{"id":14186,"date":"2024-12-16T10:02:10","date_gmt":"2024-12-16T13:02:10","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14186"},"modified":"2024-12-16T10:02:10","modified_gmt":"2024-12-16T13:02:10","slug":"o-papel-do-onibus-nao-e-ser-o-vilao-ambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14186","title":{"rendered":"O papel do \u00f4nibus n\u00e3o \u00e9 ser o vil\u00e3o ambiental"},"content":{"rendered":"<p>Como muitos pensam e querem, o \u00f4nibus n\u00e3o pode ser considerado o vil\u00e3o na cena em que a polui\u00e7\u00e3o se faz presente, oriunda dos sistemas de transporte. Para isso, h\u00e1 dados concretos que comprovam o m\u00ednimo impacto causado pelo modal, resultado de um estudo promovido pela Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU) intitulado \u201cModerniza\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica da frota do transporte coletivo urbano\u201d, que aborda o processo de renova\u00e7\u00e3o da frota de \u00f4nibus do transporte coletivo urbano no Brasil e discute os caminhos poss\u00edveis para a descarboniza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p>Neste levantamento, as emiss\u00f5es dos \u00f4nibus (urbanos, rodovi\u00e1rios e de fretamento) representam, apenas, 0,8% do total das emiss\u00f5es do Pa\u00eds, segundo c\u00e1lculo baseado em informa\u00e7\u00f5es do Sistema de Estimativa de Emiss\u00f5es de Gases (SEEG, 2023), do Observat\u00f3rio do Clima. Hoje, como sabemos, a ind\u00fastria nacional \u00e9 capaz de produzir modelos de \u00f4nibus com tra\u00e7\u00e3o limpa para a inser\u00e7\u00e3o no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o, seja com motores Euro VI (diesel ou biometano) ou mesmo com propulsores alternativos \u2013 el\u00e9tricos.<\/p>\n<p>O setor que envolve os operadores, tamb\u00e9m, ressalta os investimentos necess\u00e1rios na mobilidade coletiva para a redu\u00e7\u00e3o das emiss\u00f5es, a come\u00e7ar pela migra\u00e7\u00e3o modal, com a transfer\u00eancia de viagens feitas em transporte individual motorizado para o coletivo. Al\u00e9m disso, a infraestrutura operacional \u00e9 essencial para se alcan\u00e7ar os objetivos ambientais, devendo contemplar a amplia\u00e7\u00e3o e melhoria de sistemas BRTs, corredores de \u00f4nibus e faixas exclusivas para a maior qualidade e efici\u00eancia na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. \u201cO documento re\u00fane importantes ferramentas para que o setor possa usar para se posicionar e melhorar suas a\u00e7\u00f5es e estrat\u00e9gias nos pr\u00f3ximos anos. Utilizamos dados de mercado, do nosso setor e de nossos pr\u00f3prios estudos para fazer uma an\u00e1lise ampla sobre o segmento, que tem um impacto direto no dia a dia do cidad\u00e3o. Desta forma, sugerimos uma atua\u00e7\u00e3o em conjunto entre os setores p\u00fablico, privado e de toda a sociedade para que o segmento do transporte p\u00fablico urbano possa avan\u00e7ar, ao mesmo tempo, com modernidade e sustentabilidade\u201d, afirmou o diretor-executivo da NTU, Francisco Christovam.<\/p>\n<p>O executivo, ainda, comentou a respeito da entidade ser totalmente a favor da sustentabilidade dos ve\u00edculos el\u00e9tricos, mas que deve haver um plano que garanta uma transi\u00e7\u00e3o gradual da matriz energ\u00e9tica, considerando a capacidade do setor e a utiliza\u00e7\u00e3o de outros tipos de combust\u00edveis. \u201cEsses 420 \u00f4nibus el\u00e9tricos citados est\u00e3o dentro de um universo de 107 mil ve\u00edculos em todo o Pa\u00eds, o que demonstra o tamanho do desafio que teremos pela frente no que diz respeito \u00e0 eletrifica\u00e7\u00e3o da frota\u201d.<\/p>\n<p>Segundo a NTU, atualmente, a frota de \u00f4nibus urbanos dos principais sistemas de transporte do Brasil \u00e9 composta, na sua maior parte, por ve\u00edculos que est\u00e3o na fase 7 do Proconve, sendo que muitas capitais j\u00e1 utilizam ve\u00edculos da fase 8, restringindo ainda mais a emiss\u00e3o de gases poluentes, consolidando o modal como uma alternativa de transporte n\u00e3o poluente, ficando bem \u00e0 frente dos carros e motos.<\/p>\n<p>Imagem &#8211; Marcelo Camargo\/Ag\u00eancia Brasil<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Em recente estudo divulgado pela entidade que representa as empresas de \u00f4nibus urbanos do Brasil, o modal tem impacto negativo m\u00ednimo em meio as emiss\u00f5es poluentes que causam o efeito estufa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14187,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[7,90,73],"tags":[175],"class_list":["post-14186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-mobilidade-urbana","category-noticias","category-tecnologia","tag-transporte-urbano","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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