{"id":14133,"date":"2024-12-11T10:16:38","date_gmt":"2024-12-11T13:16:38","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14133"},"modified":"2024-12-11T10:16:38","modified_gmt":"2024-12-11T13:16:38","slug":"marcopolo-recebe-premio-da-sae-brasil","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14133","title":{"rendered":"MARCOPOLO RECEBE PR\u00caMIO DA SAE BRASIL"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #800000;\"><em><strong>Espa\u00e7o Marcopolo<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>A Marcopolo conquistou, da SAE BRASIL, a Men\u00e7\u00e3o Honrosa na categoria Testes e Simula\u00e7\u00f5es com o trabalho \u201cDesenvolvimento e valida\u00e7\u00e3o num\u00e9rica e experimental de um dispositivo anti-intrus\u00e3o para prote\u00e7\u00e3o do compartimento de baterias em \u00f4nibus el\u00e9tricos\u201d. O material destaca a lideran\u00e7a da companhia para garantir a seguran\u00e7a dos passageiros.<\/p>\n<p>\u201cEssa Men\u00e7\u00e3o Honrosa \u00e9 muito importante porque destaca e premia um trabalho in\u00e9dito da engenharia da Marcopolo, que realizou o primeiro crash test traseiro em um \u00f4nibus el\u00e9trico no pa\u00eds, oferecendo assim os mais elevados padr\u00f5es de seguran\u00e7a no Attivi Integral, tanto para os passageiros quanto para os operadores, pois no tr\u00e2nsito urbano existe uma maior incid\u00eancia de colis\u00f5es traseiras\u201d, enfatiza Luciano Resner, diretor de Engenharia da Marcopolo.<\/p>\n<p>O trabalho teve como objetivo desenvolver um dispositivo de seguran\u00e7a passiva para prote\u00e7\u00e3o do compartimento traseiro de baterias e garantir total seguran\u00e7a para passageiros e operadores. O resultado demonstrou que a estrutura desenvolvida oferece resist\u00eancia a impactos acima do exigido pelas normas existentes, sem quaisquer danos \u00e0s baterias e sem risco algum para os ocupantes do ve\u00edculo.<\/p>\n<p>Os \u00f4nibus el\u00e9tricos t\u00eam sua utiliza\u00e7\u00e3o predominantemente no tr\u00e2nsito urbano e as baterias s\u00e3o normalmente instaladas na parte traseira do ve\u00edculo. Como no tr\u00e2nsito urbano existe uma maior incid\u00eancia de acidentes com colis\u00f5es traseiras, a engenharia da Marcopolo desenvolveu uma estrutura interna que absorve a energia do impacto e garante a inviolabilidade do conjunto de baterias.<\/p>\n<p>O trabalho foi avaliado e selecionado pelo Comit\u00ea T\u00e9cnico da SAE BRASIL, coordenado pelo prof. Dr. Gilberto Martha de Souza, engenheiro e professor da Escola Polit\u00e9cnica Universidade de S\u00e3o Paulo. A cerim\u00f4nia de entrega ser\u00e1 realizada durante o pr\u00f3ximo Congresso SAE BRASIL 2025.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Trabalho t\u00e9cnico recebeu men\u00e7\u00e3o honrosa como o melhor na categoria de testes e simula\u00e7\u00f5es e refor\u00e7a o posicionamento da Marcopolo<br \/>\nem seguran\u00e7a e no desenvolvimento da eletromobilidade no Brasil<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14134,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[557,55,90,73],"tags":[84],"class_list":["post-14133","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-celulas-a-combustivel","category-encarrocadora","category-noticias","category-tecnologia","tag-marcopolo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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