{"id":12795,"date":"2024-08-14T09:57:09","date_gmt":"2024-08-14T12:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12795"},"modified":"2024-08-14T09:57:09","modified_gmt":"2024-08-14T12:57:09","slug":"o-futuro-do-onibus-em-feira-de-hoje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12795","title":{"rendered":"O futuro do \u00f4nibus em feira de hoje"},"content":{"rendered":"

Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Passageiros, esperem seus \u00f4nibus urbanos no ponto da modernidade, onde estar\u00e1 conectado com a nova realidade do transporte coletivo, alcan\u00e7ando os melhores servi\u00e7os e a aten\u00e7\u00e3o que lhes merecem. Fa\u00e7am uso da tecnologia em seus trajetos e aproveitam da prioridade operacional nas ruas para chegarem rapidamente aos seus destinos. Dentro dos \u00f4nibus, os mais modernos, inseridos no contexto da descarboniza\u00e7\u00e3o, apreciem as viagens comandadas por profissionais valorizados e treinados para oferecerem seguran\u00e7a e comodidade.<\/p>\n

Pode parecer utopia a introdu\u00e7\u00e3o deste editorial num momento t\u00e3o complicado do modal em uma situa\u00e7\u00e3o que mostra a sua competitividade se perdendo em meio a tantos concorrentes que disp\u00f5em de condi\u00e7\u00f5es mais atrativas, que n\u00e3o a do aperto e tarifas que pesam nos bolsos daqueles que precisam utilizar de seus servi\u00e7os.<\/p>\n

O \u00f4nibus urbano \u00e9 o principal meio de deslocamento coletivo do Brasil. Veja um dado informado pela recente Pesquisa CNT de Mobilidade da Popula\u00e7\u00e3o Brasileira, onde a faixa populacional de baixa renda, haja vista as classes C e D\/E, \u00e9 a que mais se desloca por \u00f4nibus (79,2%). O alto percentual ressalta a import\u00e2ncia de maior aten\u00e7\u00e3o ao acesso da popula\u00e7\u00e3o com menor poder aquisitivo.<\/p>\n

Contudo, segundo o levantamento, de 2017 para c\u00e1, houve um crescimento significativo da motoriza\u00e7\u00e3o individual, mostrando que a insatisfa\u00e7\u00e3o do p\u00fablico com os servi\u00e7os de \u00f4nibus. Falta de conforto, da flexibilidade dos servi\u00e7os, da velocidade nas viagens e o maior pre\u00e7o das tarifas foram os principais aspectos observados na pesquisa da CNT (Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte).<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Mas, h\u00e1 op\u00e7\u00f5es vistas nesse trabalho que d\u00e3o algum favorecimento ao modal para recuperar o seu p\u00fablico. 63% dos entrevistados ser\u00e3o capazes de retornar a usar o \u00f4nibus, desde que haja redu\u00e7\u00e3o dos valores das tarifas e os servi\u00e7os possam apresentar rapidez nas viagens. Outros fatores, como viajar sentado e at\u00e9 mesmo a opera\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus com tra\u00e7\u00f5es mais limpas, est\u00e3o no radar daqueles que se mostram interessados em voltar ao sistema de transporte coletivo.<\/p>\n

A mencionada pesquisa, muito bem elaborada, por sinal, pela CNT, destacou ainda que a prioriza\u00e7\u00e3o dada ao \u00f4nibus durante suas viagens tem um \u00edndice positivo alto, com uma avalia\u00e7\u00e3o de 45,1% bom. Este espa\u00e7o reafirma que ao privilegiar a velocidade aos \u00f4nibus \u00e9 poss\u00edvel encontrar previsibilidade e rapidez nos deslocamentos, algo que todos queremos quando usamos os servi\u00e7os.<\/p>\n

Portanto, as solu\u00e7\u00f5es para a sangria vivida pelo setor est\u00e3o ao alcance dos gestores p\u00fablicos. N\u00e3o faz sentido qualquer tipo de tecnologia relacionada ao modal (existem muitas, hoje) que d\u00ea ao passageiro um certo favorecimento em suas viagens, se o seu \u00f4nibus continua preso no tr\u00e2nsito.<\/p>\n

Neste ano, ap\u00f3s a realiza\u00e7\u00e3o de mais uma edi\u00e7\u00e3o de importante feira do segmento, \u00e9 poss\u00edvel repetir que o Brasil continua na vanguarda de ter uma ind\u00fastria capaz de disponibilizar o melhor em tecnologia veicular e de gest\u00e3o operacional para que o transporte coletivo, principalmente o urbano, seja uma refer\u00eancia com o objetivo de recuperar o seu p\u00fablico e modernizar a sua rela\u00e7\u00e3o com as cidades, instigando um desenvolvimento sustent\u00e1vel.<\/p>\n

O poder p\u00fablico \u00e9 o senhor da causa, pois os servi\u00e7os e as opera\u00e7\u00f5es dos \u00f4nibus seguem regras determinadas pelas prefeituras. Dessa maneira, os prefeitos s\u00e3o os principais respons\u00e1veis para essa transforma\u00e7\u00e3o de conceitos que elevem o n\u00edvel de qualifica\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus.<\/p>\n

A Lat.Bus deste ano (mais de 22 mil visitantes e 150 marcas expositoras), maior feira do modal das Am\u00e9ricas, foi o palco para que todo o setor produtivo de \u00f4nibus e seus componentes, al\u00e9m da tecnologia de gest\u00e3o e de servi\u00e7os, apresentasse o melhor de si. Em paralelo, aconteceu o Semin\u00e1rio Nacional da NTU, com debates e explana\u00e7\u00f5es sobre os principais problemas do modal e indica\u00e7\u00f5es para se alcan\u00e7ar a qualifica\u00e7\u00e3o dos sistemas, dentre outros temas, como eletrifica\u00e7\u00e3o, governan\u00e7a e prioridade. Foi uma rica oportunidade para que os gestores p\u00fablicos pudessem se inteirar sobre assunto.<\/p>\n

O ano de 2024 tem elei\u00e7\u00f5es municipais. Est\u00e1 a\u00ed uma \u00f3tima oportunidade para cobrarmos melhorias. A sociedade precisa estar engajada e a governan\u00e7a compromissada com o transporte.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o\/Lat.Bus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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