Marcel Martin<\/strong> <\/em>– Sim. O \u00f4nibus precisa ser tratado com a devida import\u00e2ncia que lhe cabe, se inserindo no sistema de transporte p\u00fablico dentro de suas potencialidades e limitantes. A tecnologia dos motores precisa evoluir acompanhando as tend\u00eancias de efici\u00eancia energ\u00e9tica, reduzindo as emiss\u00f5es de gases de efeito estufa e poluentes locais. Os \u00f4nibus tamb\u00e9m devem ter seu espa\u00e7o garantido no sistema vi\u00e1rio, que necessita ser delimitado e priorizado frente aos demais modos motorizados. Isso gera maior confiabilidade do sistema, reduzindo tempo de viagens e externalidades. <\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong><\/em> – Atualmente, corredores exclusivos do tipo BRT d\u00e3o uma nova conota\u00e7\u00e3o aos servi\u00e7os. \u00c9 preciso mais que isso para que o sucesso do \u00f4nibus alcance um maior patamar?<\/p>\n\n\n\n Marcel<\/strong><\/em> – Os sistemas de BRT d\u00e3o um importante passo ao definir uma calha exclusiva para os \u00f4nibus no sistema vi\u00e1rio – com ultrapassagens em pontos de parada e maior controle de opera\u00e7\u00e3o (com centros de controle integrado), provendo maior confiabilidade e informa\u00e7\u00e3o aos usu\u00e1rios. Contudo, para que esse sistema estruturado possa utilizar sua m\u00e1xima capacidade, \u00e9 importante que linhas alimentadoras sejam organizadas, sem que haja perda na cobertura do atendimento para os usu\u00e1rios.<\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong><\/em> – Em termos de sustentabilidade ambiental, o \u00f4nibus \u00e9 visto como um aliado para que haja redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es poluentes do setor de transporte. Para o ICS, quais outros atributos que o ve\u00edculo pode apresentar para que o ambiente urbano seja mais limpo, livre das emiss\u00f5es?<\/p>\n\n\n\n Marcel<\/strong><\/em> – A tecnologia dos motores dos \u00f4nibus precisa evoluir. No Brasil, o biodiesel \u00e9 um importante componente, que poderia ser melhor aproveitado na mistura dos combust\u00edveis. Contudo, \u00e9 ineg\u00e1vel o avan\u00e7o da eletromobilidade. Importante ressaltar que, para al\u00e9m da quest\u00e3o tecnol\u00f3gica, \u00e9 importante sempre priorizar o transporte p\u00fablico sobre os demais modos motorizados. Tamb\u00e9m \u00e9 relevante a necessidade de maior integra\u00e7\u00e3o intermodal, facilitando a integra\u00e7\u00e3o com bicicletas (atrav\u00e9s de biciclet\u00e1rios em terminais e suportes para transporte nos ve\u00edculos) e a qualifica\u00e7\u00e3o de pontos de parada terminais e acesso para pedestres. Dessa forma, promove-se maior atratividade a esse modo, favorecendo a transfer\u00eancia modal.<\/p>\n\n\n\n AutoBus<\/strong><\/em> – Tra\u00e7\u00f5es alternativas, e principalmente a eletromobilidade, t\u00eam se configuradas como op\u00e7\u00f5es ao tradicional diesel. Neste momento, h\u00e1 um grande desafio que \u00e9 o custo de uma nova tecnologia adotado no setor e na opera\u00e7\u00e3o. Como o ICS v\u00ea uma transforma\u00e7\u00e3o de conceitos no atual cen\u00e1rio?<\/p>\n\n\n\n Marcel<\/strong> <\/em>– Algumas lacunas ainda precisam ser solucionadas quando falamos de eletromobilidade para \u00f4nibus, contudo, \u00e9 uma tend\u00eancia que vem se afirmando. A quest\u00e3o do custo deve rapidamente ser superado pelos avan\u00e7os da tecnologia e da ind\u00fastria. Ainda assim, atualmente se compararmos os custos de manuten\u00e7\u00e3o com \u00f4nibus a diesel, os \u00f4nibus el\u00e9tricos parecem j\u00e1 ser muito competitivos. Importante tamb\u00e9m \u00e9 olhar para quest\u00e3o das baterias que ditam a autonomia, pois o tempo de recarga \u00e9 um importante elemento para sucesso na opera\u00e7\u00e3o. Os respons\u00e1veis pela concess\u00e3o e opera\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus, assim como toda sociedade, tamb\u00e9m precisam se conscientizar das externalidades causadas pelo uso de motores a combust\u00e3o \u2013 que, se computadas, n\u00e3o deixam d\u00favidas sobre a import\u00e2ncia de se descarbonizar os meios de transporte, que \u00e9 um grande respons\u00e1vel pelas emiss\u00f5es em meio urbano. Contudo, esse avan\u00e7o deve sempre ser olhado pela \u00f3tica do usu\u00e1rio do transporte p\u00fablico para que a tarifa seja acess\u00edvel. O custo do avan\u00e7o tecnol\u00f3gico n\u00e3o pode onerar os usu\u00e1rios. Nesse sentido, \u00e9 importante explorar outras formas de financiamento do transporte p\u00fablico. <\/p>\n\n\n\n *Marcel Martin \u00e9 graduado em Arquitetura e Urbanismo pela Universidade de S\u00e3o Paulo (USP) e mestre em Planejamento e Gest\u00e3o de Territ\u00f3rio pela UFABC. Entre suas experi\u00eancias profissionais, trabalhou com a coordena\u00e7\u00e3o de grandes projetos voltados para a \u00e1rea de planejamento urbano, transporte e mobilidade com equipes multidisciplinares. De 2009 a 2016, Marcel atuou como desenvolvimento de estudos de transporte – dentre eles, Planos Diretores e de Mobilidade. De 2016 a 2018, trabalhou no Instituto de Energia e Meio Ambiente (IEMA) com a gest\u00e3o e coordena\u00e7\u00e3o t\u00e9cnica dos produtos previstos do programa de mobilidade urbana de baixo carbono. No ICS ele \u00e9 o novo coordenador do portf\u00f3lio de transportes, iniciando suas atividades a partir do m\u00eas janeiro de 2019. Imagens – Jorge dos Santos e ICS<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O \u00f4nibus precisa ser tratado com a devida import\u00e2ncia que lhe cabe, se inserindo no sistema de transporte p\u00fablico dentro de suas potencialidades e limitantes. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1404,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[],"class_list":["post-1403","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conexao-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\u201cA](\"https:\/\/www.revistaautobus.com.br\/uploads\/images\/2019\/02\/264-1551199552.jpg\" "\\"\u201cA")
<\/figure>\n\n\n\nMarcel Martin<\/strong><\/pre>\n\n\n\n
<\/p>\n\n\n\n