{"id":12971,"date":"2024-09-02T08:44:15","date_gmt":"2024-09-02T11:44:15","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12971"},"modified":"2024-09-02T08:45:24","modified_gmt":"2024-09-02T11:45:24","slug":"hong-kong-e-cliente-da-marcopolo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=12971","title":{"rendered":"Hong Kong \u00e9 cliente da Marcopolo"},"content":{"rendered":"

A ilha de Hong Kong \u00e9 um dos centros tur\u00edsticos, industriais, financeiros e comerciais mais importantes do mundo. E o transporte da cidade \u00e9 um cliente tradicional da marca brasileira Marcopolo, sendo que, desde 2012, a fabricante fornece seus produtos a ele, principalmente da fam\u00edlia Audace. S\u00e3o quase 700 unidades comercializadas para esse mercado.<\/p>\n

De acordo com a Marcopolo, o portf\u00f3lio de produtos passou por atualiza\u00e7\u00f5es e, atualmente, s\u00e3o oferecidos ao mercado seis op\u00e7\u00f5es de marcas de chassis diferentes, tanto com europeias, bem como com chinesas. \u201cA f\u00e1brica da China est\u00e1 apta para a produ\u00e7\u00e3o seriada de diversas solu\u00e7\u00f5es desenvolvidas pela Marcopolo e isso \u00e9 poss\u00edvel gra\u00e7as aos investimentos cont\u00ednuos que realizamos em inova\u00e7\u00e3o e tecnologia, tanto no pa\u00eds como nas demais opera\u00e7\u00f5es da companhia\u201d, afirma Jos\u00e9 Luis Moraes Goes, diretor de opera\u00e7\u00f5es internacionais e comercial mercado externo da Marcopolo.<\/p>\n

Em sua unidade chinesa, a empresa desenvolveu Audace Fuel Cell, com c\u00e9lula de combust\u00edvel de hidrog\u00eanio, apresentado em 2023 na Busworld Europe (produto conhecido pela revista AutoBus durante a feira), e considerado um case de inova\u00e7\u00e3o da companhia. O trabalho foi desenvolvido em coopera\u00e7\u00e3o com a Allenbus, respons\u00e1vel pelo sistema de integra\u00e7\u00e3o, e a Sinosynergy, desenvolvedora do sistema fuel cell<\/em>.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hans Jorg Ehlers, diretor-geral da Marcopolo China, disse que os modelos comerciais com propuls\u00e3o a hidrog\u00eanio s\u00e3o considerados alternativas sustent\u00e1veis em um mundo em que o processo de descarboniza\u00e7\u00e3o est\u00e1 cada vez mais evidente em todos os setores. \u201cA China \u00e9 um mercado que investe em tecnologias desta natureza e tem uma frota de mais de 20 mil ve\u00edculos comerciais em opera\u00e7\u00e3o, o que demostra o vasto campo de oportunidades que temos pela frente\u201d, ressaltou ele.<\/p>\n

O mercado internacional \u00e9 estrat\u00e9gico para a Marcopolo, visando seu fortalecimento comercial, al\u00e9m de ser oportunidade de expans\u00e3o das exporta\u00e7\u00f5es para o Oriente M\u00e9dio, \u00c1frica, Austr\u00e1lia, Filipinas e Nova Zel\u00e2ndia. Segundo a empresa, os investimentos em parcerias com fabricantes locais, como na \u00c1frica Oriental, onde ela colabora com um fabricante de carrocerias da regi\u00e3o e fornece kits CKD (Completely Knocked Down<\/em>; em portugu\u00eas, ve\u00edculo desmontado) para montagem local, a fim de superar a barreira dos direitos de importa\u00e7\u00e3o, e na Austr\u00e1lia, com suas tr\u00eas plantas, em Melbourne, Brisbane e Perth, expressam seu modelo de neg\u00f3cio.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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