{"id":14002,"date":"2024-11-29T14:36:04","date_gmt":"2024-11-29T17:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002"},"modified":"2024-11-29T14:36:04","modified_gmt":"2024-11-29T17:36:04","slug":"falta-de-conexao-com-a-realidade","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002","title":{"rendered":"Falta de conex\u00e3o … com a realidade"},"content":{"rendered":"

Por Osvaldo Born<\/strong><\/span>, colunista da revista AutoBus<\/em><\/p>\n

Neste ano, que em breve chega ao fim, retomei uma intensa rotina de viagens a trabalho e a lazer, envolvendo destinos variados, diferentes empresas e servi\u00e7os, indo de uma simples viagem de 1 hora e meia at\u00e9 outras, de at\u00e9 tr\u00eas dias, sentado em uma poltrona de \u00f4nibus. Pensando sobre essas viagens a partir das reflex\u00f5es proporcionadas por palestras e eventos do setor \u2013 destaca-se o recente \u201cTend\u00eancias 2025\u201d promovido pela FEPASC no m\u00eas de outubro -, trago em pratos limpos algumas considera\u00e7\u00f5es que podem servir de aprendizado para os gestores das operadoras de transporte rodovi\u00e1rio de passageiros.<\/p>\n

Em primeiro lugar, destaco que o setor vem desaprendendo li\u00e7\u00f5es importantes e, tamb\u00e9m, o fato da propaganda estar cada vez mais distante da realidade no ch\u00e3o das rodovi\u00e1rias e das poltronas dos ve\u00edculos.<\/p>\n

Na viagem mais recente, que envolveu a sa\u00edda de Curitiba (PR) com destino a capitais do Nordeste, a viagem de ida, particionada a partir de S\u00e3o Paulo (SP), teve atraso de cerca de 4 horas, parte dela devido a tr\u00e2nsito na Serra das Araras, no estado do Rio de Janeiro (RJ). No retorno o atraso foi de mesma monta, por\u00e9m devido a problemas com o ve\u00edculo que precisou ser trocado na regi\u00e3o de Campos (RJ). O que me impressionou neste trecho foi justamente a empresa \u2013 umas das tr\u00eas maiores do setor no Brasil \u2013, disponibilizar um ve\u00edculo ano 2009 para um roteiro que envolve quase dois dias de viagem.<\/p>\n

Compreende-se que uma rota com dire\u00e7\u00e3o ao Nordeste, a partir de S\u00e3o Paulo (SP), deve se comparar os custos com o modal a\u00e9reo e a oferta deste ve\u00edculo, que, provavelmente, tenha a l\u00f3gica de valores mais em conta para o p\u00fablico que \u201copta\u201d pelas estradas. Mas, tamb\u00e9m, h\u00e1 o fato probabil\u00edstico de, em uma rota t\u00e3o longa, um ve\u00edculo desta idade \u2013 mesmo com manuten\u00e7\u00e3o em dia, idade \u00e9 idade \u2013, apresentar mais problemas.<\/p>\n

O pior foi ter que esperar por duas horas para a chegada de outro ve\u00edculo \u2013 dois anos mais velho inclusive \u2013, e que apesar de servir como reserva na regi\u00e3o, n\u00e3o estar abastecido. Ap\u00f3s longa insist\u00eancia do motorista, do telefonema para ser orientado a v\u00e1rios procedimentos de inspe\u00e7\u00e3o no ve\u00edculo que dera problema, esse profissional sempre frisava n\u00e3o ter nada a ver com a quebra. Ap\u00f3s restaurada a viagem e j\u00e1 pr\u00f3ximo do destino, h\u00e1 de se frisar que um casal ao meu lado, que perdera o hor\u00e1rio dos pr\u00f3ximos trechos \u2013 a partir de S\u00e3o Paulo (SP) iriam a Curitiba (PR), e de l\u00e1, a Paranagu\u00e1 (PR) \u2013, ficou por quase uma hora no 0800 da empresa tentando ressarcimento dos bilhetes perdidos. Conseguiram do primeiro trecho seguinte, mas n\u00e3o do seguinte, pois envolveria ficar num hotel na capital paranaense, visto n\u00e3o ter mais op\u00e7\u00f5es ao litoral paranaense a partir do hor\u00e1rio noturno.<\/p>\n

