Alexandre Pinto<\/strong><\/em><\/span> – 2024 foi recheado de novas contas e desafios. Conquistamos mais de 200 novas linhas di\u00e1rias de fretamento, aumentamos nosso quadro, sistemas e mudamos para uma nova sede com 9.000 m\u00b2 e toda a infraestrutura de oficina.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – E como foi o ano de 2024 para Shift?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – Foi um ano excelente, tivemos um crescimento na casa de 40% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 2023, sendo que aumentamos de 5% para 40% o share<\/em> do segmento de fretamento cont\u00ednuo.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Em termos de inova\u00e7\u00f5es, investimentos e servi\u00e7os, o que voc\u00ea pode dizer sobre o ano passado e o que pode adiantar a respeito de 2025?<\/p>\n Alexandr<\/strong><\/em><\/span>e – No ano passado adquirimos 33 \u00f4nibus, 7 micros e 20 vans, investimos em pessoal, sistemas, em nova infraestrutura com sala de treinamento, oficina, funilaria e pintura, lava r\u00e1pido, eletro posto para \u00f4nibus, posto de diesel e almoxarifado, al\u00e9m de aumentar significativamente o espa\u00e7o do pr\u00e9dio administrativo, refeit\u00f3rio e vesti\u00e1rios. J\u00e1 em rela\u00e7\u00e3o \u00e0 2025, seis novos \u00f4nibus foram adquiridos, duas vans e cinco \u00f4nibus el\u00e9tricos que chegaram na semana passada. A ideia \u00e9 continuar investindo durante este ano na medida que os contratos chegarem. Estamos com uma meta definida de crescimento org\u00e2nico na casa de 53%, considerando os novos contratos que ganhamos e um crescimento estimado na casa de mais 15% com novos contratos.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – A eletromobilidade est\u00e1 na pauta da operadora. Como voc\u00ea v\u00ea essa quest\u00e3o, no que est\u00e1 investindo e o que trar\u00e1 de novidade para este ano?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – Sim, estamos com foco no atendimento de contratos com vans, micros e \u00f4nibus el\u00e9tricos. Alguns modelos j\u00e1 est\u00e3o sendo testados em clientes pensando numa futura migra\u00e7\u00e3o dos modelos a combust\u00e3o. Al\u00e9m disso, continuamos neutralizando todo o CO2 emitido, com meta de neutralizar mais de 80 toneladas s\u00f3 este ano.<\/p>\n Novos \u00f4nibus el\u00e9tricos chegam para tornar a frota da Shift em exemplo de sustentabilidade <\/strong><\/em><\/span><\/p><\/div>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> – Em sua carteira de clientes, os mesmos pedem que o transporte corporativo seja feito por \u00f4nibus el\u00e9tricos? Quantos s\u00e3o os que se atentam para a sustentabilidade ambiental? Quem s\u00e3o?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – N\u00e3o h\u00e1 uma cultura de mercado ainda no sentido da migra\u00e7\u00e3o para ve\u00edculos el\u00e9tricos, isso por conta do alto investimento. Mas clientes que hoje j\u00e1 operam com a Shift com \u00f4nibus el\u00e9tricos tem o interesse de aumentar suas opera\u00e7\u00f5es. Al\u00e9m disso, estamos nos esfor\u00e7ando para criar uma cultura junto \u00e0 novos clientes, fazendo testes, mostrando o qu\u00e3o importante \u00e9 se posicionar quanto ESG nos dias de hoje, e ajudando a buscar benef\u00edcios que fa\u00e7am valer o investimento nesse segmento.<\/p>\n AutoBus<\/strong><\/em><\/span> \u2013 A empresa, tamb\u00e9m, est\u00e1 aberta para outras modalidades de propuls\u00e3o limpa a serem aplicadas em sua frota de \u00f4nibus? Como entende essa quest\u00e3o junto \u00e0 sua estrat\u00e9gia da sustentabilidade ambiental?<\/p>\n Alexandre<\/strong><\/em><\/span> – Miramos 100% nos el\u00e9tricos, criando uma estrutura para isso. E, considerando que atuamos 100% no mercado corporativo, sem subs\u00eddios municipais, n\u00e3o entendemos que outras fontes ou modalidades de propuls\u00e3o limpas se encaixem no nosso neg\u00f3cio, pelo menos n\u00e3o nesse momento.<\/p>\n Imagens – Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Operadora de fretamento corporativo revela seus planos e estrat\u00e9gias comerciais<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":14638,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[87],"tags":[911],"class_list":["post-14637","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fretamento","tag-shift-mobilidade","et-has-post-format-content","et_post_format-et-post-format-standard"],"yoast_head":"\n![\"\"](\"https:\/\/revistaautobus.com.br\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/IMG-20250221-WA0066-897x1024.jpg\")