{"id":12768,"date":"2024-08-13T09:09:46","date_gmt":"2024-08-13T12:09:46","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12768"},"modified":"2024-08-13T09:09:46","modified_gmt":"2024-08-13T12:09:46","slug":"carrocarias-fizeram-bonito-na-feira-brasileira","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12768","title":{"rendered":"Carro\u00e7arias fizeram bonito na feira brasileira"},"content":{"rendered":"<p>Dentre os grandes nomes produtores de carro\u00e7arias para \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, as principais empresas n\u00e3o pouparam esfor\u00e7os para apresentar o que de melhor sabem fazer, numa mistura de eleg\u00e2ncia, tecnologia, conceitos de seguran\u00e7a e otimiza\u00e7\u00e3o operacional para oferecer aos seus clientes a melhor rentabilidade.<\/p>\n<p>A Busscar revelou algo que o mercado aguardava ansioso. Seguindo os preceitos de sua linha estradeira NB1, a marca apresentou a carro\u00e7aria Double Decker Panor\u00e2mico DD, com tra\u00e7os e uma est\u00e9tica que favorece a aerodin\u00e2mica e representa a modernidade em todo o seu conjunto.<\/p>\n<div id=\"attachment_12770\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12770\" class=\"wp-image-12770 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081004414.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081004414.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081004414-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081004414-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-12770\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #000080;\"><em><strong>Busscar mostrou conhecimento ao lan\u00e7ar seu novo modelo DD<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>Segundo a marca, o visual do Panor\u00e2mico DD preserva as linhas flu\u00eddas da fam\u00edlia NB1, apresentando frente mais inclinada e arredondada, que proporciona melhor aerodin\u00e2mica e refor\u00e7a o conceito de movimento constante do \u00f4nibus. \u201cEstamos apresentando ao mercado um ve\u00edculo inovador, com <em>design<\/em> aerodin\u00e2mico que segue o padr\u00e3o da premiada fam\u00edlia NB1. Ele foi projetado para atender \u00e0s necessidades de clientes, motoristas e usu\u00e1rios, oferecendo qualidade, conforto e \u00f3timo custo-benef\u00edcio\u201d, destacou Paulo Corso, diretor-comercial da fabricante catarinense.<\/p>\n<p>Do interior paulista, a Irizar quer resgatar sua presen\u00e7a no mercado brasileiro (hoje, sua produ\u00e7\u00e3o \u00e9 destinada 98% ao mercado externo) com um produto que traz um desenho inovador e uma configura\u00e7\u00e3o baseada nos diversos tipos de acabamento capazes de proporcionar aumento do conforto e sofistica\u00e7\u00e3o interna.<\/p>\n<div id=\"attachment_12771\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12771\" class=\"wp-image-12771 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240808_084104356.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240808_084104356.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240808_084104356-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240808_084104356-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-12771\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong><span style=\"color: #000080;\">A Irizar atualizou sua linha rodovi\u00e1ria i6s<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n<p>Com o seu modelo i6s Efficient, a fabricante reduziu o coeficiente aerodin\u00e2mico em 30%, com o redesenho da frente e a traseira para oferecer uma aerodin\u00e2mica excepcional. Sua estrutura utiliza a\u00e7os de alta resist\u00eancia e materiais compostos mais leves que substituem os materiais estruturais tradicionais, o que proporciona uma redu\u00e7\u00e3o de 950 quilos.<\/p>\n<p>De acordo com a Irizar, seu i6S Efficient oferece a possibilidade de substituir os retrovisores por c\u00e2meras de vis\u00e3o digital. Essas c\u00e2meras oferecem menor resist\u00eancia ao ar e maior \u00e2ngulo de vis\u00e3o em qualquer condi\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica.<\/p>\n<p>O ponto alto da Marcopolo \u00e9 o seu portf\u00f3lio de carro\u00e7arias rodovi\u00e1rias da Gera\u00e7\u00e3o 8, com mais de quatro mil unidades produzidas, sendo 2.150 do modelo Double Decker. A marca ga\u00facha exp\u00f4s os seus modelos Viaggio G8 1050 (novidade que completa a gama de rodovi\u00e1rios), Paradiso G8 1200, Paradiso G8 1350 e Paradiso G8 1800 DD, numa difus\u00e3o de cores e configura\u00e7\u00f5es.<\/p>\n<div id=\"attachment_12772\" style=\"width: 1010px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-12772\" class=\"wp-image-12772 size-full\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081723645.jpg\" alt=\"\" width=\"1000\" height=\"562\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081723645.jpg 1000w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081723645-300x169.jpg 300w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/IMG_20240806_081723645-768x432.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><p id=\"caption-attachment-12772\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong><span style=\"color: #000080;\">Nos seus 75 anos de hist\u00f3ria, a Marcopolo se mostra cada vez melhor<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n<p>Outro destaque proporcionado pela Marcopolo foi a exposi\u00e7\u00e3o de seu Double Decker com poltronas Leito, Semileito Master, Semileito, Executiva, Executiva SF, e no piso inferior, poltronas Leito Cama, todas com tomada USB A revers\u00edvel e\/ou tipo C, e monitores individuais de 13\u201d ou 10\u201d (poltronas Leito e Leito Cama). Todas as poltronas do piso inferior t\u00eam audiofones, sendo que algumas poltronas t\u00eam ainda suporte para celular regul\u00e1vel com tomada USB. Quatro poltronas, duas no piso superior e duas no piso inferior, contam com massageador.<\/p>\n<p>Mais detalhes e informa\u00e7\u00f5es sobre os modelos poder\u00e3o ser encontrados na edi\u00e7\u00e3o especial da revista AutoBus sobre a Lat.Bus.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Revista AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Conforto, praticidade, funcionalidade, seguran\u00e7a e design foram os pontos altos dos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios expostos na mostra paulistana<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12769,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[55,90,80],"tags":[816],"class_list":["post-12768","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-encarrocadora","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-carrocarias-na-lat-bus","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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