![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG-20250131-WA00172.jpg\")
<\/p>\nComo \u00e9 fascinante viajar de \u00f4nibus e apreciar pela janela as paisagens que transformam a imensa tela que mostra as diferen\u00e7as ambientais, culturais e sociais. \u00c9 uma caracter\u00edstica do sistema de transporte de passageiros por estradas e rodovias que cortam o Pa\u00eds, de norte ao sul, de leste a oeste, passando por regi\u00f5es interioranas, com espl\u00eandidas belezas desconhecidas ou mesmo em \u00e1reas litor\u00e2neas inigual\u00e1veis que temos por aqui. Com uma extensa malha, o Brasil tem no transporte rodovi\u00e1rio o seu principal meio de locomo\u00e7\u00e3o de pessoas e mercadorias quase totalmente integrado. E \u00e9 nessa rede de estradas que os \u00f4nibus cumprem a miss\u00e3o de unir os grandes centros urbanos \u00e0s \u00e1reas mais remotas.<\/p>\n
O transporte brasileiro por \u00f4nibus, seja ele intermunicipal, interestadual e at\u00e9 internacional teve a sua certifica\u00e7\u00e3o a partir de meados do s\u00e9culo passado, quando coincidiu com o surgimento da maioria das operadoras, em paralelo \u00e0 implanta\u00e7\u00e3o das estradas, o que colaborou com o desenvolvimento nacional. Rapidamente as fabricantes de carrocerias de \u00f4nibus foram se desenvolvendo, adotando as novas tecnologias, tornando os \u00f4nibus muito melhores o que fez, desde os anos de 1960, essas empresas abandonarem os caminh\u00f5es que faziam o servi\u00e7o de paus de araras na miss\u00e3o de transporte de pessoas do Nordeste e Norte do Pa\u00eds para S\u00e3o Paulo em busca de uma nova vida. Eu, que residia na \u00c1gua Rasa, vi fam\u00edlias inteiras descendo das carrocerias dos caminh\u00f5es que chegavam lotados a S\u00e3o Paulo, verdadeiros aventureiros que vinham na esperan\u00e7a de encontrar o trabalho e a prosperidade que no Norte e Nordeste n\u00e3o existiam.<\/p>\n
Os empres\u00e1rios de coragem, como Paulo Bellini, nunca tiveram vergonha de reconhecer que foram dos caminh\u00f5es que surgiram os primeiros \u00f4nibus e que, para melhor atender os passageiros e operadores, impulsionou toda uma ind\u00fastria a evoluir e superar os desafios de um novo e promissor mercado. N\u00e3o \u00e9 \u00e0 toa que temos uma companhia como a Marcopolo, uma das maiores fabricantes do mundo, com tecnologia de ponta.<\/p>\n
Essa hist\u00f3ria e conquista que honra o nosso Pa\u00eds \u00e9 retratada no livro do apaixonado Antonio Ferro, que desfrutei ler recentemente. \u201cEmbarcar nas p\u00e1ginas de a jornada do \u00f4nibus rodovi\u00e1rio do Brasil, viajando pelo brilhante trabalho de levantamento hist\u00f3rico de Antonio Ferro \u00e9 um deleite e um privil\u00e9gio para quem ama o transporte de passageiros. \u00c9 um rico documento para estudantes, professores, especialistas, pesquisadores, jornalistas, bus\u00f3logos e demais apaixonados por esses importantes apaixonados por um modal de transporte do Brasil. Essa declara\u00e7\u00e3o foi feita por Luiz Carlos Moares, diretor de Rela\u00e7\u00f5es Institucionais e Comunica\u00e7\u00e3o Corporativa da Mercedes-Benz do Brasil.<\/p>\n
Luiz Carlos Moraes comenta que Antonio Ferro traz nessa obra um recorte de quatro d\u00e9cadas marcantes desde as primeiras viagens Brasil afora e que aborda os severos caminhos que culminaram em estradas pavimentadas e o surgimento dos sistemas de transporte. Tamb\u00e9m foca o nascimento da ind\u00fastria de \u00f4nibus e de carro\u00e7arias, ressaltando a evolu\u00e7\u00e3o dos ve\u00edculos e da pr\u00f3pria ind\u00fastria nacional.<\/p>\n
