{"id":13184,"date":"2024-09-23T16:38:39","date_gmt":"2024-09-23T19:38:39","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13184"},"modified":"2024-11-07T16:47:05","modified_gmt":"2024-11-07T19:47:05","slug":"78-anos-de-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13184","title":{"rendered":"78 anos de mercado"},"content":{"rendered":"

No long\u00ednquo ano de 1946, dois irm\u00e3os resolveram mudar de vida e entrar para o ramo da marcenaria, que, al\u00e9m da produ\u00e7\u00e3o de m\u00f3veis e esquadrias, tinha no transporte a fun\u00e7\u00e3o paralela de reparar as carro\u00e7arias dos surrados \u00f4nibus que apareciam na oficina dos dois, localizada na cidade catarinense de Joinville. Augusto e Eug\u00eanio Nielson gostaram da atividade e logo receberam sua primeira encomenda para produzir uma carro\u00e7aria nova, isso num per\u00edodo em que a ind\u00fastria do \u00f4nibus ainda dava seus primeiros passos para se consolidar em solo nacional. Nascia, ent\u00e3o, a empresa Carrocerias Nielson.<\/p>\n

Por muitos anos, essa marca foi refer\u00eancia na produ\u00e7\u00e3o brasileira de \u00f4nibus. A partir de 1990, a fam\u00edlia dos fundadores promoveu altera\u00e7\u00e3o no nome da empresa, adotando a marca Busscar, com uma nova linha de produtos, sempre prezando pela qualidade e durabilidade.<\/p>\n

Ap\u00f3s um per\u00edodo conturbado em sua vida, a encarro\u00e7adora teve sua marca e seus ativos produtivos adquiridos pelo grupo Caio Induscar, isso em 2017, sendo que em maio de 2018 a produ\u00e7\u00e3o foi iniciada pela nova propriet\u00e1ria, seguindo em ritmo constante de crescimento, alcan\u00e7ando o 2\u00ba lugar na produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus rodovi\u00e1rios no mercado brasileiro, em 2022.<\/p>\n

Hoje, a encarro\u00e7adora catarinense destaca o aumento da sua capacidade produtiva para atender a demanda de fabrica\u00e7\u00e3o do Panor\u00e2mico DD NB1, novo \u00f4nibus Double Decker<\/em> rec\u00e9m-lan\u00e7ado e que j\u00e1 tem diversas unidades reservadas. Sua produ\u00e7\u00e3o come\u00e7ar\u00e1 a partir do primeiro trimestre de 2025, o que exige amplia\u00e7\u00e3o da linha de produ\u00e7\u00e3o e contrata\u00e7\u00e3o de m\u00e3o de obra qualificada.<\/p>\n

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A gera\u00e7\u00e3o Diplomata, sucesso de mercado<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

De acordo com informa\u00e7\u00f5es da fabricante, sua capacidade produtiva, atual, \u00e9 de 15 \u00f4nibus por dia, com uma gama de produtos composta por \u00f4nibus rodovi\u00e1rios, micro-\u00f4nibus que atendem ao Programa Caminho da Escola, al\u00e9m da fabrica\u00e7\u00e3o pr\u00f3pria de pe\u00e7as e componentes para poltronas, porta-pacotes, sanit\u00e1rios, portas e janelas.<\/p>\n

Paulo Corso, diretor-comercial da Busscar, disse que a expectativa da empresa \u00e9 alcan\u00e7ar 20% do market share<\/em> em 2025. \u201cPara atingirmos nosso objetivo de participa\u00e7\u00e3o no mercado, precisamos captar m\u00e3o de obra, o que \u00e9 um grande desafio, visto que Joinville, cidade onde est\u00e1 localizada a f\u00e1brica, conta com pleno emprego\u201d, observou.<\/p>\n

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Sobre a nova carro\u00e7aria rodovi\u00e1ria, o executivo comentou que o Panor\u00e2mico DD, carro-chefe da Fam\u00edlia NB1, marca a nova fase promissora da Busscar. \u201cO Panor\u00e2mico DD apresenta diversos atributos que s\u00e3o novidade no mercado, como os far\u00f3is auxiliares superiores de longo alcance, novas poltronas Leito com bra\u00e7os rebat\u00edveis e a maior cabine do motorista do mercado. De modo geral, o ve\u00edculo, junto dos outros modelos da Fam\u00edlia NB1, foi bem aceito pelo p\u00fablico e nos dar\u00e1 a oportunidade de ampliar nossos neg\u00f3cios\u201d, afirmou.<\/p>\n

Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o e acervo AutoBus<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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