{"id":14306,"date":"2025-01-09T14:12:53","date_gmt":"2025-01-09T17:12:53","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14306"},"modified":"2025-01-09T16:36:28","modified_gmt":"2025-01-09T19:36:28","slug":"vou-agora-torcer-para-que-os-avancos-continuem-e-que-tudo-seja-alcancado-com-dignidade-e-respeito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14306","title":{"rendered":"\u201cVou, agora, torcer para que os avan\u00e7os continuem e que tudo seja alcan\u00e7ado com dignidade e respeito\u201d"},"content":{"rendered":"

Por Andr\u00e9 Dantas, engenheiro civil com doutorado em transportes<\/em><\/span><\/p>\n

Quando recebi a liga\u00e7\u00e3o do ent\u00e3o Vice-Prefeito de Belo Horizonte, Fuad Noman, n\u00e3o poderia imaginar, nem nos meus sonhos mais malucos, tudo o que aconteceria trabalhando na Prefeitura de Belo Horizonte. Era mar\u00e7o de 2022, e a pandemia COVID-19 ainda estava afetando nossas vidas e a mobilidade de Belo Horizonte estava em situa\u00e7\u00e3o cr\u00edtica. Hoje, depois de 2 anos e 10 meses, percebo o quanto foi complexo, prazeroso, frustrante e estimulante tudo que passamos com a lideran\u00e7a do Prefeito Fuad Noman. S\u00e3o sentimentos contradit\u00f3rios em rela\u00e7\u00e3o a essa jornada, mas s\u00e3o os que encontro para expressar o desafio de um gestor p\u00fablico, que fui na BHTrans, por apenas 15 dias, e depois na Superintend\u00eancia de Mobilidade (SUMOB). Acho que \u00e9 importante contar um pouco sobre essa experi\u00eancia, porque foram muitos os destaques positivos, mas tamb\u00e9m houve frustra\u00e7\u00f5es e h\u00e1 perspectivas interessantes.<\/p>\n

Sem d\u00favida nenhuma, entendo que o principal destaque foi estruturar a SUMOB, no sentido de formar um time com profissionais altamente qualificados, motivados e com valores diferenciados para pensar diferente as rela\u00e7\u00f5es com os parceiros da mobilidade. Felizmente, conseguimos selecionar uma equipe fant\u00e1stica e que entendeu a situa\u00e7\u00e3o e enfrentou todos os desafios sem esmorecer. Nossa equipe come\u00e7ou com o competente chefe de gabinete da SUMOB, Lucas Colen, e eu dividindo uma sala. Vieram os diretores e, depois de um ano, \u00e9ramos mais de 200 profissionais ocupando um pr\u00e9dio inteiro.<\/p>\n

Junto com a BHTrans, essa equipe foi respons\u00e1vel, entre muitas atividades, por implantar, controlar e fiscalizar o primeiro subs\u00eddio dos \u00f4nibus (emergencial) de Belo Horizonte, sem um sistema computacional dedicado e sem experi\u00eancia anterior. Sa\u00edmos de pouco mais de 15 mil viagens di\u00e1rias de \u00f4nibus (mar\u00e7o de 2022) para 21.708 viagens (julho de 2022), de acordo com a Lei Municipal 11.367\/22. Depois, demos um salto ainda maior, que foi a Remunera\u00e7\u00e3o Complementar (Lei Municipal 11.458\/23), que transformou completamente o planejamento, a fiscaliza\u00e7\u00e3o e a remunera\u00e7\u00e3o dos servi\u00e7os de \u00f4nibus. Al\u00e9m do acr\u00e9scimo de viagens, alcan\u00e7ando quase 25 mil por dia, um dos indicadores mais impactantes foi a adi\u00e7\u00e3o de mais de 1.000 \u00f4nibus novos, em um sistema que tem hoje aproximadamente 2.700 ve\u00edculos. Como dizia Dr. Ot\u00e1vio Cunha, ex-presidente da NTU, transporte de qualidade custa caro, e tudo isso ocorreu em fun\u00e7\u00e3o do aporte da Prefeitura de mais de R$ 1 bilh\u00e3o, que foi fiscalizado, controlado e amplamente divulgado em relat\u00f3rios, pain\u00e9is de controle e toda a burocracia dos processos administrativos que registram o que aconteceu.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Entre as frustra\u00e7\u00f5es, lamento muito o desgaste decorrente do desrespeito ao ser humano, principalmente proveniente dos pol\u00edticos mal-intencionados. Sofremos injustific\u00e1veis ataques de diversas formas, porque para se autopromover e desgastar o trabalho s\u00e9rio do Prefeito e de toda equipe da mobilidade valia tudo, inclusive ofender pessoalmente o Superintendente de Mobilidade. Entretanto, todas as vezes que fui convocado a prestar esclarecimentos, compareci por v\u00e1rios canais institucionais, imprensa, sempre disposto a esclarecer com respeito e toda paci\u00eancia, al\u00e9m de evid\u00eancias, nossa atua\u00e7\u00e3o \u00e9tica e transparente. Infelizmente, tivemos que ouvir ofensas sem fundamentos. Felizmente, seguimos, eu apoiado por toda equipe e pelos pares da Prefeitura, em nome do nosso compromisso maior pela melhoria da mobilidade.<\/p>\n

Hoje, tenho convic\u00e7\u00e3o que as perspectivas para a mobilidade de Belo Horizonte s\u00e3o \u00f3timas, apesar de serem desafiadoras, como sempre ser\u00e3o. H\u00e1 uma base muito forte e comprometida de profissionais que querem continuar na oferta do melhor para a sociedade. H\u00e1 tamb\u00e9m o Prefeito Fuad e a dedicada estrutura administrativa da Prefeitura, que entendem mobilidade como uma prioridade. H\u00e1 projetos fant\u00e1sticos de implanta\u00e7\u00e3o de prioriza\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria e at\u00e9 um BRT na Avenida Amazonas em andamento. E h\u00e1 uma vis\u00e3o de futuro, uma perspectiva de repensar todo o modelo de neg\u00f3cios para dar prioridade aos deslocamentos sustent\u00e1veis e avan\u00e7ar no cumprimento da Lei Federal 12.587\/12, do Plano Diretor, do Plano de Mobilidade, do Plano Ciclovi\u00e1rio e tudo mais.<\/p>\n

Vou, agora, torcer para que os avan\u00e7os continuem e que tudo seja alcan\u00e7ado com dignidade e respeito.<\/p>\n

Imagens – Acervo pessoal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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