Essa jornada liter\u00e1ria do \u00f4nibus rodovi\u00e1rio passa por incr\u00edveis mestres, empreendedores e empres\u00e1rios. Com muita determina\u00e7\u00e3o e coragem, alguns desses pioneiros come\u00e7aram dirigindo o seu primeiro ve\u00edculo. Assim foram crescendo, at\u00e9 criar grandes empresa e via\u00e7\u00f5es, muitas delas administradas pelas novas gera\u00e7\u00f5es dessas tradicionais fam\u00edlias.<\/p>\n
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Levando passageiros para regi\u00f5es mais distantes desse Brasil continental, os \u00f4nibus ajudaram a desbravar caminhos, abrir fronteiras e, especialmente, aproximar pessoas. O crescimento das empresas e a amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de linhas trouxeram e trazem contribui\u00e7\u00e3o extremamente relevante para a economia, gerando empregos, neg\u00f3cios e oportunidades.<\/p>\n
O \u00f4nibus ajuda, dessa forma, a desenvolver localidades remotas, trazendo benef\u00edcios \u00e0 sociedade. Isso, pode ser sentido, ao longo dos anos, n\u00e3o s\u00f3 com rela\u00e7\u00e3o ao ve\u00edculo, mas tamb\u00e9m com servi\u00e7os para os passageiros. Como exemplo, vale citar a cria\u00e7\u00e3o de rodovi\u00e1rias e outros pontos de embarque e desembarque e, hoje, a venda de passagens pela Internet e aplicativos para smartphones.<\/p>\n
Dos pioneiros da d\u00e9cada de 1950 aos j\u00e1 ent\u00e3o modernos da d\u00e9cada de 1980, o \u00f4nibus rodovi\u00e1rio impulsionou uma not\u00e1vel evolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica. Isso \u00e9 not\u00f3rio na seguran\u00e7a e conforto, trazendo benef\u00edcios \u00e0 popula\u00e7\u00e3o e \u00e0 qualidade de vida da sociedade e de quem utiliza o transporte.<\/p>\n
Em termos industriais, o Brasil \u00e9 refer\u00eancia global do setor, posicionando-se como exportador e participante global. A evolu\u00e7\u00e3o e revolu\u00e7\u00e3o tecnol\u00f3gica seguiram avan\u00e7ando nas d\u00e9cadas seguintes. E preciso destacar tamb\u00e9m que a jornada \u00e9 marcada ainda pela emo\u00e7\u00e3o, prazer e felicidade. Pelas janelas dos \u00f4nibus passa toda a diversidade de paisagens urbanas, rurais, do nosso Pa\u00eds deslumbrante.<\/p>\n
O \u00f4nibus rodovi\u00e1rio tem essa magia, de misturar, seguran\u00e7a, conforto, tecnologia, comemora\u00e7\u00e3o e prazer. E tudo se repete a cada partida ou a cada chegada.<\/p>\n
Antonio Ferro, parab\u00e9ns pelo fant\u00e1stico trabalho realizado de registro de toda essa hist\u00f3ria. E por ser \u00e1rduo e dif\u00edcil valoriza e destaca a bonita e inigual\u00e1vel evolu\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus no Brasil!<\/em><\/strong><\/span><\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Este artigo \u00e9 um dos \u00faltimos escritos pelo jornalista Luiz Carlos Secco. Ele comenta sobre o livro \u201cA Jornada do \u00d4nibus Rodovi\u00e1rio no Brasil\u201d e a import\u00e2ncia do modal para o desenvolvimento do Brasil, da ind\u00fastria nacional do \u00f4nibus e do impacto no comportamento da sociedade. Esta \u00e9 uma homenagem a um profissional excepcional que sempre incentivou o meu trabalho e a revista AutoBus (Antonio Ferro).<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14505,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[597,41,80],"tags":[901,902],"class_list":["post-14504","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-conteudo-historico","category-ponto-de-vista","category-transporte-rodoviario","tag-a-jornada-do-onibus-rodoviario-no-brasil","tag-luiz-carlos-secco","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n