{"id":12478,"date":"2024-07-12T10:08:16","date_gmt":"2024-07-12T13:08:16","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12478"},"modified":"2024-11-11T15:29:54","modified_gmt":"2024-11-11T18:29:54","slug":"transporte-qualificado-e-descarbonizado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12478","title":{"rendered":"Transporte qualificado e descarbonizado"},"content":{"rendered":"

Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

O que vem primeiro, a qualifica\u00e7\u00e3o ou a descarboniza\u00e7\u00e3o dos sistemas de transporte coletivo urbano? Uma pergunta que, para muitos, gera opini\u00f5es diversas, com a defesa de ambas as respostas de modo enf\u00e1tico e apaixonado. Contudo, num momento em que o modal \u00f4nibus, o principal dentre as alternativas de deslocamento das pessoas nos munic\u00edpios brasileiros, vive uma realidade negativa com a perda de passageiros, sofre com a concorr\u00eancia de outros meios de transporte e \u00e9 pouco valorizado nas agendas dos gestores p\u00fablicos, a qualifica\u00e7\u00e3o seria a resposta a ser dada primeiramente.<\/p>\n

Mas, o inverso, tamb\u00e9m, pode ser colocado dentro da panela que vem cozinhando as necess\u00e1rias mudan\u00e7as para que tenhamos uma mobilidade eficiente e satisfat\u00f3ria. Muito se fala no \u00f4nibus el\u00e9trico como a solu\u00e7\u00e3o para todos os problemas relativos com a marcha lenta provocada pela falta de investimentos nos servi\u00e7os de \u00f4nibus urbanos. N\u00e3o h\u00e1 d\u00favidas que a eletricidade tende a ser o principal combust\u00edvel na tra\u00e7\u00e3o do transporte, por\u00e9m, a atualidade das cidades brasileiras precisa ser encarada de forma sensata, com a\u00e7\u00f5es que visam a melhoria dos sistemas e opera\u00e7\u00f5es dos \u00f4nibus para que estes sejam um atrativo a quem tanto necessita se deslocar e para os propriet\u00e1rios dos autom\u00f3veis.<\/p>\n

N\u00e3o importa a tecnologia a ser adotada, mas sim como a infraestrutura vi\u00e1ria poder\u00e1 proporcionar desempenho e previsibilidade na opera\u00e7\u00e3o. De nada adiantar\u00e1 o mais moderno \u00f4nibus el\u00e9trico ou com outra tecnologia de tra\u00e7\u00e3o, se ele continuar preso em um congestionamento. Perde-se o sentido do que queremos velocidade e conforto frente aos desafios de se chegar a determinado destino que buscamos diariamente.<\/p>\n

Durante o 8\u00b0 F\u00f3rum de Mobilidade Sustent\u00e1vel promovido pela CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes), o tema da qualifica\u00e7\u00e3o e descarboniza\u00e7\u00e3o foi debatido por alguns atores envolvidos, como o Minist\u00e9rio das Cidades, do governo brasileiro, que relatou que o Brasil tem mais de uma solu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica em termos de redu\u00e7\u00e3o da polui\u00e7\u00e3o vinda dos transportes, mas que \u00e9 preciso haver, primeiramente, a melhoria dos sistemas, com a retomada dos investimentos em mobilidade coletiva que ficaram parados por muitos anos nas m\u00e9dias e grandes cidades.<\/p>\n

A pr\u00f3pria CNT conta com estudos que mostram o sucesso de diversas matrizes alternativas, sendo que o Pa\u00eds refor\u00e7a o seu potencial de gera\u00e7\u00e3o de energia limpa, gra\u00e7as \u00e0 abund\u00e2ncia da incid\u00eancia solar e de ventos, em meio a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica.<\/p>\n

\"\"

\u00a0Os \u00f4nibus de grande porte, com toda a tecnologia embarcada, podem apresentar resultados positivos na mobilidade das pessoas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

J\u00e1 para o BNDES, h\u00e1 linhas de cr\u00e9ditos para se alcan\u00e7ar um transporte e uma economia neutra em carbono, com recursos para o investimento em diversas rotas tecnol\u00f3gicas que podem ser eficientes para uma mobilidade limpa. A entidade financeira, tamb\u00e9m, est\u00e1 desenvolvendo um estudo que visa conhecer as reais necessidades das maiores regi\u00f5es urbanas brasileiras para identificar onde cada modal de transporte pode se encaixar perfeitamente dependendo das circunst\u00e2ncias estruturais de cada cidade.<\/p>\n

