![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/Flixbus_Staf_Cars1.jpg\")
<\/p>\nA iniciativa de se usar o biometano liquefeito \u00e9 o resultado da estrat\u00e9gia de transforma\u00e7\u00e3o da frota da FlixBus, ressaltando a opera\u00e7\u00e3o de ve\u00edculos com reduzidas emiss\u00f5es poluentes. Isso est\u00e1 sendo materializado com o sucesso de uma parceria estabelecida com a Shell, em novembro de 2022, para o desenvolvimento de combust\u00edveis alternativos, e outra parceria de longo prazo com a Scania, j\u00e1 em setembro de 2023, para aprimorar o uso de bicombust\u00edvel em viagens de \u00f4nibus.<\/p>\n
Dos cinco ve\u00edculos, tr\u00eas est\u00e3o substituindo \u00f4nibus movidos a diesel, enquanto dois deles s\u00e3o novos na frota da FlixBus. Eles atuam na liga\u00e7\u00e3o entre as cidades de Amsterd\u00e3 e Bruxelas, uma das cinco principais rotas da rede FlixBus na Europa.<\/p>\n
Todos os \u00f4nibus t\u00eam chassi Scania K 410C B6x2*4NI, com carro\u00e7arias Irizar i6s. A motoriza\u00e7\u00e3o a g\u00e1s usa o bloco de 13 litros e 410 cv de pot\u00eancia, sendo ela reconhecida por sua efici\u00eancia de combust\u00edvel. De acordo com os idealizadores do projeto, os \u00f4nibus podem alcan\u00e7ar uma autonomia de, aproximadamente, 1.000 quil\u00f4metros e, operando com o biometano, a redu\u00e7\u00e3o de CO2 pode ser de at\u00e9 90% em compara\u00e7\u00e3o com um diesel normal.<\/p>\n
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Segundo explica\u00e7\u00f5es, o abastecimento ser\u00e1 realizado em esta\u00e7\u00f5es de GNL da Shell e o biocombust\u00edvel \u00e9 um g\u00e1s liquefeito derivado de res\u00edduos org\u00e2nicos. Atualmente, existem 11 esta\u00e7\u00f5es de abastecimento de bioGNL nos Pa\u00edses Baixos, todas da marca Shell. Segundo ela, \u00e9 a primeira empresa da Holanda a oferecer o BioGNL a todos os seus clientes, proporcionando redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es de CO2e (di\u00f3xido de carbono equivalente) em aproximadamente 30%.<\/p>\n
O biometano liquefeito \u00e9 resfriado a uma temperatura muito baixa, entre -120 \u00b0 C e -162 \u00b0 C. “\u00c9 um novo passo significativo em nossa estrat\u00e9gia de transforma\u00e7\u00e3o. Quero agradecer \u00e0 Shell e \u00e0 Scania, cuja implica\u00e7\u00e3o na promo\u00e7\u00e3o de combust\u00edveis alternativos para ve\u00edculos pesados \u00e9 inigual\u00e1vel. Agrade\u00e7o, ainda, aos parceiros de \u00f4nibus da Flix, cujo compromisso com o transporte sustent\u00e1vel \u00e9 indiscutivelmente comprovado pelos esfor\u00e7os e investimentos. Esses cinco \u00f4nibus operar\u00e3o em uma das rotas mais populares no mundo. Com isso, haver\u00e1 uma redu\u00e7\u00e3o anual substancial das emiss\u00f5es de CO2, representando ser uma mensagem forte sobre a implica\u00e7\u00e3o das empresas em tornar o transporte rodovi\u00e1rio mais sustent\u00e1vel”, destacou Pablo Pastega, VP Europa Ocidental da FlixBus.<\/p>\n
Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
As empresas FlixBus, Shell, Scania e as operadoras Kupers Touringcars, Staf Cars, De Vrij Travel e BigM, est\u00e3o promovendo o biometano liquefeito ou BioGNL em servi\u00e7os de \u00f4nibus em rotas nos Pa\u00edses Baixos e na B\u00e9lgica <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13564,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,53,80],"tags":[],"class_list":["post-13414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-internacional","category-transporte-rodoviario","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n