Alexandre Pinto<\/span><\/strong><\/em> – A Shift iniciou as atividades com foco no fretamento eventual, com 100% dos clientes corporativos, grandes multinacionais, de diversos segmentos. Em 2019, iniciamos nosso primeiro projeto de fretamento cont\u00ednuo, j\u00e1 com um grande desafio, que era transportar mais de 4.000 funcion\u00e1rios diariamente com ve\u00edculos 100% el\u00e9tricos. Fomos a primeira empresa no Brasil a implementar linhas com ve\u00edculos el\u00e9tricos no mercado corporativo. Atualmente, temos nossa demanda dividida da seguinte forma – 60% eventual, incluindo atendimento internacional em mais de 100 pa\u00edses, hot\u00e9is 5 estrelas e grandes hot\u00e9is resorts<\/em>; e 40% cont\u00ednuo, com mais de 250 linhas di\u00e1rias em S\u00e3o Paulo, em mais de 10% da frota el\u00e9trica.<\/p>\n Alexandre Pinto<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Quais os desafios encontrados e vividos por ela dentro do fretamento?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – Demoramos alguns anos para entender a forma de calcular, de reaproveitar ve\u00edculos, os investimentos necess\u00e1rios, sistemas etc. Depois disso, viemos aos poucos buscando oportunidades num mercado pouco trabalhado, alcan\u00e7ando clientes com interesse em tecnologia embarcada e ve\u00edculos novos, uma vez que n\u00e3o havia como brigar com as empresas do mercado, que j\u00e1 estavam consolidadas e com um grande volume de ve\u00edculos dispon\u00edveis.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Defina sua estrat\u00e9gia comercial para se diferenciar no mercado e conquistar mais clientes. Quais as a\u00e7\u00f5es?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em> <\/span>– Temos em nosso DNA esse lado vendedor. Foi nossa forma\u00e7\u00e3o e \u00e9 onde melhor atuamos. Temos uma equipe robusta que trabalha, incessantemente, atr\u00e1s de oportunidades. Ap\u00f3s isso, nossos gestores entram em campo e customizam a opera\u00e7\u00e3o atendendo a necessidade espec\u00edfica de cada cliente, oferecendo tecnologia, reconhecimento facial, contador de passageiros, portal do cliente, r\u00e1dio corporativo, dentre outros produtos. Mais uma vez, algo que n\u00e3o se v\u00ea no mercado, uma \u00e1rea que ningu\u00e9m, at\u00e9 ent\u00e3o, mostrou interesse em investir. Temos uma spin-off<\/em> (desenvolvedora de softwares<\/em> e at\u00e9 hardware<\/em> para a opera\u00e7\u00e3o) localizada na cidade de S\u00e3o Caetano do Sul, com oito desenvolvedores, ontem testamos frequentemente novas tecnologias e aprimoramos nossas plataformas.<\/p>\n Os novos \u00f4nibus el\u00e9tricos adquiridos pela Shift, sendo produzidos pela ANKAI<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – H\u00e1 poucos dias foi ressaltado que a empresa ir\u00e1 investir em \u00f4nibus el\u00e9trico. Pode revelar mais sobre esse plano? Acredita que a eletrifica\u00e7\u00e3o seja a \u00fanica sa\u00edda para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – Sim, como eu disse anteriormente come\u00e7amos a trabalhar com ve\u00edculos el\u00e9tricos em 2019 e agora, por conta de um novo contrato, adquirimos mais algumas unidades de \u00f4nibus el\u00e9tricos da marca ANKAI. A eletrifica\u00e7\u00e3o \u00e9 uma alternativa, mas n\u00e3o \u00e9 a \u00fanica. Dessa maneira, n\u00f3s estamos compensando 800 toneladas de CO2 somente em 2024, por meio da empresa Carbon Free. Essa \u00e9 mais uma alternativa a fim de mitigar toda a polui\u00e7\u00e3o causada por nossa opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n AutoBus<\/strong> <\/em><\/span>– Quais outras inova\u00e7\u00f5es v\u00eam aplicando em sua administra\u00e7\u00e3o?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> \u2013 Estamos, constantemente, participando de conven\u00e7\u00f5es e feiras internacionais do segmento de transporte, visitando fabricantes a fim de conhecer novas tecnologias. Um exemplo foi a recente viagem \u00e0 China para conhecer a f\u00e1brica da ANKAI e entender o que poder\u00edamos estar oferecendo para nossos clientes. Conhecemos ve\u00edculos aut\u00f4nomos que possivelmente atender\u00e3o uma opera\u00e7\u00e3o que temos dentro da estrutura de um grande cliente. J\u00e1 iniciamos um trabalho para trazer o primeiro exemplar para testes.<\/p>\n Tecnologia de informa\u00e7\u00e3o a bordo nos \u00f4nibus<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – O conceito ESG j\u00e1 \u00e9 adotado em sua empresa? Caso sim, quais a\u00e7\u00f5es envolvem o seu funcionamento?<\/p>\n Alexandre – Sim, somos certificados ESG desde 2023, onde atuamos fortemente nas tr\u00eas \u00e1reas. No meio ambiente, descarbonizamos 100% das emiss\u00f5es consequentes das nossas opera\u00e7\u00f5es. Usamos ve\u00edculos el\u00e9tricos e atendemos todos os requisitos em rela\u00e7\u00e3o a descartes, licen\u00e7as ambientais etc. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 governan\u00e7a, temos um conselho formado, com processos bem definidos. Tudo \u00e9 informatizado e nosso corpo de gest\u00e3o \u00e9 formado 80% de mulheres, al\u00e9m de negros e homossexuais. E para finalizar, em rela\u00e7\u00e3o ao social, apoiamos diversas a\u00e7\u00f5es, sendo que, h\u00e1 alguns anos, em especial, apoiamos o projeto Accordes, onde mais de 50 crian\u00e7as e adolescentes de baixa renda aprendem a cantar e a tocar diversos instrumentos. \u00c9 um projeto lind\u00edssimo onde nos orgulhamos em apoiar.<\/p>\n Hoje, a Shift tem 250 funcion\u00e1rios, 126 ve\u00edculos, dentre eles, autom\u00f3veis, vans, micros e \u00f4nibus, parte deles el\u00e9tricos, atuando em todo o Brasil e em mais de 150 pa\u00edses. Ela conta com um uma estrutura com mais de 9.000 m\u00b2, sendo 3.500 m\u00b2 de oficina, funilaria, lava-r\u00e1pido e pintura, eletro posto para carregamento de \u00f4nibus e posto de diesel.\u00a0O escrit\u00f3rio administrativo conta com 800 m\u00b2 de estrutura e mais de 80 colaboradores.<\/p>\n Imagens gentilmente cedidas pela Shift<\/em><\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Considerada uma refer\u00eancia em mobilidade coletiva, a empresa Shift vem se destacando no cen\u00e1rio do transporte de pessoas ao investir em inova\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica que proporciona servi\u00e7os diferenciados<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13786,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[562,87,588,73],"tags":[748,864],"class_list":["post-13785","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-eletrificacao","category-fretamento","category-opiniao","category-tecnologia","tag-ankai","tag-shift","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241108-WA0035-1024x737.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241108-WA0029-1024x768.jpg\")
![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241108-WA0018-1024x682.jpg\")