A empresa de transporte Vy Buss e suas opera\u00e7\u00f5es de \u00f4nibus de longa dist\u00e2ncia, Vy bus4you, ressalta em sua estrat\u00e9gia comercial uma opera\u00e7\u00e3o que combina a sustentabilidade ambiental e as viagens com conforto e seguran\u00e7a em longas dist\u00e2ncias. Para quem mora na regi\u00e3o de V\u00e4rmland, na Su\u00e9cia, e precisa se deslocar entre Karlstad e o aeroporto de Arlanda, perto de Estocolmo, pode aproveitar a comodidade de um ve\u00edculo sustent\u00e1vel.<\/p>\n
Tudo gra\u00e7as a um modelo \u00f4nibus com carro\u00e7aria Irizar e chassi Scania, equipado com o motor a g\u00e1s natural ou biometano, ambos na forma liquefeita, ou uma combina\u00e7\u00e3o dos dois, sendo capaz de realizar a viagem de ida e volta de 700 km sem reabastecimento. Trata-se de um primeiro ve\u00edculo da transportadora com essas caracter\u00edsticas, que est\u00e1 em uso h\u00e1 um ano, com conclus\u00f5es, at\u00e9 agora, positivas em termos de conforto, dirigibilidade, confiabilidade e sustentabilidade.<\/p>\n
O diretor t\u00e9cnico da Vy Buss, Marcus Ekman, comentou que a empresa tem cerca de 600 \u00f4nibus na Su\u00e9cia, sendo que a maioria deles opera no transporte p\u00fablico urbano ou regional, com um mix de propuls\u00e3o entre ve\u00edculos el\u00e9tricos, HVO 100% e biometano comprimido. \u201cIndividualmente, cada um deles oferece a solu\u00e7\u00e3o certa para minimizar as emiss\u00f5es em cada rota ou transporte. Embora, apenas cerca de cem de nossos ve\u00edculos nas opera\u00e7\u00f5es comerciais sejam \u00f4nibus expressos e de aeroporto, precisamos encontrar solu\u00e7\u00f5es renov\u00e1veis e sustent\u00e1veis de baixas emiss\u00f5es para esses transportes tamb\u00e9m. E, para ser honesto, n\u00e3o h\u00e1 muitas op\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis para fazer isso nas dist\u00e2ncias em que operamos, com a experi\u00eancia de viagem que nossos clientes exigem”, observou Marcus.<\/p>\n
E nessa linha da falta de op\u00e7\u00f5es tecnol\u00f3gicas que visam um transporte rodovi\u00e1rio livre das emiss\u00f5es, o biometano tem sido alternativa vi\u00e1vel para alguns exemplos operacionais. De acordo com a transportadora sueca, o sistema modular da Scania e a estreita rela\u00e7\u00e3o com fabricante de carro\u00e7arias Irizar, tem sido uma oportunidade para garantir que a Vy Buss possa ter o ve\u00edculo que ela precisava para iniciar seu programa piloto de biometano liquefeito para suas rotas de longa dist\u00e2ncia. “Inicialmente, nos reunimos com a Scania e avaliamos op\u00e7\u00f5es que poderiam atender \u00e0s nossas necessidades. Uma parceria pr\u00f3xima e de longo prazo com nossos fornecedores de ve\u00edculos \u00e9 muito mais do que uma cordialidade. Para n\u00f3s, \u00e9 um componente chave. E o relacionamento que temos h\u00e1 muito tempo, especialmente com a divis\u00e3o local da Scania em Karlstad, tem sido parte da constru\u00e7\u00e3o da base para este projeto piloto”, destacou o executivo.<\/p>\n
Para Emil Nilsson, chefe de Suporte T\u00e9cnico para Opera\u00e7\u00f5es Comerciais da Scania, quanto a previsibilidade do aumento da demanda por viagens de longa dist\u00e2ncia da Vy Buss por interm\u00e9dio do conforto e da opera\u00e7\u00e3o silenciosa desses \u00f4nibus movidos pelo biocombust\u00edvel, s\u00f3 o tempo dir\u00e1. Contudo, ele tem uma vis\u00e3o promissora. “Acredito que o biometano \u00e9 uma parte importante de uma solu\u00e7\u00e3o ambiental e sustent\u00e1vel que ter\u00e1 um aumento na demanda de nossos clientes nos pr\u00f3ximos anos\u201d, revelou.<\/p>\n
O Irizar i8 est\u00e1 equipado com o motor OC13 (13 litros), de 410 cv de pot\u00eancia, com transmiss\u00e3o Optcruise de 12 marchas. Dependendo da configura\u00e7\u00e3o dos tanques de armazenamento de combust\u00edvel, o ve\u00edculo pode ter uma autonomia de at\u00e9 1.200 km.<\/p>\n
Raio-X da Vy Buss<\/strong><\/em><\/p>\n Frota – Aproximadamente 600 \u00f4nibus, sendo 51 nas opera\u00e7\u00f5es da Vy bus4you<\/p>\n Quilometragem percorrida anualmente- 12.000.000 km<\/p>\n Total de destinos: 42 (incluindo Noruega e na Dinamarca)<\/p>\n N\u00famero de rotas expressas – 6, cobrindo 37 cidades\/destinos.<\/p>\n Rota mais longa – 570 km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Operadora investe em \u00f4nibus rodovi\u00e1rio Scania com motor movido pelo biocombust\u00edvel<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14616,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[485,53,80],"tags":[907,100],"class_list":["post-14615","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-biometano","category-internacional","category-transporte-rodoviario","tag-biomatano-liquefeito","tag-scania","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n