Mas, a decep\u00e7\u00e3o neste retorno come\u00e7ou antes mesmo, em um trecho anterior de 12 horas entre duas capitais do Nordeste que fiz para \u201cexperimentar\u201d os servi\u00e7os de uma determinada empresa, pela primeira vez. A poltrona do ve\u00edculo semileito estava com o suporte das pernas completamente quebrado, girando em torno do eixo 360\u00ba e sem se fixar ao apoio do assento. Ou seja, n\u00e3o p\u00f4de ser usado no longo trecho de meio dia de viagem. Al\u00e9m disso, o pr\u00f3prio motorista constatara que um dos marteletes estava ausente para uma das sa\u00eddas de emerg\u00eancia.<\/p>\n

Mas, se formos falar de seguran\u00e7a, o que me dizem de completa aus\u00eancia de cintos de seguran\u00e7a no servi\u00e7o leito? Sim, em um retorno de uma cidade pr\u00f3xima de Curitiba (PR), recentemente, eu e minha filha, de 11 anos, presenciamos esse fato inusitado. E, ao entrar no ve\u00edculo, j\u00e1 fomos avisados por uma senhora bem idosa da situa\u00e7\u00e3o, pois ela procurara em v\u00e1rios assentos e n\u00e3o encontrara o dispositivo. Eu mesmo, como meu assento estava completamente solto, pude retirar o referido e procurar o cinto que, simplesmente, n\u00e3o existia no ve\u00edculo. Detalhe que, desta mesma empresa, eu j\u00e1 tinha experimentado duas situa\u00e7\u00f5es recentes que a desabonavam, ainda que em grau menos severo. A sujeira interna do ve\u00edculo no trecho para a capital catarinense e a poltrona leito quebrada que durante todo o trecho para S\u00e3o Paulo (SP) parecia mais uma cadeira de balan\u00e7o rangendo em detrimento do sono dos demais passageiros.<\/p>\n

Mas, se juntarmos sujeira e atraso, o que dizer de um \u00f4nibus saindo da garagem em Curitiba, chegando 20 minutos ap\u00f3s o hor\u00e1rio de partida da rodovi\u00e1ria, sujo e que precisou parar em um posto no meio do caminho para abastecer?<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Se juntar mais um per\u00edodo de viagem anterior, tenho ainda que citar o caso de um \u00f4nibus que parou no meio do caminho ap\u00f3s ter recebido manuten\u00e7\u00e3o por duas vezes no trecho entre MG e SP \u2013 e que tinha no m\u00e1ximo cinco anos de idade \u2013, e que na \u00faltima parada que foi no meio de uma rodovia sem acostamento teve a sugest\u00e3o do motorista, acatada por alguns passageiros de organizar uma vaquinha para comprar uma pe\u00e7a na cidade vizinha (o valor arrecadado serviria para a pe\u00e7a e o motoboy<\/em>), o que seria para ele mesmo trocar, visto ter sido o componente que recebeu manuten\u00e7\u00e3o nas duas paradas anteriores.<\/p>\n

Ap\u00f3s duas horas e a pe\u00e7a trocada (sem \u00eaxito para seguir a viagem) continuamos trancando a rodovia pois nem o caminh\u00e3o da concession\u00e1ria do trecho \u201cpedagiado\u201d conseguira o retirar devido ao trecho em aclive e capacidade do guincho. Esperamos mais este tanto de tempo por um ve\u00edculo de servi\u00e7o inferior vir completar o restante do trecho…<\/p>\n

