3o dos chassis MAN RR3 e RR5, vindos em kits completamente desmontados da f\u00e1brica da MAN na Alemanha. Para a fabricante, a decis\u00e3o de retomar a montagem local \u00e9 t\u00e1tica para o melhor&nbsp;planejamento dos volumes e para atender \u00e0s demandas de modelos no mercado mexicano.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEssas iniciativas v\u00e3o apoiar a posi\u00e7\u00e3o competitiva das nossas marcas no pa\u00eds e v\u00e3o respaldar nossos objetivos de crescimento e internacionaliza\u00e7\u00e3o. E o&nbsp;empreendimento \u00e9 fruto das sinergias promovidas pelo Grupo TRATON, do qual faz parte a VWCO assim&nbsp; como a MAN. As duas marcas trabalharam em conjunto para capacita\u00e7\u00e3o dos novos colaboradores contratados e dimensionamento da produ\u00e7\u00e3o\u201d, ressaltou Leandro Radomile, diretor geral da opera\u00e7\u00e3o mexicana da Volkswagen CO.<\/p>\n\n\n\n<p>A montadora ainda destacou que a nova linha de montagem vai ocupar uma \u00e1rea de 1.500 metros quadrados dentro do pr\u00e9dio atual da f\u00e1brica, contando com cinco postos produtivos, empregando cerca de 15 pessoas. E, para&nbsp;possibilitar esse incremento, a marca acaba de colocar em atividade seu&nbsp;primeiro centro log\u00edstico, localizado no mesmo parque industrial da f\u00e1brica,&nbsp;estando a cerca de 600 metros de dist\u00e2ncia, em um armaz\u00e9m exclusivo com 4.200 m2, para abrigar o estoque de componentes, que antes ficava na \u00e1rea da nova linha.<\/p>\n\n\n\n<p>Imagem &#8211; VWCO<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>A montadora ainda destacou que a nova linha de montagem vai ocupar uma \u00e1rea de 1.500 metros quadrados dentro do pr\u00e9dio atual da f\u00e1brica, contando com cinco postos produtivos.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1248,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[],"class_list":["post-1247","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"A montadora ainda destacou que a nova linha de montagem vai ocupar uma \u00e1rea de 1.500 metros quadrados dentro do pr\u00e9dio atual da f\u00e1brica, contando com cinco postos produtivos.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-12-17T14:37:00+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2021-06-23T12:55:52+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"628\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana\",\"datePublished\":\"2018-12-17T14:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-23T12:55:52+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\"},\"wordCount\":331,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg\",\"articleSection\":[\"Not\u00edcias\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\",\"name\":\"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg\",\"datePublished\":\"2018-12-17T14:37:00+00:00\",\"dateModified\":\"2021-06-23T12:55:52+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg\",\"width\":1200,\"height\":628},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus","og_description":"A montadora ainda destacou que a nova linha de montagem vai ocupar uma \u00e1rea de 1.500 metros quadrados dentro do pr\u00e9dio atual da f\u00e1brica, contando com cinco postos produtivos.","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2018-12-17T14:37:00+00:00","article_modified_time":"2021-06-23T12:55:52+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":628,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"2 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana","datePublished":"2018-12-17T14:37:00+00:00","dateModified":"2021-06-23T12:55:52+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247"},"wordCount":331,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","articleSection":["Not\u00edcias"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247","name":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","datePublished":"2018-12-17T14:37:00+00:00","dateModified":"2021-06-23T12:55:52+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","width":1200,"height":628},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=1247#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Refor\u00e7o na linha industrial mexicana"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2021\/06\/reforco-na-linha-industrial-mexicana-1545071967.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=1247"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1249,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/1247\/revisions\/1249"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/1248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=1247"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=1247"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=1247"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}