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Outros desafios, como a empregabilidade, s\u00e3o ressaltados. Entre as atividades com maior escassez de profissionais est\u00e3o motoristas, mencionado por 84,4% das empresas e mec\u00e2nicos\/manuten\u00e7\u00e3o, 73,3%. De acordo com as informa\u00e7\u00f5es, a dificuldade de contrata\u00e7\u00e3o est\u00e1 ligada ao pouco tempo de experi\u00eancia na fun\u00e7\u00e3o (55,6%) e \u00e0 falta de qualifica\u00e7\u00e3o espec\u00edfica (53,3%), evidenciando a necessidade de cursos e treinamentos direcionados.<\/p>\n
Quanto a competitividade com outros modais de transporte, como o a\u00e9reo, observa-se uma maior participa\u00e7\u00e3o do avi\u00e3o em rela\u00e7\u00e3o ao rodovi\u00e1rio no transporte interestadual de passageiros no Pa\u00eds. Em 2022, a participa\u00e7\u00e3o foi de 75,6% para o a\u00e9reo e 24,4% para o rodovi\u00e1rio. Para a CNT, a despeito das oscila\u00e7\u00f5es nos pre\u00e7os das tarifas dom\u00e9sticas, o setor a\u00e9reo manteve um bom desempenho. Contudo, o rodovi\u00e1rio se destaca por sua capilaridade, com ampla rede de terminais e pontos de parada, al\u00e9m de oferecer maior flexibilidade para bagagens e transporte de pequenas mercadorias.<\/p>\n
\u201cAs informa\u00e7\u00f5es, tamb\u00e9m, s\u00e3o valiosas para o poder p\u00fablico, pois oferecem subs\u00eddios para a elabora\u00e7\u00e3o de pol\u00edticas mais assertivas para o setor. Conforme a ANTT (Ag\u00eancia Nacional de Transportes Terrestres), o Brasil conta com mais de 8 mil empresas habilitadas, respons\u00e1veis por gerar aproximadamente 89 mil empregos diretos para motoristas, com mais de 39 mil ve\u00edculos registrados no transporte rodovi\u00e1rio interestadual de passageiros\u201d, ressaltou Vander.<\/p>\n
O avan\u00e7o de novas tecnologias, como aplicativos que conectam usu\u00e1rios e motoristas que compartilham destinos comuns em ve\u00edculos particulares, e a venda individual de passagens por empresas cadastradas para fornecer servi\u00e7os de fretamento ou empresas que nem est\u00e3o cadastradas para operar no segmento, configuram-se como uma concorr\u00eancia desleal para as empresas regularmente cadastradas na ANTT. “A Pesquisa CNT Perfil Empresarial \u00e9 de grande valor para o setor, tornando sua estrutura e capacidade operacional mais transparente para a sociedade”, disse o presidente do Conselho Deliberativo da Abrati, Paulo Porto Lima.<\/p>\n
Os custos operacionais, tamb\u00e9m, s\u00e3o caracterizados no estudo como desafios constantes para que os servi\u00e7os tenham um n\u00edvel de servi\u00e7o adequado com a qualidade essencial a ser disponibilizada aos passageiros. Com uma frota composta por \u00f4nibus movidos a diesel (99,98%), os gastos com combust\u00edvel (33,3%) e m\u00e3o de obra (31,9%) s\u00e3o os mais significativos. Inclusive, 82,2% das empresas acreditam que o aumento dos pre\u00e7os dos combust\u00edveis e a infla\u00e7\u00e3o ter\u00e3o maior impacto nos seus neg\u00f3cios nos pr\u00f3ximos tr\u00eas anos.<\/p>\n
Outra importante constata\u00e7\u00e3o na pesquisa se refere a promo\u00e7\u00e3o da sustentabilidade em a\u00e7\u00f5es ambientais que objetivam a redu\u00e7\u00e3o do impacto das opera\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m de resultar numa imagem corporativa mais positiva, a quest\u00e3o financeira \u00e9 abordada para se obter rentabilidade. Nesse sentido, o monitoramento do uso do combust\u00edvel (71,1%) e da \u00e1gua (68,9%) s\u00e3o medidas que mais se sobressaem em aspecto de implementa\u00e7\u00e3o de a\u00e7\u00f5es ambientais.<\/p>\n
Contudo, quanto ao teor de biodiesel de base \u00e9ster misturado ao diesel f\u00f3ssil, \u00e9 um aspecto apontado pelas empresas como um contrassenso no quesito alternativa energ\u00e9tica menos poluente, pois, aproximadamente, 49% delas j\u00e1 identificaram em seus ve\u00edculos problemas relacionados ao biodiesel. Desses, 81,8% s\u00e3o quest\u00f5es que dizem respeito ao aumento da frequ\u00eancia da troca de filtros, 63,6% a falhas no sistema de inje\u00e7\u00e3o e 36,4% ao aumento no consumo de combust\u00edvel por quil\u00f4metro rodado, entre outros problemas.<\/p>\n
Dessa maneira, as operadoras concordam com pesquisas sobre os preju\u00edzos da mistura de biodiesel no diesel e do posicionamento da CNT no sentido de que o aumento do percentual de biodiesel, atualmente em 14%, tem se mostrado prejudicial para os setores que fazem uso desse insumo.<\/p>\n
Artigo publicado, originalmente, no portal da revista Sou + \u00d4nibus<\/strong><\/em><\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Em nova pesquisa, a Confedera\u00e7\u00e3o Nacional do Transporte revela que as empresas que movimentaram mais de 90% dos passageiros do segmento interestadual tem o car\u00e1ter familiar<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14212,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[90,80],"tags":[358],"class_list":["post-14211","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-noticias","category-transporte-rodoviario","tag-transporte-rodoviario-de-passageiros","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n