{"id":14537,"date":"2025-02-10T10:45:37","date_gmt":"2025-02-10T13:45:37","guid":{"rendered":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14537"},"modified":"2025-02-10T10:45:37","modified_gmt":"2025-02-10T13:45:37","slug":"cummins-comemora-o-ano-de-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/revistaautobus.com.br\/?p=14537","title":{"rendered":"Cummins comemora o ano de 2024"},"content":{"rendered":"<p>Com unidades de neg\u00f3cios complementares que projetam, fabricam e distribuem motores, servi\u00e7os e tecnologias relacionadas para um amplo portf\u00f3lio de solu\u00e7\u00f5es de energia, a Cummins revelou um cen\u00e1rio positivo no mercado de \u00f4nibus em 2024. Sua gama de produtos, inclui, ainda, sistemas de combust\u00edvel, turbos, solu\u00e7\u00f5es para emiss\u00f5es, eixos, cardans, componentes e sistemas de gera\u00e7\u00e3o de energia el\u00e9trica. Os diversos segmentos de transporte e aplica\u00e7\u00f5es proporciona \u00e0 empresa um ritmo de neg\u00f3cios muito atrativo.<\/p>\n<p>A marca, que tem como grandes clientes na \u00e1rea de \u00f4nibus as fabricantes Agrale, Volkswagen Caminh\u00f5es e \u00d4nibus e Volare, refor\u00e7ou a lideran\u00e7a no fornecimento de motores a diesel para o segmento de micro-\u00f4nibus, no ano passado, com 70% de participa\u00e7\u00e3o. Ant\u00f4nio Almeida, diretor de Vendas On-Highway da Cummins Brasil, disse que 2024 confirmou as expectativas em termos de mercado, com os seus produtos se destacando em v\u00e1rios cen\u00e1rios, principalmente, o urbano. \u201cA produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus teve um aumento de 35% em 2024 se comparada ao ano anterior, puxada pela renova\u00e7\u00e3o de frota e, tamb\u00e9m, pelo programa nacional Caminho da Escola. Al\u00e9m disso, mantivemos na participa\u00e7\u00e3o na vice-lideran\u00e7a no fornecimento de motores para o segmento urbano. Destaco que nossa produ\u00e7\u00e3o quase dobrou de um ano para o outro\u201d, comentou.<\/p>\n<p>Na vis\u00e3o do executivo, o p\u00f3s-pandemia exigiu dos operadores novas estrat\u00e9gias comerciais com vistas na manuten\u00e7\u00e3o de suas rentabilidades, transportando mais pessoas com menos. \u201cNos \u00faltimos anos, investimos muito em tecnologia para que nossos clientes possam alcan\u00e7ar a otimiza\u00e7\u00e3o, a performance e a descarboniza\u00e7\u00e3o no setor. E dentre as alternativas que t\u00eam a potencialidade para reduzir as emiss\u00f5es na \u00e1rea, contamos com op\u00e7\u00f5es de propuls\u00e3o limpa, como o g\u00e1s, para atender essa demanda\u201d, ressaltou Antonio.<\/p>\n<div id=\"attachment_14539\" style=\"width: 902px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14539\" class=\"wp-image-14539 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Antonio-Almeida-4-892x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"892\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Antonio-Almeida-4-892x1024.jpg 892w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Antonio-Almeida-4-261x300.jpg 261w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Antonio-Almeida-4-768x882.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/Antonio-Almeida-4.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 892px) 100vw, 892px\" \/><p id=\"caption-attachment-14539\" class=\"wp-caption-text\"><span style=\"color: #008000;\"><em><strong>Antonio Almeida <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n<p>A fabricante disp\u00f5e \u00e0 um de seus clientes o motor para aplica\u00e7\u00e3o rodovi\u00e1ria que se destaca por ser eficiente e ter um baixo consumo de combust\u00edvel. \u201cJ\u00e1 para o tr\u00e2nsito de anda e para, temos produtos que respondem com alta efici\u00eancia e a melhor performance quando s\u00e3o exigidos em todas as condi\u00e7\u00f5es operacionais\u201d, disse o diretor da empresa.