Para se ter uma ideia da car\u00eancia de investimentos nos \u00faltimos anos, seriam necess\u00e1rios, hoje, R$ 295 bilh\u00f5es para os pr\u00f3ximos 20 anos em termos de melhorias na mobilidade urbana, isso em 15 das maiores regi\u00f5es metropolitanas. Esse montante, segundo informa\u00e7\u00e3o da Funda\u00e7\u00e3o Dom Cabral, visa o acesso \u00e0 um transporte p\u00fablico compat\u00edvel com os padr\u00f5es existentes na Cidade do M\u00e9xico e em Santiago, cidades consideradas refer\u00eancias na Am\u00e9rica Latina.<\/p>\n

Para o Sindi\u00f4nibus (Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros do Cear\u00e1), a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica do transporte brasileiro deve levar em considera\u00e7\u00e3o o uso de fontes energ\u00e9ticas limpas, contudo, isso n\u00e3o acontece, pois h\u00e1 gera\u00e7\u00e3o de eletricidade por meio de termoel\u00e9tricas sujas. De acordo com a entidade representativa, a substitui\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus, por exemplo, pela atual tecnologia Euro VI (os \u00f4nibus brasileiros s\u00e3o respons\u00e1veis pela emiss\u00e3o de 1,5% do CO2 em todo o Pa\u00eds), j\u00e1 seria de bom grado se buscamos uma mobilidade com baixo impacto negativo ao ambiente. Outro dado \u00e9 que o incentivo ao transporte coletivo de qualidade \u00e9 primordial nesse contexto, com o uso de tecnologia de tra\u00e7\u00e3o compat\u00edvel com a realidade brasileira.<\/p>\n

Este espa\u00e7o refor\u00e7a que o Brasil tem um grande potencial em disponibilizar diversas fontes energ\u00e9ticas capazes de promover a redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono nos sistemas de transportes e que munic\u00edpios e gestores p\u00fablicos devem incitar pol\u00edticas locais para a melhoria dos servi\u00e7os de \u00f4nibus urbanos, determinada pela constru\u00e7\u00e3o de sistemas que priorizem as opera\u00e7\u00f5es, sejam r\u00e1pidos e confort\u00e1veis e adequados com o bolso da maioria dos brasileiros. Planejamento \u00e9 tudo, antes de mais nada.<\/p>\n

No pr\u00f3ximo m\u00eas de agosto, acontecer\u00e1 uma feira nacional (Lat.Bus) que ressalta a import\u00e2ncia do \u00f4nibus no cen\u00e1rio do transporte de passageiros, seja ele urbano ou rodovi\u00e1rio. Outrossim, o evento (em paralelo ao Semin\u00e1rio Nacional da NTU) ser\u00e1, novamente, a oportunidade para elencar e debater os principais problemas relacionados com o modal, buscando solu\u00e7\u00f5es que visam resgatar o transporte coletivo do limbo e redefini-lo como agente indutor do desenvolvimento sustent\u00e1vel. Que fique o convite \u00e0 prefeitos e gestores p\u00fablicos compromissados com a causa e at\u00e9 mesmo aqueles que n\u00e3o se interessam pela mobilidade coletiva a visitarem a feira e se inteirarem com as mais modernas tecnologias, ve\u00edculos e solu\u00e7\u00f5es para o bem do transporte.<\/p>\n

Imagens – Reprodu\u00e7\u00e3o e Acervo Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

“Este espa\u00e7o refor\u00e7a que o Brasil tem um grande potencial em disponibilizar diversas fontes energ\u00e9ticas capazes de promover a redu\u00e7\u00e3o da pegada de carbono nos sistemas de transportes”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13831,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5,7,588],"tags":[796,175],"class_list":["post-12478","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","category-mobilidade-urbana","category-opiniao","tag-qualificacao-e-descarbonizacao-do-transporte-coletivo","tag-transporte-urbano","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nTransporte qualificado e descarbonizado - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12478\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Transporte qualificado e descarbonizado - 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