{"id":13291,"date":"2024-10-07T11:44:34","date_gmt":"2024-10-07T14:44:34","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13291"},"modified":"2024-11-05T11:12:42","modified_gmt":"2024-11-05T14:12:42","slug":"em-webinar-a-transicao-energetica-foi-debatida","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13291","title":{"rendered":"Em webinar, a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica foi debatida"},"content":{"rendered":"<p>H\u00e1 poucos dias, o portal Integridade ESG realizou o webinar \u201cTransi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica e combust\u00edveis sustent\u00e1veis: o Brasil como modelo\u201d, destacando que n\u00e3o existe um caminho \u00fanico para a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica brasileira, tampouco uma solu\u00e7\u00e3o acabada, pois o Pa\u00eds tem condi\u00e7\u00f5es de desenvolver as solu\u00e7\u00f5es mais adequadas \u00e0 sua pr\u00f3pria economia de modo a atender os tr\u00eas pilares da agenda ESG: ambiental, governan\u00e7a e o responsabilidade social.<\/p>\n<p>Transmitido via internet, o evento reuniu alguns especialistas do tema transporte, como o gerente de Planejamento e Controle da Semove (Federa\u00e7\u00e3o das Empresas de Mobilidade do Estado do Rio de Janeiro), Guilherme Wilson, que apontou alguns desafios da transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica junto ao modal que re\u00fane 180 empresas de \u00f4nibus no estado do Rio de Janeiro, representando uma frota de mais de 16 mil ve\u00edculos. Ele observou que a eletromobilidade \u00e9 um assunto que precisa de muito cuidado ao ser tratado para a sua aplica\u00e7\u00e3o ao transporte p\u00fablico coletivo, sempre levando em considera\u00e7\u00e3o uma avalia\u00e7\u00e3o para o investimento necess\u00e1rio em infraestrutura. \u201cIsso \u00e9 muito significativo na parte de infrael\u00e9trica, para a gente abastecer uma garagem hoje com 200, 300 \u00f4nibus, tem que trazer alta tens\u00e3o. Ent\u00e3o, \u00e0s vezes, aquela garagem vai consumir mais do que um bairro inteiro da localidade. E essa alta tens\u00e3o n\u00e3o est\u00e1 dispon\u00edvel\u201d, disse.<\/p>\n<p>O professor da COPPE\/UFRJ e presidente do Instituto Brasileiro de Transporte Sustent\u00e1vel (IBTS), M\u00e1rcio D\u2019Agosto, destacou que o Brasil tem caracter\u00edsticas bem diferentes de outros pa\u00edses do mundo, com muitas alternativas energ\u00e9ticas interessantes, que inclusive podem ser consideradas, tamb\u00e9m, para refor\u00e7ar o pilar social. Contudo, segundo ele, n\u00e3o existe uma solu\u00e7\u00e3o \u00fanica. \u201cEnquanto pesquisador e acad\u00eamico, digo que os diferentes segmentos de transporte precisam ser olhados de forma diferente\u201d, resumiu.<\/p>\n<p>O acad\u00eamico acredita que \u00e9 poss\u00edvel eletrificar determinado segmento do transporte rodovi\u00e1rio de carga e de passageiros, usar biocombust\u00edvel em outros segmentos e inclusive, manter o \u00f3leo diesel em outras \u00e1reas da mobilidade que s\u00e3o mais dif\u00edceis de fazer a transi\u00e7\u00e3o, esticando seu uso por mais um pouco de tempo, com uma tecnologia cada vez mais aprimorada. \u201cAs op\u00e7\u00f5es devem ser exploradas da melhor forma, pois existem recursos e capacidades de financiamento diferenciados\u201d, enfatizou o professor.<\/p>\n<p>A op\u00e7\u00e3o pelo coletivo \u00e9 um fator essencial. &#8220;Uma viagem urbana em um carro SUV, em termos de consumo de energia, \u00e9 equivalente a uma viagem de avi\u00e3o. N\u00f3s fazemos diariamente, no transporte individual, viagens urbanas a\u00e9reas. S\u00e3o mais de mil quilojoules por passageiro\/quil\u00f4metro. Se voc\u00ea optasse pelo transporte coletivo, reduziria 10 vezes. Ou seja, um \u00f4nibus urbano consome um d\u00e9cimo da energia que consome um autom\u00f3vel individual que normalmente est\u00e1 com uma pessoa s\u00f3, significa reduzir 10 vezes a emiss\u00e3o de g\u00e1s de efeito estufa\u201d, explicou D&#8217;Agosto.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O Brasil pode ser um modelo para o mundo em mobilidade limpa, com v\u00e1rias possibilidades de propuls\u00e3o livre das emiss\u00f5es poluentes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13621,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90],"tags":[377],"class_list":["post-13291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","tag-transicao-energetica","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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