O biometano foi pauta debatida e ressaltada durante o 11\u00ba F\u00f3rum de Biog\u00e1s, realizado no Rio de Janeiro, recentemente, junto ao setor de transportes. Especialistas observaram sobre a sua viabilidade econ\u00f4mica e ambiental, especialmente em um momento em que o mundo busca solu\u00e7\u00f5es sustent\u00e1veis para a descarboniza\u00e7\u00e3o.<\/p>\n
Segundo a Abiog\u00e1s, entidade que re\u00fane as empresas produtoras de biog\u00e1s, embora ainda n\u00e3o seja amplamente utilizado, o biometano come\u00e7a a ganhar espa\u00e7o, especialmente entre as ind\u00fastrias que t\u00eam substitu\u00eddo o diesel por esse combust\u00edvel para reduzir os custos e emiss\u00f5es em seus transportes. A presidente da ABiog\u00e1s, Renata Isfer, ressaltou que muitos participantes do mercado est\u00e3o estudando o biocombust\u00edvel como uma op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel e promissora. \u201cA principal vantagem \u00e9 a compara\u00e7\u00e3o entre os custos do biometano e do diesel. Quando olhamos para a substitui\u00e7\u00e3o, ela representa ser economicamente mais interessante, al\u00e9m de contribuir para a descarboniza\u00e7\u00e3o”, disse a executiva.<\/p>\n
A entidade representativa salientou que, no entanto, o setor ainda enfrenta o desafio cl\u00e1ssico do “ovo e da galinha”, sendo que o desenvolvimento da infraestrutura de abastecimento e a demanda por caminh\u00f5es e \u00f4nibus movidos a biometano precisam crescer simultaneamente. “Ningu\u00e9m quer investir em infraestrutura sem a garantia de demanda, e ningu\u00e9m troca sua frota sem a infraestrutura adequada\u201d, sintetizou Renata.<\/p>\n
Ainda, segundo ela, o governo federal tem trabalhado, ativamente, para viabilizar essas rotas ecol\u00f3gicas. \u201cUm grupo de trabalho foi criado para desenvolver uma pol\u00edtica p\u00fablica que impulsione o uso do biometano no transporte. Percebemos que as conversas avan\u00e7aram bastante”, comentou Renata.<\/p>\n
Essa mobiliza\u00e7\u00e3o p\u00fablica se transformou, h\u00e1 poucos dias, na Lei do Combust\u00edvel do Futuro, instrumento jur\u00eddico que visa dar ordenamento e incentivo \u00e0 economia de baixo carbono. O texto integra pol\u00edticas p\u00fablicas do setor de transportes, como a Pol\u00edtica Nacional de Biocombust\u00edveis (RenovaBio), o Programa de Mobilidade Verde (Mover), o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) e o Programa de Controle da Polui\u00e7\u00e3o do Ar por Ve\u00edculos (Proconve).<\/p>\n
No caso do biometano, o Brasil tem enorme potencial de produ\u00e7\u00e3o e uso desse modelo de combust\u00edvel, capaz de transformar o lixo e polui\u00e7\u00e3o em forma limpa de propuls\u00e3o. Tecnologia de motores j\u00e1 temos, restam investimentos e a\u00e7\u00f5es para a infraestrutura necess\u00e1ria de produ\u00e7\u00e3o e distribui\u00e7\u00e3o desse g\u00e1s renov\u00e1vel, que \u00e9 excelente para a tra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus e caminh\u00f5es brasileiros. N\u00e3o podemos pensar, apenas, em eletricidade como a \u00fanica maneira de promover a descarboniza\u00e7\u00e3o de nossa mobilidade comercial. H\u00e1 outras op\u00e7\u00f5es vi\u00e1veis e eficientes que podem contribuir com a causa. Trata-se de uma quest\u00e3o de bom senso.<\/p>\n
Imagem – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Em F\u00f3rum de Biog\u00e1s, o destaque ficou por conta do biocombust\u00edvel com alternativa ao diesel no setor de transportes<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13602,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,90],"tags":[853,99],"class_list":["post-13333","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-noticias","tag-abiogas","tag-biometano","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n