{"id":13933,"date":"2024-11-19T10:09:57","date_gmt":"2024-11-19T13:09:57","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13933"},"modified":"2024-11-20T12:52:09","modified_gmt":"2024-11-20T15:52:09","slug":"reta-final-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13933","title":{"rendered":"Reta final de 2024"},"content":{"rendered":"

Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n

Mais um ano fecha suas portas, revelando que os sistemas de transporte de passageiros em nosso Brasil tiveram diversas circunst\u00e2ncias carregadas de desafios, cheias de projetos, trabalho e a\u00e7\u00f5es, aspectos que determinaram o sucesso ou a sua aus\u00eancia perante a mobilidade coletiva sobre pneus.<\/p>\n

O transporte realizado pelo \u00f4nibus tem cen\u00e1rios distintos para uma avalia\u00e7\u00e3o mais aprofundada. Continuamos a ser o pa\u00eds desse modal que \u00e9 o principal no deslocamento das pessoas. Sabemos fazer \u00f4nibus como ningu\u00e9m, com projetos, ve\u00edculos e modelos adequados \u00e0s multiplicidades de nichos. Mas, ainda, podemos ver que na l\u00f3gica operacional os segmentos se diferenciam, respondendo, de maneiras desiguais as demandas de seus clientes.<\/p>\n

No setor urbano, o t\u00e3o esperado Marco Regulat\u00f3rio, que tem o objetivo de promover mudan\u00e7as significativas nas rela\u00e7\u00f5es entre operadores, poder p\u00fablico e passageiros, reduzir o impacto econ\u00f4mico, qualificar e modernizar os servi\u00e7os e aprimorar contratos de concess\u00e3o do transporte coletivo, ficou, novamente, aguardando sua aprova\u00e7\u00e3o no Congresso Brasileiro.<\/p>\n

Com isso, o segmento segue cambaleando em meio \u00e0 uma concorr\u00eancia cada vez mais acirrada, vinda de outros modais que ca\u00edram no gosto das pessoas \u2013 autom\u00f3vel e motocicleta pr\u00f3prios, transporte por aplicativo e as conhecidas caminhada e bicicleta. Para sobreviverem, os servi\u00e7os de \u00f4nibus (a maioria sem atrativos) t\u00eam necessitados de aportes financeiros oriundos das prefeituras.<\/p>\n

Em paralelo, a ado\u00e7\u00e3o da tarifa zero tem brilhado os olhos de prefeitos que olham para o contexto uma forma de valorizar e resgatar os servi\u00e7os e a demanda transportada. Se a prefeitura tem condi\u00e7\u00f5es financeiros para isso, nada melhor que aproveitar o momento. Por\u00e9m, at\u00e9 quando? Todos querem algo de gra\u00e7a, mas, quem paga por isso?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Quanto ao processo de descarboniza\u00e7\u00e3o, a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica foi a eleita para ser o seu principal combust\u00edvel. Entretanto, numa an\u00e1lise abrangente, \u00e9 preciso lembrar que outras formas limpas de propuls\u00e3o se encontram dispon\u00edveis no setor. Falta vontade pol\u00edtica para que escolhas unilaterais n\u00e3o sejam as \u00fanicas enquanto o Pa\u00eds tem o potencial para oferecer biometano, diesel verde e at\u00e9 hidrog\u00eanio visando alcan\u00e7ar as metas limpas.<\/p>\n

Enquanto o \u00f4nibus urbano sente os efeitos negativos, o estradeiro, aquele que liga as cidades e os estados, vai bem, obrigado. O setor veio se modernizando nos \u00faltimos anos com pol\u00edticas de governan\u00e7a que impactaram sua opera\u00e7\u00e3o, com o prop\u00f3sito de dar ao seu p\u00fablico uma identidade em que o conforto e a seguran\u00e7a viajam juntas.<\/p>\n

Menos engessado que os servi\u00e7os subservientes aos prefeitos e \u00f3rg\u00e3os municipais descompromissados com a causa, o mercado rodovi\u00e1rio teve, no decorrer de 2024, o seu Marco Regulat\u00f3rio aprovado para proporcionar e garantir o desempenho operacional e uma rela\u00e7\u00e3o salutar entre os envolvidos. Com isso, podemos ver constantes investimentos na renova\u00e7\u00e3o das frotas e na valoriza\u00e7\u00e3o profissional, no aumento da oferta de linhas regulares e a preocupa\u00e7\u00e3o em manter o alto n\u00edvel dos servi\u00e7os. Claro que quest\u00f5es relacionadas com a infraestrutura (rodovias e pontos de apoio sem qualidade) ainda afetam o modal. Nesse aspecto, \u00e9 dever dos governos em dar e cobrar melhores condi\u00e7\u00f5es para que as pessoas usufruam dos \u00f4nibus rodovi\u00e1rios.<\/p>\n

Por fim, o transporte em regime de fretamento buscou superar os seus desafios, sempre utilizando-se de estrat\u00e9gias comerciais em que a inova\u00e7\u00e3o determina seu ritmo de vida. Por si, \u00e9 um setor de grande import\u00e2ncia para a mobilidade das pessoas, com a responsabilidade de incentivar o trabalho e o turismo brasileiro.<\/p>\n

Logo, 2025 j\u00e1 chega. Ser\u00e1 que repetirei estas palavras em seu fim? Vamos aguardar os seus desdobramentos.<\/p>\n

Um adendo<\/strong>: O transporte rodovi\u00e1rio por linhas regulares tem mais um ponto a seu favor \u2013 o atual momento do setor a\u00e9reo. Com o valor das passagens literalmente nas alturas e a falta de pe\u00e7as no mercado para a manuten\u00e7\u00e3o dos avi\u00f5es, obrigando as companhias a manterem em solo suas aeronaves, o \u00f4nibus estradeiro revela-se uma op\u00e7\u00e3o interessante para se conhecer o Brasil por terra.<\/p>\n

Imagens – Acervo revista AutoBus<\/p>\n

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2024 ser\u00e1 o espelho de 2025???<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13934,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,588,41,80],"tags":[868,11,869],"class_list":["post-13933","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-opiniao","category-ponto-de-vista","category-transporte-rodoviario","tag-ano-2024","tag-onibus","tag-transporte-de-passageiros","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nReta final de 2024 - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=13933\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Reta final de 2024 - 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