Tamb\u00e9m, fa\u00e7o a gentileza de comprar bilhetes de passagem para um amigo \u2013 pois segundo ele, sempre consigo bons descontos \u2013, e acabo acompanhando a viagem. Na pen\u00faltima o ve\u00edculo simplesmente n\u00e3o apareceu ap\u00f3s cerca de 6 horas de espera, com a informa\u00e7\u00e3o de que estava em manuten\u00e7\u00e3o no trecho anterior. Meu amigo acabou tendo que comprar bilhete de outras empresas e cumprir o trecho em duas etapas, pela aus\u00eancia do ve\u00edculo esperado. E pior, a empresa sequer respondeu ao questionamento junto ao SAC sobre o ocorrido.<\/p>\n

Em ocasi\u00e3o posterior, na experi\u00eancia com outra empresa e num dos trechos mais concorridos do Pa\u00eds, o ve\u00edculo apareceu no embarque 20 minutos depois do hor\u00e1rio marcado e o motorista confessara que tinha acabado de chegar de outro roteiro, mas fora convocado para dobrar as seis horas pela aus\u00eancia de plantonista. E pior, no fim da viagem acabou enroscado na famosa Ponte Preta em Curitiba, pois desconhecia o acesso \u00e0 rodovi\u00e1ria e mesmo com avisos sonoros e visuais, passou pelo trecho que n\u00e3o aceita ve\u00edculos acima de determinada altura.<\/p>\n

Mas, \u201cenroscado\u201d, talvez, n\u00e3o seja o termo correto. O motorista constatou que mesmo ap\u00f3s os danos, que envolveram a perda do equipamento de ar-condicionado que ficara na ponte e no asfalto, poderia terminar a viagem, pois estava a tr\u00eas minutos da rodovi\u00e1ria, desconsiderando riscos dos estilha\u00e7os do teto e do pr\u00f3prio l\u00edquido do ar condicionado que vazava.<\/p>\n

Caros leitores, em quase todos estes casos, falo de empresas que est\u00e3o no top 5<\/strong> entre as maiores do Brasil do transporte rodovi\u00e1rio regular de passageiros e que apresentam situa\u00e7\u00f5es que s\u00e3o usadas por elas para justificar as (coerentes) cr\u00edticas aos servi\u00e7os de transporte por aplicativo. O que est\u00e3o fazendo as empresas que n\u00e3o olham sequer para dentro de casa, oferecendo realmente um servi\u00e7o digno ao passageiro que ainda opta pelo deslocamento rodovi\u00e1rio?<\/p>\n

Posso dizer que neste ano, ainda, em praticamente 100% das viagens, contatei propaganda enganosa quanto a comodidades oferecidas pelas empresas. O adesivo de Wi-Fi e a propaganda no site das empresas quanto a disponibilidade deste e de entradas USB tem sido meramente ilustrativos em carro\u00e7aria, pois os ve\u00edculos n\u00e3o disp\u00f5em do servi\u00e7o ou equipamento, sendo que os motoristas j\u00e1 avisam: \u201cpessoal, usem seus dados m\u00f3veis\u201d.<\/p>\n

E isso, convenhamos, s\u00e3o \u201ccomodidades\u201d essenciais, atualmente. Ap\u00f3s a pandemia perdemos o lanche de bordo, a mantinha e como passageiros nada temos ganhado em troca, sequer o b\u00e1sico a se esperar na presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7os. Como sou do tempo em que o motorista em alguns trechos entregava o jornal impresso em m\u00e3os a cada passageiro, posso dizer que nestes 35 anos de estrada, muita coisa mudou e nem tudo foi para melhor. Mas que estes fatos nos sirvam de li\u00e7\u00e3o para buscar a excel\u00eancia.<\/p>\n

