{"id":14137,"date":"2024-12-11T15:02:40","date_gmt":"2024-12-11T18:02:40","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14137"},"modified":"2024-12-11T15:02:40","modified_gmt":"2024-12-11T18:02:40","slug":"a-descarbonizacao-presa-ao-congestionamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14137","title":{"rendered":"A descarboniza\u00e7\u00e3o presa ao congestionamento"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Editorial<\/strong><\/em><\/span><\/p>\n<p>Nunca o \u00f4nibus que n\u00e3o emite polui\u00e7\u00e3o (propriamente dito el\u00e9trico) foi t\u00e3o enfatizado no setor dos transportes e por entes da pol\u00edtica como solu\u00e7\u00e3o para os problemas da sociedade urbana. Nem mesmo o velho conhecido tr\u00f3lebus, que por muitos anos reinou sobre o assunto da mobilidade coletiva livre dos poluentes emitidos pelos escapamentos, mereceu tanto espa\u00e7o na m\u00eddia e nos gabinetes p\u00fablicos, caindo no ostracismo da opera\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>At\u00e9 que ponto a tecnologia pode apresentar resultados positivos se n\u00e3o for bem usada em seu dom\u00ednio? \u00c9 de conhecimento que o transporte coletivo urbano realizado pelo \u00f4nibus padece h\u00e1 muitos anos por n\u00e3o se modernizar, com consequ\u00eancias nada salutares, a come\u00e7ar pela perda de seu \u201ccliente\u201d, que cansou de ser fiel e foi buscar outra alternativa para se locomover.<\/p>\n<p>Esse quadro negativo est\u00e1 escancarado nas muitas cidades brasileiras que empurram com a barriga um segmento de real import\u00e2ncia para seus respectivos habitantes e desenvolvimentos. Faltam investimentos e aten\u00e7\u00e3o para com o modal, objetivando melhorias para resgatar os sistemas do limbo. Prefeitos precisam entender que transporte coletivo n\u00e3o \u00e9 <em>status<\/em> e sim uma necessidade di\u00e1ria para milh\u00f5es de brasileiros.<\/p>\n<p>Por\u00e9m, n\u00e3o seria justo, de minha parte, se eu, apenas generalizar essa situa\u00e7\u00e3o corro\u00edda com o tempo. Claro que h\u00e1 cidades que se esfor\u00e7am para mudar esse quadro desfavor\u00e1vel, dispondo de pol\u00edticas para qualificarem o modal \u00f4nibus urbano e seu papel em rela\u00e7\u00e3o ao espa\u00e7o p\u00fablico e os benef\u00edcios que pode promover. S\u00e3o poucos os exemplos que buscam, por meio de infraestrutura adequada, dar rapidez e conforto, aspectos t\u00e3o observados em pesquisas sobre o que se espera do transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>H\u00e1, ainda, escolhas p\u00fablicas pelo financiamento total das passagens, fazendo com que os passageiros voltem a utilizar o transporte coletivo. Mas, \u00e9 poss\u00edvel dizer que essa comodidade econ\u00f4mica representa a efici\u00eancia em servi\u00e7os e deslocamentos inseridos no contexto da sustentabilidade?<\/p>\n<p>Portanto, os sistemas de \u00f4nibus urbanos n\u00e3o mais ser\u00e3o competitivos se n\u00e3o houver condi\u00e7\u00f5es favor\u00e1veis de fluidez, efici\u00eancia operacional\/ energ\u00e9tica e de qualifica\u00e7\u00e3o. N\u00e3o ser\u00e1 o \u00f4nibus el\u00e9trico, unicamente, como muitos querem, o salvador da situa\u00e7\u00e3o que estamos vendo, mas sim investimentos cont\u00ednuos em gest\u00e3o, pol\u00edticas p\u00fablicas, financiamento dos custos e na infraestrutura operacional.<\/p>\n<p>A \u00faltima palavra em tecnologia de propuls\u00e3o \u00e9 moderna, bonita e encanta. Contudo, o Brasil \u00e9 muito mais que isso, ele \u00e9 uma oportunidade para que a transi\u00e7\u00e3o energ\u00e9tica possa ser feita de maneira racional, com vistas para outras op\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m limpas, adequadas a cada regi\u00e3o e bolsos. Al\u00e9m disso, temos capacidade em proporcionar os melhores servi\u00e7os por meio de sistemas inteligentes e r\u00e1pidos que elevam o n\u00edvel dos servi\u00e7os de \u00f4nibus.<\/p>\n<p>Afinal, o que queremos, investimentos vultosos em ve\u00edculos el\u00e9tricos espremidos em congestionamentos ou em projetos que possam dar um car\u00e1ter social expressivo, com vistas \u00e0 uma mobilidade de alto desempenho e moderna?<\/p>\n<p>Que 2025 nos traga algo de racional e vi\u00e1vel e n\u00e3o, apenas, situa\u00e7\u00f5es tendenciosas.<\/p>\n<p><span style=\"color: #008080;\"><em>Em tempo e uma estimativa. Com R$ 7 bilh\u00f5es \u00e9 poss\u00edvel implantar 280 km de sistema BRT (com demanda de 30 mil passageiros hora\/sentido), com benef\u00edcios sociais e ambientais \u00e0 popula\u00e7\u00e3o dos grandes centros urbanos. Cabe ressaltar que, dependendo do modelo de projeto adotado, os valores podem variar, para cima ou para baixo.<\/em><\/span><\/p>\n<p><em>Imagem &#8211; Acervo AutoBus<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>N\u00e3o h\u00e1 l\u00f3gica em ter um \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o limpa, do mais moderno que possa existir, se o mesmo estiver em meio ao tr\u00e2nsito das grandes cidades <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14138,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,588],"tags":[35,19],"class_list":["post-14137","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-opiniao","tag-onibus-urbano","tag-transporte-coletivo","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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