{"id":14162,"date":"2024-12-13T16:57:05","date_gmt":"2024-12-13T19:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14162"},"modified":"2024-12-13T16:58:31","modified_gmt":"2024-12-13T19:58:31","slug":"14162","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14162","title":{"rendered":"Seguran\u00e7a no Transporte Rodovi\u00e1rio de Passageiros: Uma Prioridade Urgente"},"content":{"rendered":"

Por Rodolfo Rizzotto<\/strong><\/em><\/span>, editor do portal estradas.com.br<\/p>\n

Colis\u00f5es de \u00f4nibus na traseira de caminh\u00f5es s\u00e3o not\u00edcias frequentes no Brasil. Grande parte desses acidentes ocorre \u00e0 noite, em pistas duplicadas, e tem como causa principal a fadiga dos motoristas, muitos dos quais trabalham para grandes empresas de transporte.<\/p>\n

A situa\u00e7\u00e3o se agravou com a prolifera\u00e7\u00e3o de aplicativos de transporte, que geraram uma concorr\u00eancia desleal. Empresas comprometidas com a seguran\u00e7a, respeitando a jornada dos motoristas, enfrentam dificuldades frente a concorrentes que oferecem passagens a pre\u00e7os cada vez mais baixos, sem qualquer controle sobre padr\u00f5es m\u00ednimos de seguran\u00e7a.<\/p>\n

Enquanto o nome do aplicativo aparece em destaque na venda da passagem, em caso de acidente, a responsabilidade recai exclusivamente sobre a empresa de transporte, com o aplicativo assumindo o papel de mero intermedi\u00e1rio.<\/p>\n

Transporte Clandestino e Fiscaliza\u00e7\u00e3o Deficiente<\/em><\/span><\/p>\n

Paralelamente, o transporte clandestino opera livremente, muitas vezes amparado por liminares judiciais ou mesmo sem elas, num cen\u00e1rio de impunidade. A fiscaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 insuficiente, tanto em rotas interestaduais quanto intermunicipais.<\/p>\n

Esses transportadores clandestinos e similares de aplicativos embarcam e desembarcam passageiros fora de terminais rodovi\u00e1rios, em locais p\u00fablicos sem qualquer controle das autoridades. O problema se agrava quando empresas regulares come\u00e7am a adotar pr\u00e1ticas semelhantes, nivelando-se por baixo e colocando a seguran\u00e7a em segundo plano.<\/p>\n

Normas regulat\u00f3rias tamb\u00e9m t\u00eam sido alteradas para atender interesses econ\u00f4micos, em detrimento da seguran\u00e7a. Um exemplo preocupante \u00e9 a revoga\u00e7\u00e3o, pela ARTESP (ag\u00eancia reguladora de S\u00e3o Paulo), da obrigatoriedade de paradas em viagens acima de 170 km, estendendo-a para 350 km, sem qualquer estudo que justificasse a mudan\u00e7a.<\/p>\n

Essa flexibiliza\u00e7\u00e3o favorece empres\u00e1rios irrespons\u00e1veis, que exploram motoristas ao extremo, aumentando os riscos de acidentes. Passageiros acabam submetidos a longas jornadas sem paradas, precisando se deslocar em ve\u00edculos em movimento para usar banheiros improvisados, com prec\u00e1rias condi\u00e7\u00f5es de higiene. Essa pr\u00e1tica aumenta o risco de quedas, especialmente para idosos e mulheres gr\u00e1vidas, al\u00e9m de outros problemas de sa\u00fade decorrentes da falta de pausas regulares.<\/p>\n

\"\"

Rodolfo Rizzotto – A aplica\u00e7\u00e3o rigorosa da lei \u00e9 indispens\u00e1vel para penalizar empresas que colocam o lucro acima da seguran\u00e7a, sejam elas regulares ou clandestinas<\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n

O Descumprimento da Lei e o Risco de Vida<\/em><\/span><\/p>\n

Em casos de acidentes, algumas empresas chegam ao extremo de cobrir os ve\u00edculos com lonas para esconder marcas e evitar exposi\u00e7\u00e3o negativa. Um exemplo recente foi o caso de uma empresa de um grande grupo envolvida na morte de um romeiro na Rodovia Dutra, em outubro. O condutor do \u00f4nibus apresentava irregularidades no cronotac\u00f3grafo e estava com exame toxicol\u00f3gico vencido, evidenciando o descaso com a seguran\u00e7a.<\/p>\n

Com a proximidade das f\u00e9rias, quando o fluxo nas rodovias aumenta, muitos motoristas enfrentam jornadas duplas ou excessivas horas ao volante. O resultado s\u00e3o mais acidentes, vidas perdidas e o crescente descr\u00e9dito do setor.<\/p>\n

Valoriza\u00e7\u00e3o dos Bons Exemplos e Rigor na Fiscaliza\u00e7\u00e3o<\/em><\/span><\/p>\n

\u00c9 essencial que as autoridades, a imprensa e a sociedade civil reconhe\u00e7am e divulguem as boas pr\u00e1ticas no setor. Empresas que investem em seguran\u00e7a, respeitam as jornadas dos motoristas e priorizam o bem-estar dos passageiros devem ser valorizadas.<\/p>\n

Ao mesmo tempo, a aplica\u00e7\u00e3o rigorosa da lei \u00e9 indispens\u00e1vel para penalizar empresas que colocam o lucro acima da seguran\u00e7a, sejam elas regulares ou clandestinas. Somente assim ser\u00e1 poss\u00edvel reduzir o n\u00famero de acidentes, salvar vidas e restaurar a credibilidade do transporte rodovi\u00e1rio de passageiros no Brasil.<\/p>\n

Imagens – Reprodu\u00e7\u00e3o da internet e acervo pessoal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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