Imagens – Freepik<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Uma panor\u00e2mica, que n\u00e3o generalizada, sobre os servi\u00e7os do transporte rodovi\u00e1rio e regular de passageiros<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14003,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[41,80],"tags":[82,364],"class_list":["post-14002","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ponto-de-vista","category-transporte-rodoviario","tag-onibus-rodoviario","tag-transporte-rodoviario","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\nFalta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pt_BR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Falta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Uma panor\u00e2mica, que n\u00e3o generalizada, sobre os servi\u00e7os do transporte rodovi\u00e1rio e regular de passageiros\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Revista AutoBus\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-11-29T17:36:04+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"740\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1110\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Antonio Ferro\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Est. tempo de leitura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"8 minutos\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\"},\"author\":{\"name\":\"Antonio Ferro\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\"},\"headline\":\"Falta de conex\u00e3o … com a realidade\",\"datePublished\":\"2024-11-29T17:36:04+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\"},\"wordCount\":1503,\"commentCount\":0,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg\",\"keywords\":[\"\u00f4nibus rodovi\u00e1rio\",\"Transporte rodovi\u00e1rio\"],\"articleSection\":[\"Ponto de Vista\",\"Transporte rodovi\u00e1rio\"],\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"CommentAction\",\"name\":\"Comment\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#respond\"]}]},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\",\"name\":\"Falta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg\",\"datePublished\":\"2024-11-29T17:36:04+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg\",\"width\":740,\"height\":1110},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"In\u00edcio\",\"item\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Falta de conex\u00e3o … com a realidade\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"description\":\"\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pt-BR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization\",\"name\":\"Revista AutoBus\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png\",\"width\":836,\"height\":227,\"caption\":\"Revista AutoBus\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/\"},\"sameAs\":[\"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150\",\"https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/\"]},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50\",\"name\":\"Antonio Ferro\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pt-BR\",\"@id\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg\",\"caption\":\"Antonio Ferro\"},\"description\":\"infobus@uol.com.br\",\"url\":\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Falta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002","og_locale":"pt_BR","og_type":"article","og_title":"Falta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus","og_description":"Uma panor\u00e2mica, que n\u00e3o generalizada, sobre os servi\u00e7os do transporte rodovi\u00e1rio e regular de passageiros","og_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002","og_site_name":"Revista AutoBus","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","article_published_time":"2024-11-29T17:36:04+00:00","og_image":[{"width":740,"height":1110,"url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Antonio Ferro","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Escrito por":"Antonio Ferro","Est. tempo de leitura":"8 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002"},"author":{"name":"Antonio Ferro","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50"},"headline":"Falta de conex\u00e3o … com a realidade","datePublished":"2024-11-29T17:36:04+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002"},"wordCount":1503,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","keywords":["\u00f4nibus rodovi\u00e1rio","Transporte rodovi\u00e1rio"],"articleSection":["Ponto de Vista","Transporte rodovi\u00e1rio"],"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002","name":"Falta de conex\u00e3o ... com a realidade - Revista AutoBus","isPartOf":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","datePublished":"2024-11-29T17:36:04+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#breadcrumb"},"inLanguage":"pt-BR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#primaryimage","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","width":740,"height":1110},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14002#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"In\u00edcio","item":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Falta de conex\u00e3o … com a realidade"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#website","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","name":"Revista AutoBus","description":"","publisher":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pt-BR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#organization","name":"Revista AutoBus","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/logo_revista_autobus_fb.png","width":836,"height":227,"caption":"Revista AutoBus"},"image":{"@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/antonio.ferro.3150","https:\/\/www.instagram.com\/revistaautobus\/"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/#\/schema\/person\/54af7c3eb83a310e42ef686ef6d16f50","name":"Antonio Ferro","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pt-BR","@id":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","contentUrl":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/editor_antonio_ferro-150x150.jpg","caption":"Antonio Ferro"},"description":"infobus@uol.com.br","url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?author=2"}]}},"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/11\/IMG-20241127-WA0046.jpg","jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14002","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=14002"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14002\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14006,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/14002\/revisions\/14006"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/14003"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=14002"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=14002"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=14002"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}