![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/MG_8197-1024x683.jpg\")
<\/p>\nCom a proposta de atender um mercado intermedi\u00e1rio, entre o \u00f4nibus Padron e a vers\u00e3o articulada, o chassi 22.260 S, da Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus, vem ganhando espa\u00e7o no transporte coletivo urbano brasileiro. O modelo j\u00e1 vem fazendo sucesso, acumulando mais de 100 unidades encomendadas por diversos clientes em menos de quatro meses de mercado.<\/p>\n
A cidade de Goi\u00e2nia, GO, foi uma a apostar no ve\u00edculo para o seu sistema de transporte coletivo. Metade do volume adquirido foi vendido imediatamente ap\u00f3s o lan\u00e7amento para ela e um dos primeiros clientes a receber 25 unidades do modelo foi Edmundo de Carvalho Pinheiro, dono da HP Transportes. \u201cMuitos detalhes deste novo chassis chamaram a aten\u00e7\u00e3o, como o baixo n\u00edvel de ru\u00eddo, o conforto ao dirigir, ergonomia, entre outros pontos positivos. Seguimos com essa parceria com a VWCO e estamos muito felizes com a nova compra\u201d, disse o empres\u00e1rio.<\/p>\n
Outros 25 super\u00f4nibus VW circulam por Goi\u00e2nia na frota da R\u00e1pido Araguaia, que tamb\u00e9m esteve entre as prioridades da VWCO para entregar os primeiros chassis deste Volksbus. O chassi \u00e9 equipado com o motor D08 calibrado com uma ampla faixa de torque m\u00e1ximo, o que, segundo a montadora, proporciona a performance adequada para a opera\u00e7\u00e3o com economia de combust\u00edvel.<\/p>\n
Ainda, de acordo com a Volkswagen, um dos grandes trunfos do modelo \u00e9 o posicionamento do terceiro eixo na dianteira, o que permite que o chassi alcance a capacidade de carga de 22 toneladas e as mais diversas configura\u00e7\u00f5es de carrocerias de 15 metros, transportando o n\u00famero de passageiros semelhante aos ve\u00edculos articulados e com custo operacional muito atrativo. Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e P\u00f3s-Vendas da VWCO, disse que a nova vers\u00e3o do Volksbus 22.260 S \u00e9 uma solu\u00e7\u00e3o inovadora para o empres\u00e1rio que necessita de um \u00f4nibus de 15 metros, vindo com atributos de confiabilidade, robustez, economia de combust\u00edvel e baixo custo de manuten\u00e7\u00e3o. \u201cCom o aumento na capacidade do n\u00famero de passageiros, transportando quase o mesmo de um \u00f4nibus articulado comum e com a nova suspens\u00e3o a ar, entrega ainda mais conforto ao motorista e especialmente aos passageiros, al\u00e9m do custo operacional reduzido\u201d, explicou.<\/p>\n
Outras duas operadoras urbanas, a Gidion Transportes e da Transtusa, de Joinville (SC), tamb\u00e9m, optaram pela vers\u00e3o com maior capacidade. \u201cNossos Volksbus est\u00e3o presentes em cada canto do Brasil e isso representa o nosso compromisso em entregar os melhores produtos para os clientes de cada regi\u00e3o, com solu\u00e7\u00f5es sob medida para cada tipo de aplica\u00e7\u00e3o. Reafirmamos nosso papel de trazer as melhores solu\u00e7\u00f5es ao mercado de \u00f4nibus, oferecendo as mais recentes inova\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas, que trazem um menor custo operacional, mais conforto e seguran\u00e7a aos passageiros\u201d, disse Alouche.<\/p>\n
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Al\u00e9m de seu maior chassi, a fabricante, tamb\u00e9m, destaca os modelos mais buscados pelos seus clientes – Volksbus 11.180 e o 17.230. A primeira vers\u00e3o \u00e9 uma das mais novas da linha, tamb\u00e9m dispon\u00edvel para o transporte rural, fretamento e rodovi\u00e1rio. No caso do uso urbano, adota o motor de 3,8 litros com 180 cv de pot\u00eancia e 600 Nm de torque, al\u00e9m de poder contar com o opcional de suspens\u00e3o mista \u2013 met\u00e1lica na dianteira e pneum\u00e1tica na traseira. O chassi pode receber carro\u00e7arias de at\u00e9 10 metros, transportando at\u00e9 39 passageiros sentados.<\/p>\n
J\u00e1 o Volksbus 17.230 S vem equipado com motor de 4,6 litros, com 230 cv de pot\u00eancia e 850 Nm de torque, equipado com a transmiss\u00e3o manual de seis marchas de s\u00e9rie ou a opcional autom\u00e1tica de oito marchas. Pode ser encarro\u00e7ado em modelos com at\u00e9 13,20 metros. Segundo a marca, ambos contam com a tecnologia SCR no sistema de emiss\u00f5es e possibilitam conciliar a alta performance, menor consumo de combust\u00edvel e baixos n\u00edveis de emiss\u00f5es.<\/p>\n
A Volkswagen salienta nos dois chassis o painel do motorista, que agrega mais 70 funcionalidades de forma a facilitar a opera\u00e7\u00e3o do ve\u00edculo, com dados que apoiam seu dia a dia. As op\u00e7\u00f5es \u2013 todas personaliz\u00e1veis \u2013 v\u00e3o desde informa\u00e7\u00f5es sobre a viagem, consumo, autonomia, desempenho na dire\u00e7\u00e3o at\u00e9 indica\u00e7\u00f5es de falhas e diagn\u00f3sticos.<\/p>\n
Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A sua maior capacidade t\u00e9cnica, podendo transportar at\u00e9 115 passageiros, \u00e9 um dos diferenciais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":12910,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,10],"tags":[207],"class_list":["post-12909","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-montadoras","tag-volkswagen-co","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n