![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241119-WA0041.jpg\")
<\/p>\nNum olhar mais atento sobre as condi\u00e7\u00f5es de preserva\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o das rodovias brasileiras, a CNT apresenta um novo levantamento que aborda mais de 111 mil quil\u00f4metros em v\u00e1rias partes do Pa\u00eds.<\/p>\n
Numa vis\u00e3o mais completa, o Brasil conta com 1.720.909 quil\u00f4metros de malha rodovi\u00e1ria, sendo pouco mais de 157.300 km planejadas, 213.500 km pavimentados e 1.350.100 km sem pavimento, algo significativo para um pa\u00eds que tem na sua base de deslocamento de pessoas e cargas as estradas.<\/p>\n
Um dado interessante quanto a sua aplicabilidade e uso refere-se ao fato de que em 10 anos (entre 2013 e 2023) a extens\u00e3o do pavimento deu um salto de, apenas, 2,2%, enquanto que a frota de ve\u00edculos cresceu 46,1% nesse per\u00edodo (de 81.600.729 para 119.227.657 unidades). Bruno Batista, diretor-executivo da CNT, comentou que esse aspecto \u00e9 uma oportunidade para a amplia\u00e7\u00e3o do sistema rodovi\u00e1rio brasileiro para atender as demandas encontradas em toda a cadeia transportadora que usa as estradas. \u201cO Brasil precisa de uma efici\u00eancia em sua log\u00edstica que depende de um bom sistema rodovi\u00e1rio. A seguran\u00e7a vi\u00e1ria \u00e9 tema fundamental para prover viagens mais seguras. E por fim, a competitividade econ\u00f4mica do Pa\u00eds est\u00e1 ligada, diretamente, com a evolu\u00e7\u00e3o do sistema\u201d, observou Batista.<\/p>\n
Com a nova Pesquisa CNT de Rodovias (j\u00e1, em sua 27\u00aa edi\u00e7\u00e3o), a entidade representativa tem o objetivo de saber das caracter\u00edsticas e avaliar a qualidade das rodovias pavimentadas para poder responder sobre as demandas operacionais existentes no mercado do transporte. \u201cTemos objetivos espec\u00edficos, com os dados servindo para o planejamento de rotas para as empresas transportadoras, melhorar o desempenho do sistema e da seguran\u00e7a dos usu\u00e1rios, subsidiar estudos, identificar as defici\u00eancias e os pontos cr\u00edticos a fim de contribuir com solu\u00e7\u00e3o dos problemas e, tamb\u00e9m, constituir como fonte de refer\u00eancia no setor\u201d, explicou Batista.<\/p>\n
A CNT ressalta que seu levantamento \u00e9 o mais abrangente e atualizado da malha rodovi\u00e1ria do Brasil, em que s\u00e3o avaliadas as condi\u00e7\u00f5es dos diversos elementos que a constituem \u2013 em um total de 22 vari\u00e1veis, nas categorias de pavimento, sinaliza\u00e7\u00e3o e geometria da via. Ainda, segundo ela, a relev\u00e2ncia da Pesquisa decorre da abrang\u00eancia da coleta de campo, da sua representatividade e da sua consist\u00eancia metodol\u00f3gica que, ao longo dos anos, permite a compara\u00e7\u00e3o dos dados em uma s\u00e9rie hist\u00f3rica e a an\u00e1lise de como os investimentos e as interven\u00e7\u00f5es impactam a qualidade da infraestrutura.<\/p>\n
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As informa\u00e7\u00f5es foram obtidas a partir de levantamento de campo realizado por 24 equipes ao longo de 30 dias (de 24\/6\/2024 a 23\/7\/2024), sendo que a coleta foi realizada de forma 100% digital, com o uso de novas tecnologias e de intelig\u00eancia artificial, resultando em uma maior precis\u00e3o e confiabilidade das informa\u00e7\u00f5es.<\/p>\n
A CNT estima que o investimento necess\u00e1rio para a reconstru\u00e7\u00e3o, restaura\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o do pavimento corresponde a R$ 99,7 bilh\u00f5es. \u201cContinuaremos a acompanhar de perto as transforma\u00e7\u00f5es no setor, fortalecendo a agenda de investimentos e colaborando com os setores p\u00fablico e privado, para que o Brasil conquiste uma rede rodovi\u00e1ria \u00e0 altura de seu potencial e de sua popula\u00e7\u00e3o\u201d, afirmou o presidente do Sistema Transporte, Vander Costa.<\/p>\n
Dos 111.853 quil\u00f4metros avaliados de vias pavimentadas, 67.835 quil\u00f4metros correspondem a malha federal (BRs) e 44.018 quil\u00f4metros dos principais trechos estaduais. E, o levantamento, classificou as rodovias, e seu Estado Geral, como \u00f3timo (7,5%); bom (25,5%); regular (40, 4%); ruim (20,8%) e p\u00e9ssimo (5,8%). Segundo a CNT, os \u00edndices indicam uma pequena melhora na qualidade geral, demonstrando que o aumento de investimentos come\u00e7a a apresentar resultados, quebrando, assim, a inflex\u00e3o da curva. Ela reafirma a import\u00e2ncia de manter e intensificar os esfor\u00e7os de recupera\u00e7\u00e3o e manuten\u00e7\u00e3o da malha, bem como no investimento em novas vias, uma vez que s\u00f3 assim ser\u00e1 poss\u00edvel garantir uma mobilidade mais segura e eficiente, promovendo o desenvolvimento socioecon\u00f4mico do Pa\u00eds e atendendo \u00e0s necessidades de uma sociedade que aspira por uma infraestrutura de qualidade.<\/p>\n
Dentre as 10 melhores rodovias avaliadas, nove est\u00e3o localizadas no estado de S\u00e3o Paulo, sendo que nove est\u00e3o sob concess\u00e3o privada.<\/p>\n
Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
A Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte (CNT) faz um novo levantamento sobre o estado das rodovias nacionais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":13969,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,80],"tags":[487,872],"class_list":["post-13968","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-cnt","tag-rodovias-do-brasil","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n