<\/p>\n<p>A f\u00e1brica brasileira da Cummins tem capacidade para produzir 90 mil motores por ano para ve\u00edculos comerciais. \u201cAno ap\u00f3s anos estamos vendo o crescimento na escala de produ\u00e7\u00e3o em nossas linhas. Para 2025, cremos que a expans\u00e3o da produ\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus se manter\u00e1, puxada, ainda, pelos fornecimentos ao programa Caminho da Escola, que dever\u00e1 se confirmar. Estamos confiantes\u201d, observou Antonio.<\/p>\n<p>Em termos de tecnologias para a tra\u00e7\u00e3o limpa, a Cummins tem em seu portf\u00f3lio mundial produtos com diversas configura\u00e7\u00f5es que podem ser movidos com combust\u00edveis renov\u00e1veis ou eletricidade. \u201cAcreditamos na eletrifica\u00e7\u00e3o das frotas, por\u00e9m, outras solu\u00e7\u00f5es limpas poder\u00e3o andar em paralelo nesse conceito. Temos em nosso portf\u00f3lio a tra\u00e7\u00e3o el\u00e9trica, com baterias, em parcerias com grandes <em>players<\/em> mundiais. Por\u00e9m, a quest\u00e3o da infraestrutura e os investimentos necess\u00e1rios nesse contexto s\u00e3o aspectos que precisam estar em dia quando pensamos em Brasil. Pensando, ainda, no mercado nacional, a Cummins tem um papel fundamental na prontid\u00e3o das tecnologias, com outras solu\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas \u00e0 nossa realidade\u201d, afirmou Antonio.<\/p>\n<div id=\"attachment_14540\" style=\"width: 932px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-14540\" class=\"wp-image-14540 size-large\" src=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/X15H-922x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"922\" height=\"1024\" srcset=\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/X15H-922x1024.jpg 922w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/X15H-270x300.jpg 270w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/X15H-768x853.jpg 768w, https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/X15H.jpg 1000w\" sizes=\"(max-width: 922px) 100vw, 922px\" \/><p id=\"caption-attachment-14540\" class=\"wp-caption-text\"><em><strong><span style=\"color: #008000;\">Motor de combust\u00e3o interna X15 que pode ser movido por hidrog\u00eanio<\/span><\/strong><\/em><\/p><\/div>\n<p>Nessa linha de desenvolvimentos limpos, os motores de combust\u00e3o interna podem representar a op\u00e7\u00e3o vi\u00e1vel no processo de descarboniza\u00e7\u00e3o. O diretor da Cummins adiantou que o programa da marca nesse sentido far\u00e1 uso do conceito para ser abastecido com hidrog\u00eanio, g\u00e1s natural\/biometano e at\u00e9, mesmo, etanol. Segundo Antonio, o Brasil tem uma infraestrutura de g\u00e1s e etanol capaz de atender o uso em escala comercial dos motores alternativos ao diesel. \u201cEstamos observando como o mercado aceitar\u00e1 os novos modelos de motores que apresentamos para que essa descarboniza\u00e7\u00e3o seja feita antes do tempo aguardado para que as tecnologias estejam consolidadas. N\u00f3s, da Cummins, estamos abertos para as diversas solu\u00e7\u00f5es que possam ser sob medida para alcan\u00e7armos o transporte limpo\u201d.<\/p>\n<p>Imagens &#8211; Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Uma das mais tradicionais fabricantes de motores mostra crescimento na produ\u00e7\u00e3o e ressalta a import\u00e2ncia pela propuls\u00e3o limpa<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14538,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[8,7,90,73],"tags":[140],"class_list":["post-14537","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gas-natural","category-mobilidade-urbana","category-noticias","category-tecnologia","tag-cummins","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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